KAMAZ "selhoznik" (modelau 5511 a 55103)

Mae pob cwmni adeiladu neu fenter amaethyddol ar gael iddi o leiaf un lori neu grawn. Yn Rwsia, mae'r rhan fwyaf o'r cerbydau hyn yn cael eu cynhyrchu yn y ffatri KAMAZ (Naberezhnye Chelny), ac maent yn cael eu cyfeirio atynt fel modelau 55103 a 5511. Mae'r ddau fodel lori nid er yn wahanol lefel rhy uchel o gysur, ond pris isel a symlrwydd o gynnal a chadw yn talu sylw iddynt. Heddiw, rydym yn dysgu am y modelau hyn yn gryn dipyn o wybodaeth ddefnyddiol, gan gynnwys manylebau technegol a'u prisiau.

dylunio

Tan y 2000au, y sefyllfa gyda golwg tryciau aros bron yn ddigyfnewid - yr un fath oleuadau crwn, caban isel a bumper dur pwerus. Mae dyluniad y car yn debyg y tu allan i'r model 5320, yn seiliedig ar sydd, gyda llaw, ei hadeiladu KAMAZ "selhoznik". Ar ôl 5 mlynedd, mae'r cwmni yn gwneud mân newidiadau yn y model tu allan - yn awr yn y caban cael llawer o blastig a dur goleuadau sgwâr. Dim ond y pen-blwydd 35eg o fodel Kama planhigyn penderfynu gwneud newidiadau sylweddol yn y cynllun y lori. Ers 2008, KAMAZ newydd "selhoznik" addasu i'r gofynion Ewropeaidd ac mae wedi dod yn fwy cyfforddus a deniadol tu allan. llinell cab newid ac newid ychydig ei ddyluniad y bumper.

Gwahaniaethau rhwng modelau

Gwahaniaethu rhwng y model 55103 o 5511 fed yn syml iawn: y cyntaf mae math rhwyll ochr arbennig (maent hefyd yn cael eu elwir cronedig), sy'n galluogi cludo cynhyrchion amaethyddol mewn niferoedd mawr. Model 5511 yn uwch na'r gard tisian caban, sydd yn achos deunyddiau anghyfreithlon wrth lawrlwytho trwy amddiffyn y gyrrwr o berygl sydyn. Hefyd yn werth nodi yw bod KAMAZ "selhoznik" Roedd sawl math o rhyddhau - dau-a deirochrog.

nodweddion technegol

Mae'r car yn cael ei gwblhau gydag injan diesel o wyth silindrau. Mae ei gallu yn 240 horsepower, ac yn y gyfrol strôc yn 10.8 litr. Roedd KAMAZ "selhoznik" yn ôl yn y 70au y ganrif ddiwethaf offer gyda unigryw ar yr adeg y blwch gêr - gyda rhanwyr. Mae'n werth nodi bod y 10-pwys, ac yn awr yn wirioneddol KAMAZ oherwydd bod Synchronizer yn caniatáu i'r peiriant i ddosbarthu'r pŵer gorau posibl i'r olwynion. O ran y fformiwla olwyn, mae wedi aros yn ddigyfnewid byth ers yr Undeb Sofietaidd - 6x4. Cynhwysedd y peiriant yn 11,000 kg.

Mae maint a chyfaint y compartment cargo

Hyd lori yw 7.57 metr, lled - dim ond 2.5 metr, ac uchder - 2.9 metr. Mae'r defnydd o gynllun caban cabover arbennig yn caniatáu peirianwyr i gyflawni, nid yn unig gwelededd da o sedd y gyrrwr, ond mae'r gofod cargo gynyddu, sef tua phymtheg metr ciwbig.

KAMAZ "selhoznik" - y pris

Ar hyn o bryd, y gost o tryciau newydd yn Rwsia yn cyfateb i tua 1 filiwn 820,000 rubles. Price ar dryciau gyda cab ail-steilio ac ôl-gerbyd newydd (hy-gerbyd) yw tua 3 miliwn o rubles. Os ydych yn cymharu cost y peiriant gyda cystadleuwyr tramor, y Kamaz yn ennill yn gywir yn y pris, ac mewn ychydig o weithiau.