Kamaz, hidlydd tanwydd: Disgrifiad, ailosod dyfais ac adolygiadau

Cars yn rhedeg ar danwydd diesel, yn picky iawn am ansawdd ohono. Gall tanwydd gwael achosi difrod i pympiau a glocsen nozzles. Atgyweirio o'r elfennau hyn yn ddrud iawn. Er mwyn osgoi peryglon posibl yn y system yr hidlydd tanwydd ei osod. KAMAZ "Euro-2" wedi'i gyfarparu hefyd gyda hwy. Mae'r elfen yn amsugno'r clocsio gyfan sydd ar gael. Heddiw, byddwn yn edrych ar sut y mae'r car hidlydd tanwydd KAMAZ, yn ogystal â sut i wneud un yn ei le.

nodweddion

Mae'r broses lanhau y tanwydd diesel yn cael ei wneud mewn sawl cam. Y cyntaf - cyn-hidlo yn y tanc. Ail - garw clirio tanwydd. Ac y cam olaf yn hidlo dirwy. Y prif wahaniaeth o gasoline diesel hidlo yw effeithlonrwydd uchel y siambr hylosgi cyntaf tra'n amddiffyn rhag treiddio dŵr. Gyda llaw, mae rhai lori gosod gwres o'r hidlydd tanwydd. Kamaz yn eithriad. Mae'r elfen hon yn atal ffurfio dyddodion paraffin ar y waliau. O ganlyniad, mae newidiadau mewn tymheredd, yn enwedig yn y rhewi hydref a'r gaeaf tanwydd diesel, gan roi oddi ar y cyddwysiad. Gwresogi yr hidlydd a pheidiwch â rhoi y posibilrwydd y dŵr ei hun ac paraffin i dreiddio ymhellach ar briffyrdd yn y siambr hylosgi. Efallai y bydd y gronynnau lleiaf o'r cydrannau hyn niweidio'r pwmp a ffroenell.

rhywogaethau

Ar hyn o bryd, ceir diesel Kama Automobile Planhigion offer gyda dau fath o elfennau. Mae'r hidlo HEPA tanwydd (KAMAZ-5411 offer gyda nhw gan gynnwys) a garw. Sut mae'r a phob elfen? Gadewch i ni edrych.

puro cynradd

Pa gar ei osod hidlydd tanwydd? Kamaz eu staffio gyda dechrau'r cynhyrchu. Mae'r samplau cyntaf yn fodelau 5320. Mae'r elfen hon yn cynnwys corff metel. Iddo gan flange a bolltau cau cwpan-ymsefydlwr gyda orifice draen. Fe'i defnyddir hefyd ar gyfer selio gasged rwber. Mae'r tai wedi falf tanwydd, mwy llaith, ac elfen hidlo rhwyll. Pan fydd y peiriant yn gweithredu, tanwydd yn pasio gan y prif gyflenwad dosbarthwr drwy ffitio. Mwy o danwydd mynd i mewn i'r swmp, lle mae'n cael ei glirio o amhureddau paraffin mawr a dŵr. Ar ôl hynny, mae'r tanwydd yn codi trwy'r rhwyll, a throsglwyddo gosod toplivootvodyaschemu mynd i mewn i'r pwmp.

Ar gerbydau gyda YaMZ-weithredol hidlo 236 yn cynnwys y clawr i'r tai. Y tu mewn yn ffrâm fetel rhwyll gyda llinyn cotwm. Tanwydd mynd drwy'r soced a'r tai, purged o amhureddau, mynd i mewn i'r pwmp pwysedd isel. Hefyd yn ystod y llawdriniaeth hon, tanwydd yn mynd rhwng y coiliau llinyn. Os bydd y system yn cael poced aer, mae'n cael ei symud gan ddadsgriwio y hidlo. Mae gwaddod yn cael ei dynnu drwy wddf arbennig ar waelod y tai.

