"Nissan Kabstar": lluniau, adolygiadau o'r perchnogion, nodweddion technegol

"Nissan Kabstar" - lori sengl o'r gwneuthurwr hwn, sy'n dod yn swyddogol i mewn i'n gwlad. Mae'r peiriant hwn - yn eithaf diddorol, ac ar y ffyrdd, mae'n anghyffredin. Nid yw hyd yn oed yn y dyluniad, diolch y mae'r car yn sefyll allan oddi wrth gyfanswm y llif. Dim ond yn ddiweddar ymddangosodd Mae'r malotonnazhnik yn y gwledydd Ewropeaidd. Ond wedyn roedd yn fodel hollol wahanol.

gefeilliaid

Ie, ymysg y cyntaf ar y marchnadoedd Ewropeaidd nad oedd yn ymddangos lori Siapan gwreiddiol "Nissan Kabstar", a brawd efaill, yr hwn a wnaed Renault. Felly, penderfynodd gweithgynhyrchwyr i ddrysu darpar gwsmeriaid. Yn y farchnad Siapaneaidd, yr un model yn cael ei gynnig o dan yr enw "Nissan Atlas" ac o Mitsubishi Canter perfedd. Ar gyfer efeilliaid yn nodweddiadol iawn o absenoldeb unrhyw wahaniaethau gweladwy. Felly dyma - modelau, a werthir o dan wahanol enwau, yn llawn, i'r bollt olaf, yr un fath. Os byddwn yn ystyried y ceir yn agosach, mae'n bosibl i hysbysiad unig wahaniaethau bach ym mherfformiad y gril rheiddiadur, yn dda, yn y logo y brand.

enwi yn unig ...

Ar gyfer y gall y bobl hynny nad ydynt yn gwybod am egwyddorion consortia rhyngwladol, yn ymddangos yn gyffredin, a bod yn rhaid i'r tryc "Nissan Kabstar" a "Reno Maksiti" yn cael eu cynhyrchu yn Japan a Ffrainc. Ond oherwydd globaleiddio a modelau eraill yn cael eu gwneud yn Sbaen yn y "Nissan". Felly, yn y lori masnachol golau o'r Japan dirgel - un enw. Mae adeiladu ei hun - yn Ewrop i'r craidd.

Yn ôl yr ystadegau, yn ein gwlad rydym yn teithio yn unig i fil o geir o'r brand hwn.

Ond ystadegau ymestyn y gwir ychydig - mae mwy. Yma, y ffaith yw bod ar sail y lori Siapan casglu llawer o fodelau o beiriannau. Mae hyn i gyd math o ôl-gerbydau, faniau, rigiau. Yn unol â safonau wladwriaeth a fabwysiadwyd yn ôl yn Sofietaidd adegau, cyrff, gweithgynhyrchwyr ac offer arall yn hawdd newid y brand o gronfa ddata i unrhyw frand arall. Felly, mae'r rhan fwyaf o gyfanswm allforion o malotonnazhnikov hyn, sy'n cael eu hadnabod ar draws y byd heddiw, yn cael marciau eraill - ar enw'r gwneuthurwr o amrywiaeth o bythau a chyrff.

Ar y dyluniad neu ddau o eiriau

Ar gyfer Ewropeaid, mae dyluniad y lori dau wely oedd vnovinku, hyd yn oed egsotig. Yn enwedig-cyflawni'n dda ac yn hefyd yn edrych goleuadau ymlaen. Mae'n rhoi model cydnabyddiaeth. Nid yw'n dod i'r meddwl o leiaf un car, lle'r oedd o'r fath. Goleuadau ymestyn o'r bumper bron i'r sgrin wynt. Nid yw opteg fath hyd yn oed ar fysiau modern i gludo twristiaid.

Mae'r cynllun cyfan yn gytbwys iawn. Werth ei weld "Nissan Kabstar" unwaith - a bydd yn cael ei gofio am byth.

caban

Model offer gyda caban sgwâr mawr. Yn ôl y cefnogwyr, mae ganddo nodweddion KAMAZ. O krupnotonnazhnika domestig caban yn wahanol sgrin wynt enfawr, siâp gwreiddiol y drychau.

Mae'r bumper blaen gosod lampau niwl. Sam bumper gytûn ffitio i mewn i'r darlun cyffredinol. Yn ychwanegol at y swyddogaeth addurniadol, mae'n chwarae rhan bwysig - mae'n ddiogelwch. Y tu mewn iddo - trawst cryf iawn, yn ogystal â mecanwaith arbennig a fydd yn amsugno'r holl egni y gwrthdrawiad.

