Tipper MAZ-5551

Lansio tryciau MAZ-5551 yn y Minsk Automobile Planhigion yn dyddio'n ôl i 1985. Fodd bynnag, er gwaethaf y cyflymder prysur o gynnydd gwyddonol a thechnolegol yn y 20 mlynedd diwethaf, mae'r car yn anodd i alw yr hen ar lawer ystyr y gair.

Oes, nid oes gan lori hon unrhyw "deniadol ac amlwg" arloesol arbennig, yn nodweddiadol o'r genhedlaeth newydd o'r peiriannau hyn, ond mae ei boblogrwydd yn dal i fod yn uchel. Digon i dynnu eu sylw at unrhyw brosiect adeilad a'r ardal cyfagos: byddwn yn gweld nodwedd anhepgor o bron bob safle adeiladu - dadlwytho MAZ-5551.

Beth gwahaniaethu Minsk "bison" gan ei gyfoedion sy'n cynhyrchu gweithgynhyrchwyr domestig eraill o gerbydau masnachol, yn arbennig, KAMAZ a ZIL? Cymharu cabanau rhoi amlwg ynghyd mewn blaid MAZ - caban llawer mwy helaeth na'r olaf. Yn rhinwedd y nodweddion dyluniad y grisiau a chanllawiau, mynediad iddo fel y gyrrwr a'r teithiwr yn llawer haws ac yn fwy cyfleus. Mae'r panel offeryn yn gryno, mae'n eithaf addysgiadol. Fel ar gyfer yr amodau y gyrrwr a chysur teithwyr, dyma popeth yn meddwl allan yn ddigon orau bosibl. Mae to'r cab wedi'i gyfarparu â agoriad awyru, ychwanegu goleuadau da cyfleustra a gwresogi. sedd y gyrrwr wedi'i gyfarparu â addasiad niwmatig system sefyllfa sedd. Nodedig yw absenoldeb trydydd sedd yn yr unedau talwrn Kamaz yn y canol, rhwng y seddau gyrrwr a'r teithiwr. Mae silff ar gyfer dogfennau a gwahanol offer coginio cartref. Mae'r caban wedi'i gyfarparu â fawr drychau cefn-farn gyda'r system wresogi, sy'n cynyddu'r diogelwch yn gyrru yn ystod y cyfrifiadur peiriant. codi System a gostwng y cab Mae ymgyrch hydrolig.

nid gan anfanteision yn cynnwys glanio cab anhyblyg oherwydd y diffyg dibrisiant mewn pwyntiau o'i ymlyniad i'r ffrâm wedi'i gyfarparu â system o sefyllfa sedd addasiad niwmatig teithiwr yn y sedd yn. Mewn tywydd heulog, canfyddiad gweledol wael hygyrch o rai elfennau o'r dyfeisiau arddangos golau.

O ran lori perfformiad ar y ffyrdd, yn hyn o beth, gallwn ddweud yn ddiogel bod yn yr un parch ymysg tebyg yn y paramedrau sylfaenol y cynhyrchu yn y cartref o geir nid yw'n.

Hyd yn oed pan peiriant llwytho yn llawn yn hawdd cyrraedd cyflymder o 90 km / h. ystwythder bron flawless ar gyfer y math yma o lori. Mae'r cynllun yn cynnwys y echel flaen mewn cyfuniad â llywio pŵer yn caniatáu lori daflu i lawr heb ormod o drafferth i datblygu yn y meysydd ffyrdd ac ardaloedd gyda dimensiynau cyfyngedig iawn o ofod. Mae'r llywio ei hun yn feddal ac yn caniatáu i'r gyrrwr i droi'r "olwyn lywio", beidio â gwneud cais am hyn unrhyw ymdrech sylweddol.

Gweithio system brêc yn achosi unrhyw gwynion gan ddefnyddwyr.

Mae'r manylebau MAZ-5551 yn cydymffurfio'n llawn â'r normau a safonau sy'n berthnasol i'r cerbydau o'r fath sylfaenol. ceir fformiwla olwyn - 4x2.

Ei osod yn safonol YaMZ-236M2 180 hp Mae ganddi enw ardderchog, brofi dros y blynyddoedd i wahanol gerbydau brand o wahanol gynhyrchwyr.

Newid Trosglwyddo 5-cyflymder. lori Cynhwysedd - 10 tunnell.

tryciau domen New MAZ-5551, y pris yn amrywio rhwng 1,200,000 - 1,400,000 rubles Rwsia. Mae eu gweithredu yn cael ei wneud gan fentrau rhwydwaith deliwr Minsk Automobile Planhigion.