MAZ-6440: manylebau technegol ac adolygiadau

Minsk Automobile Planhigion, MAZ, yn arbenigo mewn cynhyrchu o wagenni mawr a tryciau domen. Yn 2010, y ganolfan cynllunio wedi dechrau datblygu uned tractor o genhedlaeth newydd. Mae'r model yn wahanol i'w rhagflaenwyr yn y math bonneted injan, dylunio modern a chaban moethus.

newydd Long

MAZ Newydd, nodweddion a gafodd eu cynnal ar lefel uchel, a fwriedir ar gyfer pell, rhyng-ddinas a rhyngwladol, ar y llwybrau mwyaf anodd y logisteg trucking. Mae gan y peiriant holl ddata angenrheidiol ar gyfer cwblhau yn llwyddiannus o dasgau. Mae'r pŵer a dylunio modern, cysur a diogelwch. Ystyrir Mae car i fod yn olynydd teilwng o draddodiadau y peirianneg fecanyddol Belarwseg.

Mae'r tractor bonneted a'i fanteision

gofynion Ewropeaidd ar gyfer diogelwch o weithrediad offer technegol yn y blynyddoedd diwethaf tynhau yn sylweddol, yn enwedig o ran diogelwch y bywyd gyrwyr. Engine math bonneted compartment Mae eiddo amsugno ynni yn ystod gwrthdrawiad frontal. Mae'r bumper blaen, rhwyll pwerus gyda phaneli cladin, pen blaen a chynffon injan trwm gymryd y grym llawn y effaith. Inertia toriad felly'n gorffen mewn parth yr injan cyfansoddion compartment cab a'r gyrrwr, yn ogystal â theithwyr, yn parhau i fod yn gyfan.

Rheswm arall pam y wagenni bonneted yn hytrach na cheir eraill, tryciau MAZ, yw codi lefel y cysur caban. Mae ei leoliad y tu ôl i'r echel flaen i greu gofod lle sedd y gyrrwr ac yn y sedd mewn sefyllfa gyfforddus ar gyfer dau teithwyr, ac y tu ôl mae cangen i orffwys ar y ddau wely. Yn bell Ni all hedfan heb trefniant o'r fath ei wneud, gan fod y mudiad yn digwydd o amgylch y cloc, ac mae angen i'r cyd-yrrwr gorffwys da.

Mantais arall yw mynediad bron diderfyn i'r peiriant ac eraill unedau ac unedau sydd o dan y cwfl. Y fantais ddiymwad y tractor newydd MAZ-6440 ei gydnabod fel cyrraedd peiriant atgyweirio uchel ac unedau eraill a leolir yn yr injan. I gael mynediad Nid oes angen y gwaith pŵer i godi caban trwm, fel y gwneir yn y rhan fwyaf o MAZ. addasiadau presennol, mân atgyweiriadau a chynnal a chadw ataliol gyda chaewyr tynhau - daeth hyn i gyd yn bosibl ar y ffordd neu yn y maes parcio. Jyst agor y cwfl y car - y gyrrwr a'r mecanic yn cael mynediad llawn at y gwaith pŵer.

cyflwyniad

MAZ-6440 - tractor cyntaf boned Belarws gweithgynhyrchu, ac eithrio MAZ-205, a gynhyrchwyd yn y blynyddoedd ar ôl y rhyfel, a oedd wedi adeiladu cyntefig iawn, annibynadwy, gyda nodweddion gwan. Modern tractor bonneted - yn beiriant pwerus gyda llu o fanteision, sy'n cael eu gwella'n barhaus.

cyflwyno Minsk Automobile Planhigion newydd-deb yn 2011 yn Arddangosfa Ryngwladol o wagenni Tir 2011. model ultramodern creu furor.

restyling

Flwyddyn ar ôl y perfformiad cyntaf y tractor MAZ-6440 o gwsmeriaid gyfarwydd â'r fersiwn diweddaraf sydd â tu allan stylish a lefel uchel o gysur. Mae'r sylfaen olwyn y car ymestyn un metr, o ganlyniad i hyn roedd cyfle i ehangu yn y plân hydredol y cab a rhoi digon o ardal cysgu eang. Ar yr un pryd uwchraddio flaen y peiriant, yn gosod y bympar o cyfluniad cymhleth, nad oes ganddo nodweddion gwrthsefyll effaith, ond yr oedd yn enghraifft o estheteg o ran dyluniad, a gynhaliwyd y lamp ac mae'n rhan o leinin stylish MAZ-6440. Mae hefyd wedi cael eu newid yn sylweddol ffurflen opteg a gril. Mantais ychwanegol y tractor fel yr oedd y gwaith o ddatblygu car diogelwch goddefol, a oedd yn ôl y dangosyddion hyn yn agos iawn at y safonau UE.

gwaith pŵer

tractor cargo MAZ-6440 wedi'i gyfarparu gydag wyth-silindr injan brand YaMZ D-283 gyda threfniant siâp V silindrau, gyda chyfaint yn gweithio o 18 litr, 600 litr. s., safoni o dan y safonau Euro 4.

injan diesel ynghyd â chwe cyflymder awtomatig blwch gêr brand "Allyson" 4500R cynhyrchu Americanaidd.

