Gard Underride gyfer lorïau: y disgrifiad a gofynion

gard Underride yn ddyfais anhepgor pan tryciau yn gweithredu. Enw arall yn yr iaith o berchnogion car yn "esgidiau" gan eu siâp yn debyg iddo: triongl ongl sgwâr gyda thro. Pan fyddwch yn rhoi'r gorau y gyrrwr fel arfer yn rhoi'r car ar brêc llaw, ond mewn rhai achosion, efallai na fydd brêc parcio fod yn ddigon.

Er enghraifft, bydd wrth stopio ar lethr bryn yn gofyn mesur diogelwch ychwanegol - gard underride, sy'n darparu cadw cerbyd ar duedd tramwy ffordd. Mae'n gallu gwrthsefyll llwyth uchel, felly gall fod yn dod fel ceir a lorïau.

gard Underride i tryciau rhaid i fodloni safonau ansawdd penodol, yn cael tystysgrif. Gyda eu cymorth, mae'n hawdd i atal symudiad annisgwyl y peiriant. Ar hyn o bryd, dylai'r pwyslais fod yn sicr pob berchnogion ceir.

siocledi i'r Design

Rheoliadau yn mynnu y defnydd o'r berchnogion cerbydau i gael plociau olwyn ar gyfer lorïau bob amser. Mae'r gofynion hyn yn berthnasol i'r canlynol: rhaid iddynt fod o ddyluniad sy'n bodloni'r holl safonau, yn ogystal ag i wrthsefyll llwythi uchel. Rhaid i'r gyrrwr gydymffurfio â rhai amodau:

• Dylai'r arosfannau fod diamedr olwyn addas.
• Bydd Lleoliad fynd.
• Lleoliad yn y boncyff y car (ar gyfer cludo nwyddau ddylai fod ar y corff neu yn yr ôl-gerbyd).

Anwybyddu amodau hyn yn bygwth cosb - dirwy drom

Yn aml, teipiwch 2 plociau dylunio: fath confensiynol triongl a plygu-ar ffurf ategwaith y lletem. Deunyddiau, sy'n gwneud i fyny gard underride gyfer lorïau hefyd yn dau. Yn gyntaf, mae'n wydn iawn, atgyfnerthu ansawdd uchel plastig. Yn ail, mae'n dur galfanedig. Er y lle cyntaf y radd o llwyth o 800 kg yn dechrau ac yn gorffen tua 6500 kg. Ar gyfer yr ail enghraifft isafswm rym Cario yn 1750 kg a'r uchafswm - 6500 kg.

Mae'n ymddangos y bydd y fantais o ddur yn mynd yno, ond mae yna derfyn. Wrth gludo fflamadwy, hylifau fflamadwy, deunyddiau defnydd yn cael ei ganiatáu stoppers plastig ar ddiogelwch rhag tân yn unig. Os bydd y lori yn cludo deunyddiau rhydd megis tywod, yna fanteisiol defnyddiwch ategwaith dur, gan ei bod yn bosibl i fynd i mewn i'r eitemau bach o nwyddau yn y bwlch rhwng y einion ac yn ddrud, a allai yn achos plastig yn arwain at y gofrestr cerbydau yn ôl oherwydd y cyfernod llai gwrthiant ategwaith a'r ffordd.

topiau plastig

Y camgymeriad mwyaf cyffredin wrth brynu gard underride ar gyfer lorïau, yn gwneud ddechreuwyr heb unrhyw brofiad. Maent yn prynu cynnyrch plastig caled, ond bregus. Mae'r safleoedd yn cael eu torri yn gyflym pan taro gan eu olwyn. Hefyd, mae sefyllfa lle mae'r gyrrwr yn anghofio cyn parhau y mudiad i gael gwared arnynt, tra yn achos darnau yn unig bach plastig yn aros oddi wrthynt.

stoppers plastig yn fregus iawn, byrhoedlog, felly prynu nhw Nid ydym yn argymell, os ydych yn defnyddio wedyn mewn amodau eithafol.

rwber

Yn fwy gwydn na plastig, olwyn rwber chock gyfer lorïau.

Disgrifiad Cynnyrch, Yn ôl i lawer o brynwyr, yr un fath â'r realiti. Rwber stopio - yn ddewis da iawn i brynu, maent yn cael eu gwneud o rwber caled gwydn, os rhedeg drostynt, ni fyddant yn torri, yn wahanol i blastig. Mae llawer o frandiau gwahanol o gynhyrchion rwber, ond mae ansawdd yn ymwneud yr un fath - yn dda.

metel

Y mwyaf gwydn o'r modelau a gyflwynir yw'r pwyslais lori metel underride. Mae manteision fel cyfres neu nifer o anfanteision o gymharu â cymheiriaid plastig a rwber metel. Yn gyntaf, y prif fantais o ategwaith metelig yw eu gwydnwch. Mae'n llawer gwaith mwy o rwber cryfder neu blastig. Yn ail, mae'n bosibl defnyddio fersiwn plygadwy cadarn, sydd yn llawer mwy ymarferol na'u cymheiriaid o ddeunyddiau eraill; Bydd y dewis plygu meddiannu ychydig iawn o le yn y gefnffordd o'i gymharu â'r confensiynol.

Y brif anfantais yw weithiau yn allweddol wrth ddewis ansefydlogrwydd cyrydol, hynny yw yn groes y rheolau storio y cynnyrch yn cael ei orchuddio â rhwd a cholli ei ddibynadwyedd a gwydnwch. Yna defnyddiwch y gard underride gyfer lorïau yn anniogel.

gofynion

Yn ôl rheolau penodol, mae'n rhaid i plociau olwyn gydymffurfio â'r gofynion canlynol:

1. llwyth mwyaf, y mae'n rhaid iddo wrthsefyll y arosfannau, yn hanner cyfanswm pwysau'r cerbyd.
2. A ddylai yswirio gosod dynn o'r olwynion.
3. Dylid eu heithrio unrhyw lithriad posibl ar yr arosfannau wyneb y ffordd.
4. Rhaid bod y lliw signal: coch, oren neu felyn.

Mae'n rhaid i'r amodau a restrir isod yn cael eu cadw pan yn y plociau eu defnyddio ar gyfer tryciau. Gofynion SDA am ei ddilyn:

1. Mewn cerbydau sy'n pwyso mwy na 3.5 m (ar gyfer lorïau) a 5 m (bws) Rhaid defnyddio o leiaf ddwy ategwaith.
2. Dylai Caffael wagenni sy'n pwyso mwy na 3.5 tunnell a bysiau sy'n pwyso mwy na 5 tunnell gynnwys presenoldeb o leiaf dau arosfannau.
3. Dylent fod yn hygyrch, ond dylid ei gosod yn gadarn er mwyn osgoi colli.
4. Ar gyfer cerbydau eu tynnu gan geffylau Dylai dylunio dybio brêc a olwyn plociau operable.

casgliad

Os yw'r holl ofynion uchod yn cael eu bodloni, mae'r plociau caniateir i weithredu. Yn ogystal, cyn mynd i'r gwerthiant, rhaid eu profi am gwydnwch. Felly, dylai'r dewis prynwr siop yn disgyn ar gynnyrch o ansawdd a fydd yn gwasanaethu arno am amser hir.