Mae'r drysau gosod un trawst. Ni fyddant yn caniatáu yn achos yr un ddamwain crychion. Mae gan bympar cefn ennill tebyg.

Mae'r caban lori wedi ei leoli yn union uwchben yr uned bwer. I gyrraedd y peiriant, y caban yn mynd i fyny ac i lawr. Edrychwch ar y "Nissan Kabstar". Lluniau yn yr erthygl.

tu

Nawr gallwch edrych y tu mewn. Gall Cab rhywun atgoffa'r acwariwm. Ond mae'r gwelededd mawr - yn fantais fawr, ac y lori - yn arbennig. Os yw windshield budr o'i glanhawyr, cymryd gofal yn lân ac yn jet golchwr.

Yn y Talwrn mae pedwar cilfachau arbennig lle y gallwch gadw amryw o bethau bach neu offer. Mae'r cyntaf o'r cilfachau hyn lleoli uwchben sedd y gyrrwr, ger y nenfwd. Gall yr ail i'w gweld ar y dangosfwrdd. Trydydd - dros y panel canol, a'r pedwerydd - y rhan gefn y sedd canol. trefniant o'r fath yn arbenigwyr meddwl ac yn dal fel bod pan nad sydyn brecio dirwyon hyn yn disgyn ar y gyrrwr a theithwyr. Gweler yr hyn y mae'n edrych fel y tu mewn i lori "Nissan Kabstar". Llun - yn yr adran hon. Mae ymylon y paneli yn cael eu paratoi gyda deiliaid cwpan. Mae rhagorol dal potel blastig cyffredin.
Mae'r panel offeryn yn edrych yn gryno iawn. fydd dim yn tynnu sylw'r gyrrwr.

Mae'r tri dyfeisiau - a sbidomedr, tachometer, mesur tanwydd. Button, sy'n lansio larwm gosod mewn dorpido strôc tai plastig. Gallwch chi feddwl am unrhyw beth, ond y duedd dyluniad hwn.

Mae cyfrifiadur gyda sgrîn yn y panel offeryn yn gyfleus hysbysu am yr holl nodweddion pwysig a pharamedrau yr unedau y car, y deinameg a'r angen am y gwasanaeth.

Fel ar gyfer cysur, y caban wedi'i gynllunio ar gyfer y gyrrwr a'i ddau deithwyr. Gall y caban yn cael ei leoli'n gyfleus iawn. Cadeiriau â swyddogaeth gwresogi.

sedd gyrrwr yn cael ei addasu fel y dymunwch. Mae'r sedd canol plygiadau - cael tabl yn gyfforddus.

Dewisydd Trosglwyddo ddienyddio fel bod y yn organig ffitio i mewn i'r tu mewn ac nad yw'n amharu ar y teithwyr. Gall y golofn lywio ei addasu ar gyfer uchder a chyrhaeddiad.

"Nissan Kabstar" drysau lori offer gyda lifftiau trydan, drychau wedi swyddogaeth gwresogi.

Fel gorffen yn sefyll deunydd plastig gyda nodweddion da o ran sŵn.

cyfarpar Siapan

Ar y nodweddion technegol nid yw mor syml yma. Pedigree yn dechrau ar y gyfres "Atlas" modelau, a gynhyrchwyd gyda 73 mlynedd. Caban yn drefniant cabover, ffrâm sylfaen, uned hydredol, trosglwyddo â llaw, echel cefn ar y trawstiau a ffynhonnau, blaen atal annibynnol - math tryciau dylunio fel pikapnogo.

84, allforion yn mynd o dan y brand Datsun. Yn '86 yr enw ei newid i "Nissan", ac mae'r model yn cael mynegai F22. Yn '92 cafwyd rhai newidiadau. Ar gyfer pob 14 mlynedd o beiriant rhyddhau wedi dioddef nifer o addasiadau.

modern "Nissan Kabstar" lori gynhyrchwyd ers 2006. nodweddion technegol bai'n cael ei gwella ychydig. Ymhlith powertrains, a oedd mwy o injan diesel tri-litr yn flaenorol oedd ond 105 neu 125 litr. a. Gall ceir a ddefnyddir i'w trafod yn y trosglwyddo y "Atlas".

peiriant

Heddiw, mae'r model ar gael gydag uned 16-falf modern. Mae amseriad - cadwyn yn hytrach na gwregys. Mae hyn yn fantais fawr. Mae'r pen silindr - dau camshafts, system chwistrellu tanwydd - Rail Cyffredin. Mae cyfaint y peiriant yn litr dwy a hanner. rhifau Power - 130 a 110 "ceffylau".