Mae Canllaw Minsk Automobile Planhigion cynlluniau i arfogi eu ceir moduron o'i cynhyrchu ei hun. Mae gwaith ar y gweill i greu ystod o wahanol nodweddion injan. Yn y cyfamser, yn gosod yr unedau pŵer y Yaroslavl Engine Planhigion ar MAZ-6440. Trafod y defnydd o'r peiriant, "Mercedes" 457 Cyfres.

uno

New MAZ-6440 yn ymgynnull ar yr aelodau ochr ffrâm. modur trwm yn dibynnu ar bedair coes â gwadnau rwber. Mae llawer o elfennau a fenthyciwyd oddi wrth cymheiriaid cabover, gan fod y datblygu a chynhyrchu rhannau sbâr gwreiddiol yn rhy ddrud, a chynhyrchu MAZ-6440 wedi ei gynllunio fel cost-effeithiol a dylid ei osod yn y gyllideb, dim mwy na chyfartaledd penodol. troi yn llawn i fodel newydd o'r ataliad blaen, yn yr ymgyrch echel cefn gyda gwahaniaethau y gellir eu cloi, system brêc. Mae'r llywio wedi cael ei ddatblygu ac ail-offer gyda atgyfnerthu hydrolig.

Mae'r tractor wedi'i gyfarparu â seddau ergonomig, moethus, aerdymheru, rheoli hinsawdd, tacograff digidol, deor trydan top, rheoli sefydlogrwydd, oergell. sedd y gyrrwr amgylchynu'r panel offeryn, llywio colofn haddasu ar gyfer taldra a tilt yn y plân hydredol. Nid yw'r peiriant yn israddol i lefel o gysur i analogau tramor. Mewn sawl ffordd, mae'r tractorau Belarwseg yn dechrau tyfu'n fwy na'r ceir y cynhyrchiad Americanaidd ac Ewropeaidd.

dyfeisiau ychwanegol

• rheoli pleser - symud rheoleiddio awtobeilot gwreiddiol y cerbyd sy'n tynnu wrth i'r cynnydd llwyth (e.e. i fyny'r allt); ychwanegu awtomatig cyflymder injan neu'n lleihau byrdwn yr injan ar lawr;
• mecanwaith deor caban elektropodemny, a weithredir gan y Rocker arbennig dangosfwrdd;
• tacograff digidol - dyfais arbennig sy'n gysylltiedig yn uniongyrchol â'r cloc cyflymder a gosod y pellter a deithiwyd gan y cerbyd.
• gosod yr hinsawdd, awtomataidd, damperi modur ar bedwar;
• cefn-farn drych, a weithredir, trydan a wresogi;
• tariannau goleuadau ffibr carbon;
• Sefydlogrwydd - y gyrrwr cynorthwyydd unigryw sy'n monitro sefydlogrwydd y symudiad;
• system DVD-Chwaraewr "cwad" gyda changer pum sedd;
• goleuadau ar y grisiau ar yr ysgol-lifft;
• oergell o 40 litr;
• Bync.

MAZ-6440: pris

Yn 2011, pan fydd cynhyrchu màs y tractor newydd ei lansio, mae'r rheolwyr Minsk Automobile Planhigion wedi cyhoeddi prisiau ar gyfer y car, ond nid mewn niferoedd, ond yn y mesur confensiynol. Cyhoeddwyd y bydd MAZ-6440 yn costio 30% yn llai na'u cymheiriaid tramor yn y dosbarth hwn. Fodd bynnag, hyd yn oed gyda chostau tractor disgownt trawiadol o'r fath yn cyfateb i tua thair miliwn o rubles, er gwaethaf y ffaith bod nekapotnye cyffredin tryciau MAZ yn bron i ddwy gwaith yn llai.

Model 6440: Adolygiadau

Hyd yma, nid yw cynhyrchu cymaint o dractorau newydd. paramedrau Machine fynnu addasiadau yn y dyluniad ymgorfforwyd nifer o atebion technegol modern, sydd heb eu perffeithio eto, ond yn y tymor hir addewid i gyfiawnhau y cyfrifiadau o beirianwyr.

Ac eto, heddiw derbyn adborth, yn bennaf yn gadarnhaol gan yrwyr. Gyrwyr yn dweud y lefel uchel o gysur, ynysu rhag sain da a gwrthwynebiad yn ystod lori trwm.