glanhau Gain

Pwrpas y hidlydd hwn yw puro olaf o danwydd cyn iddo fynd i mewn i'r pwmp pwysedd uchel. Elfen wedi ei leoli uwchben y gweddill yn y system. Oherwydd hyn, mae'r aer yn cronni ynddo. Ar gerbydau tanwydd hidlo dirwy Kamaz yn darparu ar gyfer falf-jet. Trwy gellir ei gronni yn y system awyr gwaedu. Sut mae'r hidlydd tanwydd Kamaz Cummins? Mae ei gynllun yn gofyn dwy elfen papur. Maent yn cael eu gwneud o bapur mandyllog arbennig a threfnu ar y cyd â'i gilydd. Mae'r elfen hidlo sefydlog yn y tai ar y gwialen a anogir gan gwanwyn. Gyda gwydraid o gorff hyn yn gysylltiedig â bollt a selio golchwr. I wahardd gollyngiadau a ddarperir padiau rwber. llaid plwg draen yn yr elfen wialen. Gyda llaw, gwaedu o aer mewn ceir hidlo tanwydd Kamaz yn cynhyrchu yn awtomatig pan fydd y pwysau yn cyrraedd 0.04 ACM. Bydd tanwydd Zavozdushennoe yn dychwelyd yn ôl i'r tanc.

Sut mae trefn y driniaeth? Mae'r egwyddor o weithredu yn y canlynol. pwmp tanwydd gwthio tanwydd i mewn i'r tai hidlo, lle mae'n cael ei gyfeirio i mewn i'r gwydr. Wrth fynd trwy y pores o elfennau papur, mae'n buro a gyflenwir i'r wialen canolog ymhellach. Bellach mae'n cael ei gyfeirio drwy'r nozzles i'r pwmp pwysedd uchel ac yna i'r beipen. Dyma sut mae'r tanwydd hidlo KAMAZ "Cummins". Credir bod y cynllun hwn yn caniatáu i chi wneud y glanhau tanwydd llawnaf posibl rhag baw a dyddodion.

adnodd

Adolygiadau o fodurwyr yn dweud bod, yn dibynnu ar yr amodau gweithredu, mae'n rhaid i elfennau hyn yn cael eu disodli ar ôl 7-12,000 cilomedr. Fel ar gyfer yr hidlydd bras, gallwch chwythu aer dan bwysedd uchel a draeniwch y gwaddod. Y gell golchi unwaith eto yn addas ar gyfer eu defnyddio. Gyda llaw, mae'r pris Kamaz hidlo tanwydd yn amrywio o 900 i 1,200 rubles (sy'n golygu hidlo dirwy). Ond ar y tymor hir WEITHREDU dal angen eu disodli gan elfen o'r bras. Isod, byddwn yn dangos i chi sut i wneud hynny gyda'i ddwylo ei hun.

amnewid

Pan ddaeth elfen adnoddau i ben, mae angen i gymryd lle hidlydd tanwydd. Bydd hyn yn ei gwneud yn ofynnol i'r pen 12 a WD-40. Diwethaf bolltau hidlo socian os ydynt yn rhydu. Ar gerbydau elfen Kamaz ei osod ar bedwar bolltau. Nesaf, cael gwared ar y clawr ac yn cymryd y hidlydd bras. Fel rheol gyffredinol, ar y gwaelod yn weddill y tanwydd budr. Rydym yn cyfuno ei gyda chymorth y tyllau draenio yn y gwaelod. Dylai'r gwydr ei hun yn cael ei rinsio drylwyr o solidau, yn enwedig ar y gwaelod. Nesaf, mae angen i chi roi hidlen newydd a llenwi gwaelod 100-200 mililitr o danwydd diesel.

Os bolltau gosod cyrydu drwm ac yn anodd ei ddadsgriwio ac yn eu disodli gyda rhai newydd. Mae hynny yn y dyfodol gallant fod yn hawdd unscrewed, trin edau "lithologic" neu saim graffit. Hefyd, wrth ddisodli'r nodyn ar gyflwr ffitiadau a phibellau. Os ydynt yn cael eu cracio, gymryd eu lle.

