Sorento Prime: manylebau, adolygiadau a lluniau

Yn y gostyngiad o 2014 mewn arddangosfa ym Mharis, cafodd ei gyflwyno i'r fersiwn Ewropeaidd y drydedd genhedlaeth y car Kia Sorento, sydd bron yn yr un ffurf a ddaeth i'n marchnad. Mae'r gwahaniaethau yn gorwedd yn y llinell o beiriannau, opsiynau sydd ar gael a rhagddodiad Prime gaeaf yn yr enw. hangen hi yn unig i yw pobl amhrofiadol yn drysu rhwng yr hen a'r newydd fersiynau o'r car. Sorento Prime o'i gymharu â'i ragflaenydd wedi dod yn llawer mwy cadarn. Mae wedi'i gynllunio ar gyfer dynion priod canol oed ac yn hŷn.

allanol

Delwedd gadarn y car yn rhoi ei dimensiynau cynyddol yn bennaf, bydd y manylion yn cael eu trafod ychydig yn ddiweddarach. Mae'r gril enfawr, a wnaed yn yr arddull gorfforaethol, amgylchynu cit corff oddi ar y ffordd difrifol bumper, cyfuchliniau newydd o'r corff ac yn llai ymosodol o gymharu â'r fersiwn blaenorol y opteg creu delwedd ddeniadol iawn. Gyda'r holl hyn KIA Sorento Prime achosi swmpus cerbyd, trwsgl argraffiadau. Mae ei ymddangosiad nodiadau sportiness ac egni. mewnosod chrome Digonedd a opteg deniadol ynysig geir o gyfanswm y llif yn y cof ac yn ei adael am amser hir. Felly, y car yn edrych yn fodern iawn ac yn ffres. Mae'n edrych yn llawer mwy diddorol na'r genhedlaeth flaenorol.

dimensiynau

Mae gan New Sorento Prime dimensiynau o'r fath: 4780/1890/1685 mm. Roedd y peiriant yn 95 mm o hyd, 5 mm ehangach a 15 mm yn is na'r model ail genhedlaeth. Mae'r sylfaen olwyn y car wedi cynyddu 2700-2780 mm. clirio tir y car yn 185 mm. Mae potensial oddi ar y ffordd y car. Ond nid oedd angen iddo i storm oddi ar y ffordd ac ar gyfer mwy o hyder gyrwyr wrth conquering y bryniau rhewllyd ac yn marchogaeth ar ffyrdd cefn gwlad. Mae'n annhebygol y bydd rhywun yn prynu car ar gyfer teithiau ar bysgota neu hela. Serch hynny, mae'r peiriant yn hawdd ymdopi â golau a chanolig oddi ar y ffordd.

cwmpas

Tu Sorento Prime wedi dylunio pum a saith sedd. Oherwydd y cynnydd mewn maint, mae'r dylunwyr yn gallu cynyddu a salon. Roedd y newydd-deb yn eang, ac nid yn unig o led, ond hefyd o ran uchder, er gwaethaf y gostyngiad yn uchder y corff. Mae digonedd o uchder a gyflawnwyd diolch i glanio sedd isel.

Dylunio ac offer mewnol

Mae'n amser i weld beth mae'r datblygwyr wedi paratoi ddiddorol Sorento Weinidog. Dangosodd arolwg mewnol bod y tu mewn car wedi ei gynllunio yn unol â'r holl thueddiadau modern ac yn llawn yn cyfateb i'r dosbarth peiriant. plastigau Meddal gyda tu lledr naturiol yn ei gwneud yn ddymunol iawn i'w gyffwrdd. Mae'n werth nodi bod y plastig a ddefnyddir yn y blaen ac yn y cefn y cerbyd. Mae rhai cystadleuwyr tu ôl cymhwyso deunyddiau yn rhatach.

ganmoliaeth uchel hefyd yn haeddu ergonomeg caban Sorento Weinidog. Yma, pob yn sefyll yn eu lleoedd. Gyda'r holl digonedd o offerynnau a phob math o gynorthwywyr dim byd yn atal aros cyfforddus yn y caban. Ar bob rheng (a hyd yn oed y trydydd) yn cael breichiau cyfforddus a deiliaid cwpan. rheoli hinsawdd yn cael ei reoleiddio ar wahân ar gyfer y gyfres gyntaf a'r ail. Pob sedd, ac eithrio ar gyfer teithwyr trydydd rhes addasu i'r dewisiadau. Lolfa gyfforddus Sorento Weinidog, ni all llun ohonynt goncro un galon, ac tho panoramig gyda agoriad eithaf mawr yn cael ei addasu i'r awyrgylch o deithiau teulu pell, y mae'r peiriant yn addas yn unig berffaith.

