Pa yn well - MAZ a Kamaz? Adolygiadau am geir

Beth sy'n dod i'r meddwl pan yr ymadrodd "lori domestig boblogaidd"? Wel, wrth gwrs - Kamaz. Mae cyfystyr y brand cyntaf adnabyddus sy'n pops yn eich pen - MAZ. MAZ a Kamaz - dau cynhyrchydd poblogaidd a dau cystadleuydd adnabyddus. Ac eto, yr hyn sy'n well - MAZ a Kamaz? Ar y mater hwn byddwn yn edrych am ateb yn yr erthygl hon.

Prif nodweddion lori

Er mwyn deall yr hyn sy'n automaker orau y mae eu ceir, tryciau yn fwy poblogaidd, y peth gorau yw cyfeirio at y prif ddefnyddwyr. Asesu adolygiadau cymhleth o bob brand, gallwn yn hawdd dod i ddyfarniad yn yr anghydfod hir-sefydlog. A'r ffordd hawsaf i werthuso ymatebion trwy gyflwyno hyn sydd ei angen model cargo o'r gwneuthurwr enwog erbyn hyn. car pwy yn well, ei fod yn mynd i brynu.

Y cam cyntaf yw penderfynu sy'n galw am KAMAZ a MAZ. Gan fod pob brand mae amrywiaeth eang o fodelau ar gyfer ei diben a fwriadwyd. Mae y tryciau llwyfan arferol gyda gwahanol capasiti llwyth, ac mae tryciau pren arbenigol neu tryciau domen. Mae gan bob model nifer o dractorau yn fwy pwerus ac, wrth gwrs, amrywiadau traws gwlad gyda chroes uchel.

Y cam nesaf yw diffinio'r meini prawf dethol. Gwell na? Gadewch i ni fynd ar ôl y fath poblogaidd ac ar yr un pryd y gosodiadau pwysig:

• cost;
• dibynadwyedd ac ansawdd;
• pris nwyddau traul yn y broses o gynnal a chadw;
• cysur defnyddiwr.

Hefyd, peidiwch ag anghofio am y naws o ddefnyddio car newydd a geir gyda milltiroedd. Ym mhob achos mae gwahaniaeth rhwng y ceir MAZ a Kamaz. Beth i'w ddewis ar gyfer defnydd personol, ac ei bod yn well i adael a pheidio â meddwl, yn dangos nodweddion cymharol yn seiliedig ar adborth.

Hanes Ychydig

I astudio y cwestiwn, beth yn well yn well - MAZ a Kamaz, ystyried rhai ffeithiau hanesyddol. Gadewch i ni ddechrau gyda'r cynhyrchydd mwyaf arwyddocaol o dryciau - MAZ.

Mae'r lori cyntaf i'r chwith y llinell cynulliad y Minsk Automobile Planhigion yn y pell 1947. Roedd MAZ-200 yn dod yn gynorthwywyr anhepgor pan oedd fersiwn modern o'r MAZ-500 yn 1957. Addaswyd "500au" aeth i mewn i'r gyfres yn unig yn 1965 a hwn yw'r fersiwn sylfaenol ar gyfer amrywiaeth eang o offer arbenigol. Mae y ddau tryciau daflu i lawr syml a thractorau, yn ogystal â fflotiau llaeth a tryciau tân. Y tro nesaf y 500-Cyfres wedi'i moderneiddio yn unig mewn 1977eg. MAZ gyflwynwyd oedd â mwy modern ar gyfer y farn amser, ac yn cario ar y ffrâm llwyfan metel gwydn.

Dechreuodd Hanes Kamaz brand yn llawer hwyrach. Y 5 tryciau cyntaf a gynhyrchwyd yn 1976. Felly, KAMAZ iau na MAZ, am 19 mlynedd. Fel y gwelwch, ar hyn o bryd, er mwyn ateb y cwestiwn, beth yn well - MAZ a Kamaz, hyd yn oed yn amhosibl. Roedd yr Undeb Sofietaidd cyfan a gynhwysir yn y cynhyrchu y fenter ar Afon Kama. Mewn amser record nifer o systemau ar gyfer cynhyrchu wagenni gwahanol addasiadau gyda'i chanolfan ymchwil ei hun ei adeiladu. Roedd yn cynhyrchu gyfan, lle mae popeth o'r sgriw ac yn gorffen gyda'r uned pŵer ar y safle. Am 10 mlynedd, hy erbyn 1986, KAMAZ wedi adennill yn llawn y cronfeydd a fuddsoddwyd mewn adeiladu.

