"Edsel Ford": lluniau, methiant

Union 60 mlynedd yn ôl, mae uwch swyddogion y gwneuthurwr ceir Americanaidd a wnaed Ford Motor Company datganiad swyddogol am lansiad y brandiau car newydd. Enw'r cwmni newydd ei enwi ar ôl yr unig fab i'r chwedlonol Genri Forda. Yn awr y cyfnod hwn yn hanes Ford ei ystyried yn fethiant. Ac enw yr is-gwmni Edsel wedi dod yn gyfystyr â trychineb. Ond yn awr, ac yna, Tachwedd 19, 1956, mae'n dal ganddo ddim syniad. Gadewch inni gofio pam methodd y prosiect "Edsel Ford." Mae hon yn stori ddiddorol iawn.

Mae angen i ehangu

Yn America, sydd newydd ei adfer oddi wrth y rhyfel, roedd yn ymddangos y cydbwysedd grym yn y farchnad car i fod yn syml iawn. Roedd chwaraewyr o'r mawr Detroit Tri, yn ogystal â'r holl bobl eraill. Detroit triawd - yn "General Motors", "Ford" a "Chrysler". Ond hyd yn oed os byddwn yn cymryd i ystyriaeth y pŵer a buddugoliaeth o'r cwmnïau hyn, y lluoedd yn anghyfartal. Felly, ar ddiwedd y 40au yn ninas Dearborn ei chael hi'n angenrheidiol i greu newydd brandiau car, a allai ddarparu ar gyfer rhwng "Ford" a "Lincoln". Yn 50-au yn y Ford ymladd taer ymhlith ei gilydd rheolwyr cyn-filwyr a oedd yn gweithio yn Dearborn ers degawdau ac ifanc, yn llawn o reolwyr uchelgais a ymunodd â'r cwmni yn syth ar ôl y rhyfel. Mae'n ddiddorol bod y cyntaf yn iawn am y brand newydd, a faint o frys y mae ei angen, ei fod yn siarad yr hen gard. Ar ddechrau'r 50-au y is-lywydd yn gyfrifol am werthiannau, Dzhon Deyvis, ar sail ymchwil a dadansoddiad marchnad wedi awgrymu i wneud llinell newydd o geir canol maint yn sedan, Coupe, hardtop a trosi'n.

Mae hyn yn rheolwyr ifanc atebodd eu bod yn amau yn gryf llwyddiant ac effeithiolrwydd y prosiect newydd, ychydig o feddwl a chyflwyno eu gweledigaeth. arfaethedig Cysyniad, efallai y rheolwr top ifanc Frensis Reyt mwyaf llwyddiannus a mwyaf dylanwadol. Ydy, mae'n ofynnol i'r is-gwmni newydd. Fodd bynnag, dylai'r brand fod ar y farchnad yn y flwyddyn sydd i ddod. Ac yn bwysicaf oll - dylai gynnwys dau faint gwahanol o gyfres model. Bydd teulu Compact o fodelau yn mynd i mewn i niche rhwng cyllideb "Mercury" a "Ford". Peiriannau mwy ganfod eu lle rhwng y "Lincoln" a "Cadillac".

arwr y dydd

Mae'r cynllun hwn yn ymddangos yn eithaf uchelgeisiol ac yn beryglus. Yn ôl arbenigwyr, bydd y ohono gweithredu'r cynyddu'r gyfran o'r farchnad erbyn diwedd y ddegawd gan gymaint â 20 y cant. Mae rôl arbennig yn cael ei chwarae gan y ffaith bod y crëwr y cysyniad yn gallu dod i'r casgliad bargen proffidiol i Ford yn Ewrop.