Cyfrif yr holl digonedd o electroneg a ddefnyddir yn y car, gallai fod yn amser hir iawn. Mae ganddo bopeth i blesio cwsmeriaid finicky barod i dalu ddrud er hwylustod. systemau modern yn caniatáu i'r gyrrwr i yrru cymaint ag y bo modd hamddenol. Pedwar camera (un ar bob ochr i'r peiriant), rheoli parthau marw, parcio awtomatig, a llawer mwy yn gofalu am ddiogelwch y perchennog a'i deulu.

gofod cargo Sorento Prime

Yn y fersiwn 5-sedd y boncyff car gyfrol o 660 litr. Wrth gwrs, y car 7-sedd Ni all ymffrostio o ffigurau o'r fath, mae'n rhoi y boncyff o 142 litr. Fodd bynnag, plygu gall y trydydd rhes o seddi yn cael eu derbyn yn 605 litr o ofod. Wel, mae gan pan fydd yr ail reng plygu compartment cyfaint bagiau o gymaint â 1762 litr. Yn gyffredinol, ar gyfer y goeden yn y goedwig, gallwch yn hawdd ymweld. Mae tu mewn eang gwneud hyn yn bosibl hyd yn oed mewn siwt Siôn Corn.

manyleb cynnyrch

Ar gyfer y farchnad Ewropeaidd y peiriant yn dod gyda thri injan wahanol: dwy disel ac un petrol.

Inline pedwar benzinovik mae cyfrol o 2.4 litr. Mae'n gallu datblygu 188 marchnerth a 241 nm o torque. Ochr yn ochr â 6-cyflymder injan petrol thrawsyriant awtomatig cyflymu y man croesi Corea i uchafswm o 210 km / h. Ar yr un pryd mae'n dod i gant o 10.4 eiliad.

"Diesel Super" wedi derbyn yr un silindrau cyfluniad fel benzinovik, ond mae ei gyfrol yn 2.0 litr. Mae'r injan gapasiti o 185 marchnerth ac yn cynhyrchu 402 Nm torque. Yn wahanol i injan gasoline, gall injan diesel yn cael ei gyfarparu â dau Trosglwyddo: Llawlyfr a awtomatig. Ddau flwch chwe cham. car mecanig yn cyflymu i gant o 10.4 eiliad. Peiriant bydd yn cymryd ychydig mwy o amser.

Mae llawer yn fwy diddorol i edrych diesel top-diwedd. Mae'r un cyfluniad y silindr, ond y gyfrol - 2.2 litr. pŵer Extreme ar ei gyfer yw 200 "ceffylau", ac torque - 441 Nm. Daeth y peiriant blaenllaw ar gyfer y newydd "Sorento". Mae'n cael ei agregu gan yr un checkpoint fel y "ieuengaf" diesel. Mae'r modur yn cyflymu at 203 km / h. Ar cannoedd gwasgaru gyda throsglwyddo llaw yn cymryd 9 eiliad, gyda gwn - ychydig yn llai na 10 eiliad.

Dylai'r term yn ymddangos un peiriant - 6-silindr siâp V cyfaint benzinovik o 3.3 litr. Bydd yn cyrraedd y capasiti o 250 litr. a.

Crossover, sydd, gyda llaw, yn dal yn perthyn i midsize, yn mynd i lwyfan yrru i gyd-olwyn newydd. Fodd bynnag, nid yw cynllun yr atal dros dro wedi newid ers y genhedlaeth ddiwethaf: MacPherson strut blaen a chefn aml-ddolen. Ymhlith y gall y datblygiadau arloesol yn cael ei nodi y cymorth newydd ar gyfer y peiriant a'r is-ffrâm cefn, siocleddfwyr a llywio pwer trydan ymfudodd chwyddo. Mae hyn i gyd wedi gwneud y peiriant yn rhedeg yn feddalach, gwella ei drin a mwy o gysur yn y caban.

Kia Sorento Prime: cwblhau

Felly, y fersiwn sylfaenol y peiriant yn cael: seddi lledr, siliau goleuedig, rheoli hinsawdd deuol-barth, system aml-gyfrwng gyda sgrîn gyffwrdd a mordwyo, ffenestr flaen athermal a ffenestri ochr blaen, sedd gyrrwr elekroregulirovku yn, opsiynau cynnes (gwresogi sedd a olwyn lywio), LED goleuadau rhedeg a xenon goleuadau blaen.

Yn ogystal â'r systemau arferol diogelwch (bagiau aer a llenni), gosod ar y system peiriant: y rheolaeth weithredol a rheolaeth tyniant ar y tro, rhybuddio o brecio trwm, yn ogystal â system CSA -gerbyd. Mae yna ystod eang o opsiynau, uchafbwynt oedd system diddorol o agor awtomatig a chau'r drws pumed. I agor y boncyff, nid oes angen i swing eich traed dan y bympar cefn, gwasgwch y botymau a hyd yn oed yn fwy felly gael eich dwylo budr ar y corff, 'ch jyst yn sefyll wrth ochr y car ar gyfer tri eiliad gyda swyn yn ei boced. Mae cost ein harwr yn yr ystod o 2,130,000-2,450,000 rubles. Wrth gwrs, mae popeth yn dibynnu ar y lefel offer.

Sorento Prime: Adolygiadau

Mae'r car yn cwrdd yn llawn â disgwyliadau'r gwneuthurwr ac wedi llwyddo i ennill cynulleidfa eang o gefnogwyr. Ymhlith y diffygion y perchnogion ceir yn unig yn dweud ei fod ychydig yn rhy ddrud a dim digon chlirio. Mae gweddill y car yn unig emosiynau cadarnhaol. dylunio diddorol, offer gweddus a rheolaeth ragorol y model newydd "Sorento" Roedd yn syndod pleserus ar gyfer y rhai a oedd yn gyfarwydd â'r ail genhedlaeth.