Gall Yn dibynnu ar y lori offer hefyd yn cael ei gyhoeddi gyda model ZD30 injan 3-litr. Ei allu - yn barod 150 o geffylau. SUVs Siapan ategu unedau hyn. Gall peiriant Ysgafn ar y peiriant hwn yn cyrraedd top cyflymder - 127 cilomedr yr awr. gwerthoedd defnydd o danwydd yn golygu - 12.5 litr i bob 100 cilomedr. Bydd y llif y traffig fod ychydig yn fwy, ond dim mwy na 13 litr.

trosglwyddo

Mae fersiwn ngoleuni car hwn - gellir ei gweld ar cab un rhes. Mae'r ceir hyn yn cael eu paratoi gyda phum cam mecaneg. modelau trwm ar gael, a blwch gêr chwe-cyflymder. Newid yr ymgyrch - ar sail y ddau ceblau. Prif blwch gêr trosglwyddo ar ffurflen symudadwy. Ar gyfer gwahanol fersiynau mae tri set o gymarebau gêr.

Fel opsiwn dderbyn gwahaniaethol cyfyngedig-slip. system cyplu â gyrru hydrolig.

system Llywio a brêc

Mae'r mecanwaith llywio yn gweithio ar y rac llywio. Brakes - ddisg hydrolig ar bob pedair olwyn. "Nissan Kabstar" ar gyfer modelau ceir Ewropeaidd - nodweddion technegol ychydig yn symlach. Er enghraifft, y breciau cefn wedi gyda drymiau.

ansawdd Siapan ar gyfer ein gwlad

Yn ein gwlad yn disgyn yn bennaf ceir gyda injan 3-litr a gerbocs 5-cyflymder. Mae'r rhai casglu, lle mae trosglwyddo 6-cyflymder - yn llawer mwy costus. Ond mae'r budd-daliadau - ychydig. Yn ogystal, mae'r lori yn cael ei drosglwyddo i mewn ein hamgylchedd. Mae'n dim ond mewn datganiadau i'r wasg gruzovovoz hawdd - dyma ei fod ar hyn o bryd yn gweithio "Nissan Kabstar". Nodweddion caniatáu i gludo hyd at 5 tunnell o cargo.

Beth am atgyweirio a chynnal a chadw?

Mae'r rhan fwyaf car mewn cyflwr ardderchog. Ceir rhai problemau gyda'r modelau o 2008. Nid yw eu rhedeg hyd yn oed wedi rhagori 150,000 cilomedr eto. Cyn angen atgyweiriadau mawr iddynt yn bell iawn. Yr unig beth sydd ei angen gan y perchennog - yn ei le rheolaidd o nwyddau traul a chynnal a chadw. Efallai y bydd angen mân atgyweiriadau.

Gall "Nissan Kabstar" gaeaf yn cael ei ddifrodi oherwydd yr offer tanwydd. Oherwydd baw yn y fflapiau mae angen weithiau i gymryd lle y rheilffordd tanwydd. Weithiau torri synchronizers gêr yn y blwch gêr.

Ond yn gyffredinol - yn tryciau masnachol gwydn, llawer gwell na'n "Gazelle".

Beth mae'r perchnogion?

Fleet gan lawer o gwmnïau lorïau o ddyletswydd canolig a golau. Yn eu plith mae "Nissan Kabstar". Adolygiadau o berchnogion eu hailadrodd pob un o'r uchod. Os bydd ceir hyn yn gofal da ac amserol, yna byddant yn mynd am flynyddoedd lawer.

Maent yn cwyno am y bibell gwacáu flaen. Maent yn aml yn torri neu grac - mae angen un yn ei le. Os bydd y peiriant yn teithio dan lwyth, mae llawer yn newid eu bws frodorol. Ar y cyfan, nid oes unrhyw gwynion a dim ond argraffiadau cadarnhaol. Mae gweithrediad y lori fechan rhad a dibynadwy. Wel, mae'r car yn gyfforddus iawn.

Yn enwedig pan fydd ei gost o 2.2 filiwn rubles, mae'n caffael eithaf proffidiol. Gweler i chi eich hun: defnydd o danwydd, peiriannau, cyfleoedd "Nissan Kabstar" tryc, yn adolygu'r - hyn i gyd yn siarad drosto'i hun.

Felly, rydym yn cyfrifo sydd adolygiadau, dylunio a phris y car Siapan.