Kamaz 5511 - ffigwr hanesyddol

Gellir Kamaz 5511 yn cael ei ystyried yn symbol o gyfnod. Ar ôl dechrau yn ôl yn 1977, y flwyddyn y ganrif ddiwethaf (parhad y mater tan y tro cyntaf yn 1990), y peiriant yn parhau i weithredu yn y presennol. Yna efe a disodli gan fodelau eraill, yn well.

Fodd bynnag, o ganlyniad i darfodiad technolegol, ac o ystyried y prynu lori neu barhau i weithredu yn bennaf unigolion wneud busnes. Still, y blynyddoedd yn cymryd eu doll.

Kamaz 5511 yn gallu llwyth 'n bert da - deg tunnell. Ar yr un pryd, injan diesel pwerus cynhyrchu yn ddangosydd da o 210 hp Wrth gwrs, sydd bellach tyrbinau ac nid dewisiadau confensiynol eraill yno.

Ond mae yna da iawn bocs o newid gêr, hyd yn oed yn awr, flynyddoedd yn ddiweddarach, yn llwyddiannus yn cyflawni ei waith. Mae ganddo naill ai pump neu ddeg trosglwyddiadau, yn dibynnu ar yr addasiad.

Mae'r ddwy echel cefn hefyd yn helpu yn effeithiol yn symud y car ar wahanol rannau anodd o'r ffordd. Er enghraifft, KAMAZ 5511, pan llwytho yn llawn, yn teimlo'n hyderus yn y mwd, yn y ffordd tywod neu faw.

Nid yw'n peri anawsterau penodol iddo a thirwedd anodd - y car yn berffaith neidiau neu bumps mynd ymlaen aredig. Yr unig anfantais - mae'n ormodol "neidio" y peiriant. Unwaith eto, cyn belled gamu dechnoleg ymlaen.

Yn tryciau modern sy'n werth sbring atal aer cab, atal dros dro blaen hefyd weithiau yn gorwedd ar y "clustogau".

Yn 5511 Nid Kamaz gormodedd o'r fath yn cael eu gosod. Mae'n ysgwyd, ac yn eithaf cryf. Mae'r holl afreoleidd-dra ar y ffyrdd a drosglwyddwyd drwy daflenni gwanwyn sefydlog gaeth i'r ffrâm. Oddi yno, mae'r heddlu effaith o'r ffordd yn mynd i'r talwrn. Gwir, mae'r dylunwyr wedi cymryd gofal o iechyd y gyrrwr, gan ddarparu system arbennig i llyfn effeithiau rasys o'r fath. Mewn geiriau eraill, sedd a'r gyrrwr sbring. Ond mynd eistedd ynddo yn iawn dim ond os nad yw'r manylion o flynyddoedd y car gwasanaeth allan o drefn neu beidio cynnal ymdrech olaf.

Er gwaethaf y diffyg hwn o yrwyr fel Kamaz 5511. Manylebau mwy na diwallu anghenion y adeiladwyr yn-cost isel, peiriannau dibynadwy. Maintainability a dibynadwyedd yr unedau lori gyda mwy na cynnwys y anghyfleustra o yrru.

Fodd bynnag, mae'r archwaeth hefyd hytrach mawr. Ond mae yfed yn wahanol, gan ei fod yn dibynnu ar y cyflwr technegol pob unigolyn Kamaz 5511.

Fel maen nhw'n dweud profiadol bobl, ar un adeg llawer o chwarae o gwmpas gyda Kamaz 5511, y pris ar ei gyfer ar hyn o bryd kolebetsya ger dri chant, pedwar can mil o rubles Rwsia. Mae'n amrywio yn dibynnu ar y rhanbarth a chyflwr technegol y car.

Fe'ch cynghorir i brynu bobl ifanc hynny sydd am roi cynnig eu hunain mewn hunan-llywio, mewn busnes. Rhad, pwerus - yr hyn yr ydych ei angen am y tro cyntaf. Pan fo toriad - mae hwn yn gyfle gwych i ehangu eich gorwelion.

Ac nid oes eironi. Old "taid" KAMAZ 5511 codi mwy nag un genhedlaeth o yrwyr. Mae'n amser i gymryd yn ei freichiau newydd, egin ifanc ...