Rasio ar dryciau.

Rydym i gyd wrth eu bodd i geir rasio. Hyd yn oed yn y gorffennol pell, pan oedd y ceir cyntaf dechrau ac mae'r gystadleuaeth rhyngddynt. Maent, wrth gwrs, yn dod i lawr hyd heddiw, yr unig wahaniaeth rhwng y rasys - mae'n debyg uwchraddio cyson o geir bob blwyddyn a'u math. rasys modern yn llawer o fathau o gystadlaethau o'r fath. Mae rhai o'r mwyaf poblogaidd - rali hon, Formula 1 rasio, a llawer o bobl eraill, efallai nad ydym wedi clywed am. Nid yw'r parti yn aros yn y tryciau ras sy'n gyson tasgu adrenalin ac yn hwyl.

Rasio tryciau - yn ffenomen arbennig ym myd chwaraeon modur. Bob blwyddyn, y math hwn yn tyfu mewn poblogrwydd ac yn dod yn fwy o gefnogwyr. Nid yw rasio ar y tryciau yn hysbys hyd yma am ei hanes hir, gan fod nhw am 30 mlynedd. Mae pob tarddu o'r ffaith nad oedd y gyrrwr oedd gan ddigon o ôl-gerbydau adrenalin. Dyma nhw mor hwyliog a theithio ras ar lwybrau dynodedig arbennig. Wrth gwrs, gyda phob cystadleuaeth newydd, dechreuodd ras o'r fath i ddenu aelodau, noddwyr, gwylwyr, gohebwyr newydd a phawb a oedd yn rhy ddiog i dreulio amser ac arian ar olygfa mor ddiddorol, fel Roeddwn i eisiau rhywbeth newydd, yn ychwanegol at y rasys clasurol eisoes yn gyfarwydd.

Mae'n cynnal nifer o gystadlaethau yn cynnwys tryciau, ond y rhai mwyaf poblogaidd, wrth gwrs, y rali-marathon "Dakar". Nid oes tryciau rasio yn unig oddi ar y ffordd, ond hefyd yn cymryd rhan beiciau modur, ceir. Y prif beth yw trafnidiaeth, sydd yn cymryd rhan yn y rali gan nad oedd yn fwy na 3.5 tunnell, ac eithrio lorïau. Mewn cystadlaethau rhedeg ar ôl tryciau cynrychioli gweithgynhyrchwyr gwahanol, gan ddiogelu eu henw cywir. Ymhlith y gellir eu cael frandiau sydd eisoes yn adnabyddus, megis «Mercedes-Benz», «Renault», «Scania», «DAF» ac, wrth gwrs, ein cartref "KAMAZ".

Terri Sabinu - mae hyn yn y person a gafodd y syniad am y tro cyntaf i ddal y rali "Dakar". Mae'r sefydliad a osodwyd yn 1978, ac ar Ragfyr 26, cychwyn cyntaf ei roi i'r hyn ras gyffrous. Gallwn ddweud bod ers dyddiau y ras mewn wagenni a dechreuodd i gystadlu â rasio ceir eraill yn y gynulleidfa.

cystadlaethau hyn yn cael eu cynnal mewn amodau eithafol yn yr anialwch. I gyrraedd y llinell derfyn, rhaid i gyfranogwyr teithio miloedd o gilometrau, goresgyn y twyni a'r bryniau anialwch. Dim ond mewn Gall cynlluniau peilot rasio o'r fath ddangos i bawb yr hyn y gallant ei wneud, fel y yn ystod cystadlaethau gyda nhw all ddigwydd unrhyw beth, a rhaid iddynt fod yn barod ar gyfer unrhyw bosibilrwydd. Hefyd o ganlyniad i'r arddangosfa rali holl fanteision ac anfanteision o geir sy'n cymryd rhan, yr hyn y dylid talu sylw i ddylunio peirianwyr, er mwyn atal camgymeriadau o'r fath yn y cystadlaethau canlynol.

falch iawn gyda pherfformiad y tîm "KAMAZ" yn y cystadlaethau hyn, gan fod Rasio ar y wagenni enillodd 10 gwaith, ac yn cael ei ystyried i fod yn arweinydd diamheuol yn ei gategori. Mecaneg, bob amser yn ceisio gwella manylebau car ac yn gwneud y penderfyniad gorau. Mae yna hefyd technegol a wagenni sy'n cario cymorth cyfalaf i'w staff.

lori Rwsia "KAMAZ" ogoneddu ei enw ar draws y byd. Ac mae'n ei helpu i wneud y saith-amser yn hyrwyddo Vladimir Chagin, pencampwr dwbl Firdaus Kabirov Viktor Moscow, gan ennill y ras unwaith. Roedd ôl rali hon gogoniant "Kamaz" Dechreuodd yn 1996.

Mwynhewch wych rasys poblogrwydd a modrwy ar y tryciau. Maent yn pasio mewn gwahanol ddinasoedd Rwsia. Rasio ar y oddi ar y ffordd yn Rwsia nid oedd yn edrych fel y lleill. Mae pob digwyddiad hyn dargludedd arbennig o gyflym. Ond hyd yn oed am gyfnod mor fyr, gan fod y gyrrwr, ac mae'r gynulleidfa yn sicr o gael llawer o hwyl ac adrenalin.