Golwg gyffredinol ar y wagenni ail-steilio newydd "Nissan Atlas"

Faniau "Nissan Atlas" a gynhyrchwyd yn Japan ers 1981. Mae'n perthyn i gyfres o tryciau golau-ddyletswydd gyda gallu i gludo hyd at 2 tunnell. Mae fersiwn cyfredol y "Atlas" yn sylweddol wahanol i'r hyn a wnaed yn y 80au. Roedd y diweddariad diwethaf gwnaed yn 2007, y flwyddyn. Ers hynny, y car ar gael mewn tri amrywiadau:

• Cab Eang Atlas;
• Atlas Safonol Cab;
• Atlas Uchel Cab.

A bydd erthygl heddiw yn cael ei neilltuo i adolygiad manwl o gar hwn: edrychwch ar y salon, cael gwybod y gost a manylebau.

Dylunio a mewnol

tryciau ail-steilio yn allanol "Nissan Atlas" gormod debyg dyluniad y Ffrengig "Renault Maksiti". Mae pob un oleuadau hirgul brif ysgafn, windshield mawr a bumper gyda niwl integredig. Yn proffil, y "Nissan Atlas" datgan ei squareness. Ac, er gwaethaf y ffaith ei fod yn fan, mae ganddo caban colfachog. Oherwydd hyn y gyrrwr yn cael ei ddarparu gyda mynediad ardderchog i bob rhan sbâr, gan gynnwys pwmp a generadur. Ond yn ôl at y dyluniad. Yn sicr, wrth edrych ar yn "Nissan Atlas" newydd, rydych chi wedi bod yn talu sylw at ei olwynion bach. Ond. sicrwydd y gwneuthurwr, gall olwynion 12 modfedd wrthsefyll dipyn o llwyth ychwanegol o 2 tunnell.

Felly, neidio i fyny i mewn i'r caban. Mae'r sefyllfa yn gyrru ei gynllunio yn dda gan beirianwyr Siapaneaidd. Mae popeth ar gyfer rheoli cyfforddus a gweithredu. Ar y blaen - colfachog papur A4 uwchben hambwrdd. Hefyd, ym mhob set gyflawn o gerbydau masnachol, "Nissan Atlas" yn drefnydd silff amlbwrpas, y gellir ei drawsnewid yn y blwch maneg bach. Yn ogystal, mae gan y caban ychydig o cupholders a gwahanol silffoedd ger y nenfwd. Gyda hyn oll yn y caban nid yn agos, ond yn eithaf clyd a chyfforddus. Mae'r ergonomeg yn ardderchog - mae'r gyrwyr yn dweud. Mae lle arbennig yn y farchnad cludo nwyddau yn cymryd "Nissan Atlas» High Cab gyda caban uchel.

nodweddion technegol

O dan y cwfl y lori postio injan diesel tyrbo newydd o 3000 cm ^3. Paru gyda peiriant rhedeg blwch gêr llaw pum cyflymder. Engine "Nissan Atlas" yn cyfateb i'r safon Ewro ecolegol 3, sy'n caniatáu ei ddefnyddio, nid yn unig yn Asia, ond ar hyd a lled Ewrop. Fodd bynnag, gyda'r olwyn iawn yn annhebygol o fod yn gyfforddus i'w weithredu. defnydd o danwydd o Siapan yn ddarbodus iawn. Yn y peiriant beicio trefol yn gwario tua 6-7 litr o danwydd diesel i "cannoedd." A hyd yn oed gyda llwyth llawn o ei ddefnydd yn llai na 9 litr. Mae ein gazelki ar ei lif 16-litr "nerfus ysmygu mewn neilltu!"

Mae pris car Siapaneaidd newydd

Yn anffodus, yn swyddogol tryciau "Nissan Atlas" yn dod i'r farchnad Rwsia. Fodd bynnag, i gael iddynt yn eithaf go iawn, ac nid yn unig yn y farchnad eilaidd. Yn gerbyd masnachol newydd "Nissan Atlas" o 1 filiwn 23,000-1,000,000 245,000 rubles. Ar yr un pryd car fod cyfiawnhad - tair mlynedd o weithredu neu 100 mil o gilometrau.

Yn seiliedig ar yr uchod, gallwn ddweud gyda sicrwydd bod y "Nissan Atlas" yn haeddu teitl y cludiant gwydr drefol gorau.