Fel y dengys arfer, mae llawer o gwmnïau trucking a chludwyr preifat mae'n well i brynu tryciau MAN ATT. Mae'r ffaith bod yr Almaen yn cael ei ystyried yn arweinydd wrth gynhyrchu ceir, wedi bod yn hysbys hir. Er cynnal y sefyllfa hon yn y safleoedd nad yw mor syml. Yn y tryciau farchnad a thractorau ar gyfer y gwahanol frandiau. Ac mae pob un ohonynt yn cael ei nodweddu gan ei pherfformiad uchel. Er mwyn dewis y model mwyaf addas, mae angen diffinio'r amodau lle y bydd y peiriant yn gweithio. Er enghraifft, MAN injan ATT Mae tanwydd o ansawdd isel.
Yn ôl rhai arbenigwyr, mae'n cael ei ansawdd hwn wedi dod yn mantais gystadleuol yn y frwydr ar gyfer y farchnad car yn y cyfandir Ewrasiaidd. Yn y degawdau diwethaf rwydwaith ffyrdd, nid yn unig yn ehangu, ond mae'r wyneb y ffordd yn dod yn fwy ansoddol. Cludo cludo nwyddau perfformio ar bellteroedd o'r fath a oedd yn flaenorol yn unig trenau sydd ar gael. tryciau aml-tunnell MAN ATT yn dangos dros hir pellteroedd eu rhinweddau gorau. Ar hyn o bryd, mae'r ffyrdd Rwsia, o Kaliningrad i Vladivostok daeth yn lle gweithio rheolaidd ar gyfer peiriannau hyn.
Gan gymryd i ystyriaeth yr amodau gweithredu, y caban y MAN lori ATT trefnu gyfleus iawn. Mae'r gyrrwr wedi'i gyfarparu yn y fath fodd, mewn tripiau aml-ddydd i deimlo gyda'r cysur mwyaf posibl. Mae gwelyau ar gyfer dau o bobl. Oergell. Mae nifer fawr o gilfachau a faneg adrannau i ddarparu ar gyfer pethau. Y stôf, sydd ei angen yn y gaeaf, yn cynhesu'r cyfaint caban yn gyflym iawn, mewn mater o funudau. Yn bwysig, mae'r golofn lywio a sedd addasu ar gyfer gyrrwr gwedd unigol. Mae'r holl dyfeisiau hyn yn gwneud gweithrediad peiriant yn hawdd ac yn achosi blinder gyflym.
cerbydau Offer MAN ATT peiriannau o wahanol alluoedd. Gan ddibynnu ar anghenion, gall y cwsmer ddewis ei dewis. Mae'r peiriant yn cael ei agregu gydag thrawsyriant awtomatig. Yn safonol, mae gan y mlwch 16 cam newid. Gwneud gorchymyn unigol, yn gosod 12 cyflymder. symud Gear yn perfformio mewn dau ddulliau - "awtomatig" a "lled-awtomatig". Mae'r pedal cydiwr arferol yn absennol. Yn lle hynny, o dan y llyw switsh gosod. Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â rheoli pleser, sy'n eich galluogi i olrhain hynt amserol llwybr.
Fel y dengys arfer, car yn dangos nodweddion rhagorol pan gaiff ei ddefnyddio yn y gaeaf. Ar yr eiddo hwn mae'n rhaid i ni ganolbwyntio am fod y tymor oer yn para bron i chwe mis yn Rwsia. Nid yw garejys yn cael eu gynhesu ar bob cwmni cludiant, felly mae'r car rhan fwyaf o'r amser yn yr awyr agored. cerbydau MAN TGA, sy'n adolygiadau gellir eu clywed yn unig gadarnhaol, yn cael eu defnyddio'n effeithiol ar gyfer cludo nwyddau amrywiol dros bellteroedd hir. Ar yr un llwybrau gallu trosglwyddo y tir mwyaf anodd. Nid yw dringo maith ac yn troi miniog yn ofni Manu.