Sut i newid y hidlo ddirwy

Os ydych chi am ei newid, bydd angen i chi gau'r falf tanc tanwydd. Mae hyn er i beidio â sarnu tanwydd yn ystod yr elfen datgymalu. Nesaf, golchi yn ofalus y tu allan i'r plân y baw cronedig. Peidiwch ag anwybyddu y pwynt hwn, gan fod y ailosod y risg o halogiad o'r elfennau ceudod, a dyna pam y baw rhwystredig yn y nozzles. Drylwyr lân y hidlo a'i elfennau cyswllt rhag llwch, ewch ymlaen i datgymalu.

Paratowch gynhwysydd bach. Dadsgriwiwch y falf draen 1.5-2 tro. Ar ôl hynny, bydd ychydig bach o danwydd dywallt. Nesaf y bolltau yn cael eu saethu tanwydd hidlo ddirwy ynghyd â bandiau rwber selio a ffynhonnau. Mae'r rhan fewnol yn cael ei olchi yn ofalus er mwyn atal llwch treiddio i lawr y priffyrdd. Gyda llaw, gellir gwneud hyn drwy ddefnyddio darn o ddefnydd drochi yn yr un Lleol. Yna, rydym yn gosod yn ei lle yn elfen newydd ac yn cydosod yn ôl. Fel yn yr achos blaenorol, archwilio'r holl elfennau selio a chysylltu. Os ydynt yn cael eu cracio neu eu hymestyn, rhaid iddynt gael eu disodli gan rai newydd.

Sut i benderfynu traul?

Adolygiadau perchnogion Kamaz dweud y clogging y hidlydd tanwydd i benderfynu yn eithaf rhwydd. Bydd maint y llygredd yn y car yn cael ei golli tyniant. Mae'r car yn symud ar gyflymder spurts. Efallai hefyd y bydd yn eu bwyta mwy o danwydd. Nid Ride gyda'r elfen budr cael ei argymell. Yn ôl yr ystadegau, 40 y cant o'r holl unedau diesel dadansoddiadau o ganlyniad i elfennau hidlo budr. Cofiwch fod ar y purdeb o'r cydrannau hyn yn dibynnu ar y dibynadwyedd y peiriant cyfan, gan gynnwys y pwmp, y gost o sy'n dechrau gyda'r marc $ 200. Bob amser yn cadw wrth gefn hidlyddion newydd, os bydd angen, eu newid mewn amser, yn enwedig os yw'r lori yn teithio dros bellteroedd hir.

Chynnal y system tanwydd y car Kamaz

hidlo tanwydd mewn mannau nad rhaid i'w gyfansoddion yn cael unrhyw olion o ollyngiad. Cyn gadael y gwiriad parc holl systemau pibellau. Mewn amser y gaeaf yn angenrheidiol i ail-lenwi y tanc tanwydd cyn cwblhau'r lle parcio (hyd yn oed yn ystod y nos). Fel arall, ei waliau anwedd, sy'n lleihau gallu'r elfen hidlo. O bryd i'w gilydd mae'r llaid ddraenio o'r bras hidlo a hidlwyr dirwy (heb fod yn llai na 5 gwaith fil o gilomedrau).

Mae'r llawdriniaeth yn cael ei berfformio yn peiriant cynnes. I wneud hyn, draeniwch plygiau a nyddu llaid tanc con. Mae'n cael ei dywallt nes nes tywallt tanwydd glân. Ar ôl hynny, Twist y cap a system bwmpio, fel nad oes pocedi aer. Gall yr olaf gwaedu drwy'r falf uchaf. Hefyd, unwaith mewn 2 flynedd yn argymell i olchi y tanc tanwydd gwaddodion cronedig ynddo. Mae triniaeth fwy trylwyr i fodurwyr yn rhoi elfen ychwanegol.

Felly, rydym yn canfod bod hidlwyr tanwydd hidlyddion bras a dirwy gosod ar geir o gynhyrchu yn y cartref o Kamaz.