Roedd yn llythrennol boddi mewn gogoniant, yr oedd yn arwr go iawn. O ganlyniad, y bwrdd cyfarwyddwyr cymeradwyo'r cynllun.

wynebau newydd

I ddechrau, mae'r newydd sbon modurol a elwir yn syml a chartrefol - E-car, neu gar peilot. Yn ddiweddarach, bydd yn cael ei gar "Edsel". Roedd yn rhaid i'r car i ddatblygu yn gyfan gwbl o'r dechrau. Cafodd ei gynllunio i sefydlu eu corff eu hunain a injan. Ond mae'n troi allan i fod yn ddrud iawn. Ac yna penderfynwyd defnyddio beth sydd yno. Mae hyn yn y model safonol o "Ford" a "Mercury". Yn yr achos hwn, mae'r dylunwyr yn yr adran o addawol prosiectau yn gwbl gorchymyn i gynnyrch rhywbeth sydd wedi digwydd o'r blaen erioed. Roedd yn rhaid iddynt wneud car nad yw'n edrych fel unrhyw beth arall. Bu'n gweithio ar y prosiect o dylunydd ifanc a thalentog Roy Brown. Y dasg ar yr olwg gyntaf yn ymddangos yn amhosibl. Fodd bynnag, E-car troi allan ar amser ac yn union fel y gorchmynnwyd. Cymerwch olwg, roedd yn edrych fel car peilot, ac yn ddiweddarach "Edsel Ford." Lluniau a gyflwynir yn yr erthygl hon.

Dywedodd Brown yn ddiweddarach fod y gwaith ar y prosiect hwn yn dechrau yn sydyn iawn. Dylunwyr ar y stryd a archwiliwyd holl geir yn ofalus mynd heibio. Mae'r tu blaen, a oedd yn edrych fel safn ysglyfaethwr - yna un nodwedd Gwelwyd ym mhob un ohonynt. Mae'n yw gyda'r rhwyll dechrau gweithio dylunwyr, gan ei fod yn yw wirioneddol car person ym mhob ystyr. Sylw arbennig yn cael ei dalu i'r fertigol yn lle elfen llorweddol. Beth oedd y canlyniad, yr oedd yn edrych yn ffres iawn ac yn ddiddorol. Mae'r car yn sefyll allan mewn nant. Mae'r ail nodwedd drawiadol - opteg cefn. Daeth Brown i benderfyniad y goleuadau gwreiddiol a gosod stoplights uchel iawn.

Yn ogystal, maent yn Boomerang arddulliedig. Yr oedd yn ymddangos adenydd anarferol a'r cefn. Lle cyflwynwyd y model maint llawn parod cyntaf y penaethiaid gwydr ffibr (15 Mehefin, 1955), ni allai neuadd am gyfnod hir ymdawelu gyda llawenydd.

nodweddion technegol

Diolch i'r car arbrofol dylunio trawiadol yn sefyll allan oddi wrth y dorf. Ond, cyn belled ag y rhan technegol, roedd popeth yn debyg i fodelau safonol cynhyrchu a'r Ford Mercury, ond ychydig o fanylion unigryw.

Yn y car E-car, yn ddiweddarach ei newid i "Edsel Ford" y mae ei enw yn V8 peiriannau arbennig ar gyfer modelau newydd yn y cyfaint o 5.9 litr a 6.7 litr. Powertrains staffio tri-cyflymder thrawsyriant awtomatig, ynghyd â allweddi unigryw, a oedd ar y both olwyn lywio. Mae gweddill yw safon set o "Ford" rhannau - ffrâm llwyfan, annibynnol atal dros dro blaen sioc amsugnwyr, ffynhonnau yn ôl, y mwydyn llywio, drwm brêcs ar bob pedair olwyn.

Yn y cyntaf-anedig fod yn enw

Mae manylion bach ond un cwmni aros - y peiriant wedi bod heb enw. Mae'n ddiddorol bod y fersiwn cyntaf, a oedd yn cynnig un o'r rheolwyr uchaf, yr oedd Ford Edsel. Ond mab Genri Forda yn annymunol meddwl bod hyn yn enw ewyllys fyddo bob dydd i gryndod ar olwyn gapiau ar draws America.