nodweddion MAZ

cwmni Trucks MAZ adnabyddus hen sefydlu yn cludo nwyddau dros bellteroedd hir. Cefnogwyr dweud y dewis y car ei gallu i addasu mawr i'r priffyrdd ac asffalt da. Cefnogi marc auto caban gyfforddus ac unedau pŵer yn fwy dibynadwy. canmol yn arbennig y car radd isel "Ewro-2". Mae hyn er gwaethaf y ffaith bod heddiw yn y llinell o fodelau MAZ o geir yno gyda'r dosbarth "Ewro-6". Wrth ateb y cwestiwn "MAZ a Kamaz - i ddewis" gefnogwyr MAZ i ddim amheuaeth, ac yn amddiffyn yr achos nifer o storïau sydd â bywyd gwasanaeth hir a di-drafferth y car Minsk.

Heddiw, mae'r cwmni yn cydweithio weithredol â'r cwmni Ffrengig Mann. Ar sail MAZ cynhyrchu sawl amrywiaeth o tryciau gyda caban gan Mann. O ganlyniad, mae'r allbwn yn car cyfforddus, yn cyfateb i safonau Ewropeaidd, ond ar gost llawer is na'r analogau tramor.

Manteision Kamaz

Kamaz, efallai y bydd un yn dweud, y lori mwyaf cyffredin yn Rwsia. Mae'r cynhyrchiad enfawr yn Naberezhnye Chelny, er gwaethaf yr amrywiaeth o anawsterau economaidd, yn gyson cael ei wella, cynhyrchu amrywiaeth eang o tryciau a cherbydau arbennig. Ymlynwyr dweud Kamaz athreiddedd rhagorol a sefydlogrwydd anhygoel yn ystod gweithrediad o dan yr amodau mwyaf llym. peiriannau Vysokooborotisty dangos canlyniadau ardderchog. Mae'r ffaith hon yn cael ei gadarnhau gan buddugoliaethau cyson mewn rasys "Dakar Rali".

Mae llawer o fodurwyr, bod y cwestiwn, "Pa yn well - MAZ a Kamaz (tryc)," yn gyfrifol er budd Kamaz, yn gwybod am y rhinweddau cystadleuydd. Mae'r rhan fwyaf o gefnogwyr MAZ cefnogi mwy o hyblygrwydd i'r oddi ar y ffordd Kamaz. Lluwchfeydd eira i "ffyrdd gaeaf", wrth cynaeafu ataliwr gwynt pren yn gweithio dadmer gwanwyn neu'r hydref ffyrdd gyda llwyddiant cyfartal KAMAZ ufuddhau unmoved.

Un arall o fanteision - trosglwyddo sy'n gweithio'n dda. Dwyn i gof bod brand car trosglwyddo wyth-cyflymder gyda rhannwr, fel bod y nifer o drosglwyddiadau cynyddu i un ar bymtheg. Ar ôl Kamaz dechreuodd i gydweithredu yn weithredol â phryder y Mercedes, o'r blaenllaw 5490 a 65,206 oedd yr uned bwer a sefydlwyd gan y "Mercedes", sef y Daimler OM 457LA. Yn yr achos hwn, y blaenllaw KAMAZ-5490 Mae caban Daimler cwmni. Mae'n amlwg y bydd yn rhaid i lori newydd yn y dosbarth hwn i dalu mwy na 4 miliwn o rubles, ond mae'n dal i fod yn llai na'r car tramor y lefel hon.

Anfanteision tryciau o Kamaz

Wrth ystyried yr hyn sydd orau - MAZ a Kamaz (tipio), adolygiadau perchnogion arwyddocâd pwerus. Mae'n bwysig ystyried nid yn unig urddas pob brand, ond hefyd eu cyfyngiadau. Felly, beth i gwyno am yrwyr sydd â phrofiad o yrru ceir o bob brand?