Bu farw mab yn 1943, ac nid yw wedi chwarae rhan bwysig yn hanes y cwmni. Yn y cyfamser, mae'r chwilio am yr enw wedi dod yn rhif un broblem. Yn gyfan gwbl yn fwy na mil o enwau gwahanol wedi eu cynnig, ond nid oedd gan yr un ohonynt i roi blas. Mewn anobaith, hyd yn oed roedd rhaid i mi droi at y bardd, sydd hefyd, gyda llaw, nid yw llwyddiant yn cael ei gyflawni. O ganlyniad, mae gwaith wedi llwyddo i sefydlu nifer o enwau - Ranger, Corsair, Paser a Enwi. Nid Dewiswch un peth yn digwydd, ac yn y diwedd, un o gynrychiolwyr y Bwrdd Cyfarwyddwyr penderfynodd alw'r llinell "Edsel Ford."

Mae'r datganiad

Mae'r modelau cyntaf o "Edsel" aeth ar werth 4 Medi, 1957. ymgyrch hysbysebu uchel iawn yn cael ei wneud. Marketers wedi cyflwyno model newydd, nid yn unig ceir newydd. Cafodd y prosiect ei dangos i'r cyhoedd fel car unigryw ac yn gwbl newydd, "Ford Edsel."

Ond mewn gwirionedd, yn wahanol i'r cyfresol "Ford" a "Mercury" yn fach iawn. Rhai da ac mewn rhai ffyrdd na all hyd yn oed cydrannau arloesol eu tynnu oddi ar y llygad, tebygrwydd hyn yn cael eu wahanol iawn i'r hyn a ddywedwyd am y ceir mewn hysbysebu. Aeth y gwerthiant pedwar fersiwn o'r "Edsel Ford." Mae hwn yn Enwi enfawr ac mae'r Corsair, a grëwyd ar sail "Mercury", ac yn llai Pacer a Ceidwad, yn seiliedig ar Ford.

Mae pob cael ei golli ...

Mae'r cwmni yn llwyddo i werthu dim ond tua 63 mil o gopïau yn y flwyddyn gyntaf. Mae'r ffigur hwn yn fach iawn, yn enwedig os ydych yn ystyried faint sydd wedi cael ei fuddsoddi yn y datblygiad. Yn 1959, gwerthiannau syrthiodd hyd yn oed yn fwy. Tachwedd 19, 1959 yn Ford penderfynu cau'r cwmni, "Edsel".

Mae'r cwmni yn dioddef colledion enfawr. Modurwyr beio "Edsel". Nid oedd y car ddim yn hoffi y dyn yn y stryd oherwydd ansawdd adeiladau isel a dylunio, sy'n debyg i'r model presennol. Nid oedd y prynwr yn hoffi'r enw. Dim byd i'w wneud ond i ddatgymalu llwyr y cynhyrchiad, a wnaed yn 1959. Yna ei stopio cynhyrchu fersiwn mawr o'r car. Ond nid yw hyn yn cael ei elwa. Er gwaethaf y cynllun radical a gwell ansawdd, y car yn dal ddim yn prynu.

Dyma hi - y pen

Tachwedd 19, 1959 yn y "Ford Motor Company" penderfynu cau'r prosiect Ford Edsel yn gyfan gwbl. Mae'r methiant heddiw i esbonio'r anghywir marchnata ymosodol gwael,,. Ac mae'n gwers dda ar gyfer brandiau modurol heddiw, sydd weithiau'n creu rhywbeth nad yw yn y galw.

casgliad

Felly, rydym yn dod i wybod beth yw car Americanaidd "Ford Edsel." Fel y gwelwch, wneuthurwyr enwog hyd yn oed fel "Ford", weithiau yn dioddef colledion er gwaethaf y buddsoddiadau mawr yn natblygiad y car a'i ymgyrch hysbysebu. Mae cyfanswm y golled ariannol yn y "Ford" oedd $ 250 miliwn (ar 50 fed), a oedd yn ôl safonau heddiw yn tua dwy biliwn.