Pan ddaw i Kamaz hŷn na 5 mlynedd, mae llawer yn cwyno am y diffyg cysur. Mae hyn yn arbennig o berthnasol i yrwyr sy'n cludo nwyddau dros bellteroedd hir. Yn benodol, phleidwyr yn credu MAZ, KAMAZ nad yw'n cael ei gynllunio ar gyfer teithiau hir. Yr anfantais fawr nesaf yn ystyried rhannau gwan a phroblemau injan. Unwaith eto, mae hyn yn berthnasol i gerbydau gyda milltiroedd. Tra MAZ, i'r gwrthwyneb, credir bod unwaith yn gwneud y peiriant, ac yn anghofio am y peth.

problemau MAZ

Ar gyfer y ddau brandiau yn y cyngor i berchnogion ar sut i osgoi unedau pŵer dros-gwresogi. Mewn egwyddor, unrhyw diesel drwg mae'n ei. Yn y rhan fwyaf o Kamaz canmol YaMZ 238, hyd yn oed yn ei gymharu gyda reiffl ymosodiad Kalashnikov. Sydd yr un fath-rhad ac am ddim trafferth dibynadwy a.

Rydym tryciau Maz tryciau yn aml yn cwyno o'r bocs. Ac mae hyn yn berthnasol i ddau Minsk ymgorfforiad a ZF Almaeneg. Olaf i un "brathiad" yn ôl y gost.

Ac eto, yr hyn sy'n well - MAZ a Kamaz (tryc)? perchnogion Adolygiadau anghytuno ynghylch gyfartal. Ac yn gyffredinol, ystyrir MAZ yn fwy pwerus ac uchel-torque, wedi ei gynllunio i gario llwythi mawr dros bellteroedd hir. O ystyried bod yr adolygiadau yn bennaf i geir gyda milltiroedd, yn deall y gall y darlun yn cael ei newid yn barhaus hyd yn hyn. Wedi'r cyfan, KAMAZ a MAZ datblygu a rhyddhau ceir newydd.

Pwy lori yn well

Er mwyn deall y manteision a'r anfanteision yn well, rydym yn cymryd un car o bob brand yn yr un dosbarth, a chymharu. Bydd y gymhariaeth cyntaf fydd tryciau. Ac ers tractorau modern awgrymu sidelno cysylltiad coupling, bydd yn sidelnye tractorau. O Kamaz ystyried KAMAZ-65806 gyda llwyth ar y cyplu i 23225 kg ac o MAZ - MAZ-643,019-8,429 gyda tua'r un llwyth - 23,000 kg.

Yn ddiddorol, yn y ddau embodiments Mae gan injan Mercedes. MAZ yw OM501LA 435 hp, tra KAMAZ - OM457LA 428 hp Mae sefyllfa debyg gyda throsglwyddo 16-cyflymder o ZF. Mae'r cyflymder uchaf y Kama tractor 90 km / h, a'r Minsk - 100km / h. Ond ar KAMAZ dau danc tanwydd o 300 litr o gymharu ag un o'r MAZ.

Ar y cyfan, mae ceir yn debyg iawn. Bydd angen i'r unig beth ar gyfer y "Ewro 5" o Kamaz i dalu mwy na'r "Euro-4" MAZ. Felly, y cwestiwn, "Pa yn well - MAZ a Kamaz (tractor)" Ni fydd yn ateb yn ddiamwys.

Beth casglu lori daflu i lawr

Yn y categori o wagenni sydd orau i ystyried tueddiadau poblogaidd, yn cario pwysau mwyaf. Yn Kamaz wedi craen pedwar-33-tunnell addas sy'n gallu cymryd 25 ciwbiau ar y tro - mae KAMAZ-65,801. diesel tyrbo ar gar ei osod Cummins, cynhwysedd 11,8 litr o 440 hp Tipper arfog gyda 16-cyflymder ZF blwch gêr.

Gall wrthwynebwyr MAZ darparu mewn dadlwytho ymateb MAZ-6516V9-480-000. Mae'r lori yn codi'r corff 21 y ciwb y prif lwyth i gyfanswm pwysau'r 26,900 kg. Ar car ei osod turbo YaMZ 651.10 gyda chynhwysedd o 412 "ceffylau". Mae yna hefyd trosglwyddo 12-cyflymder gyda cydiwr un ddisg. Mae cyflymder y cerbyd yn cael ei gyfyngu rymus i 85 km / h.

Fel y gwelir oddi wrth y disgrifiad, y cwestiwn o beth yn well - MAZ a Kamaz, adolygiadau nid ydynt yn rhoi ateb pendant. Yr unig beth y gellir ei weld - mae'r Kamaz peiriant mwy pwerus gyda lle penodol y corff. Yn yr achos hwn, automobiles Maz llai cost.

lori 10 tunnell gwastad

A beth am y lori llwyfan syml? MAZ mae fodel addas i 10 tunnell. Mae'r MAZ-5340V5-8420-000. Mae hwn yn syml lori 4-olwyn gyda diesel turbocharged YaMZ-536.10. Mae'r peiriant yn perthyn i ddosbarth o "Ewro-4" ac mae ganddo 310 hp ar gyfrol o 6.65 litr. Naw-lloriog blwch gêr llaw o ZF a brêcs drwm. Speed yn gyfyngedig i'r car o 85 km / h.

Yn Kamaz Mae gan yr ateb i ei wrthwynebydd hir-amser. Mae hyn yn top-diwedd model KAMAZ-65,207 gyda'r injan y Mercedes. 401 "ceffyl", sef trosglwyddo 16-cyflymder o ZF a caban modern gorwelion newydd yn agor ym myd tryciau. Gellir ei llwytho ar fwrdd 16 tunnell payload cyfanswm cyfaint o 48.4 ^m3. Mae'r car wedi'i gyfarparu â breciau disg ar y blaen a'r olwynion cefn 4.

fantais MAZ yw pris yn unig. Ar ôl y gall 5340V5 eu prynu am tua 3 miliwn, tra KAMAZ-65,207 yn werth ddwywaith y pris. Felly mae ein cwestiwn yw, "Pa yn well -? MAZ a Kamaz, 10 tunnell gallu cymryd ar fwrdd" Mae yna ateb syml. MAZ rhatach wrth brynu offer newydd.

Logio tryciau a thryciau pren

Yn aml, mae gofyn i'r tryciau ar gyfer gwaith concrit, ee ar gyfer cludiant goedwig. Ystyriwch y gellir eu cynnig ar gyfer y dibenion hyn y gwneuthurwyr yn y cartref. Dyma opsiwn da yn cynnig MAZ - MAZ-6312V9-426-012. Mae hyn yn Sortimentovoz gallu cludo nwyddau dros gyfnod o saith metr a chyfanswm pwysau o 20,800 kg. YaMZ Modern 651.10 ganddi gapasiti o fywyd 412 "ceffylau" a gweithrediad ailwampio 1 miliwn cilomedr.

Dewis o KAMAZ - KAMAZ-658,600. Gall hyn trelar cario llwythi hir hyd at 6 metr o gyfanswm pwysau o 11 tunnell. O'r fan hon mae manipulator ychwanegiad da a gyriant pedair olwyn ar y tri echel. Unwaith eto, yr ateb i'r cwestiwn, beth yn well - MAZ a Kamaz (pren), yn parhau i fod ar agor. Wedi'r cyfan, bydd angen i rywun mwy trwybwn, a gofod i rywun mwy.

offer arbennig o frandiau adnabyddus

Ymhlith y lineup o MAZ cryn dipyn o gelf diddorol. Yma, mae craeniau a chymysgwyr sment, a bysiau, a tryciau garbage. O ddiddordeb arbennig yw'r pedair olwyn gyriant tractor MAZ-6425H9-433-000. Mae'r lori wedi'i gyfarparu â pheiriant 420-marchnerth YaMZ 6585.10 a 9-cyflymder planhigion Yaroslavl. Mae cab cysgu mawr. cyfanswm pwysau'r y cargo yn cyrraedd 21 tunnell.

Kamaz lineup yn gryf. Yma gallwch ddod o hyd i fysiau, craeniau, cymysgwyr concrid a thryciau garbage. Mae hefyd ar siasi blaen ar gael yn fasnachol, a all fod yn annibynnol i gwblhau unrhyw offer ychwanegol. Pa yn well - MAZ a Kamaz, sydd â llun uchod? Fel y gwelwch, gan ennill ar ystod ac ehangder y lineup dim dim.

casgliad

Wrth ddewis y lori gorau yn gorfod wynebu llawer o faterion sy'n ymwneud â meini prawf dethol, cymhwysedd y car a dim ond dewis personol. Adolygiadau o berchnogion ceir gyda'r profiad gyrru cerbyd y ddau brandiau cyfateb tua 50x50. Felly, mae'n ffefryn gyda'ch cwestiwn, sy'n well - MAZ a Kamaz, yn parhau i fod ar agor.