"Mitsubishi Canter" - Siapan lori tunelledd isel, sydd ar gael yn Rwsieg

tryciau ysgafn "Mitsubishi Canter" (lluniau ar y dudalen) yn cael ei gynhyrchu ers 1963. Cerbyd nodweddu dibynadwyedd traddodiadol model nodweddiadol o'r diwydiant ceir Siapaneaidd. Uchel bywyd y peiriant yn un o'r ffactorau mwyaf deniadol ar gyfer y prynwr posibl.

ceir Siapan yn Rwsia

Mae'r peiriant yn cael ei ddefnyddio mewn ystod eang iawn, gall y rhestr o gyrchfannau sy'n defnyddio'r "Mitsubishi Canter" fel car economaidd didrafferth fod nifer o dudalennau. Ar hyn o bryd, y car yw'r cerbydau masnachol ysgafn mwyaf poblogaidd yn Rwsia.

"Mitsubishi Canter" Dechreuodd i gasglu yn y ffatri Rwsia yn 2010 yn Tatarstan, ac mae'n cael yr effaith fwyaf cadarnhaol ar y gost y car, y prisiau yn eithaf fforddiadwy ar gyfer y defnyddiwr cyffredin. Mae'r broses gynhyrchu yn cael ei fonitro'n barhaus gan gynrychiolwyr y cwmni Siapaneaidd "Mitsubishi Fuso Tryciau", sydd yn warant o ansawdd uchel y cynulliad lori. profion arbennig yn cael eu cynnal bob hanner can mil car.

cydnabyddiaeth

"Mitsubishi Canter" cynhyrchu Rwsia gwerthuso'n gadarnhaol ar yr eitemau canlynol:

• addasu cyflawn i cyflwr y ffyrdd yn Rwsia, gan gymryd i ystyriaeth y newidiadau cyflym yn y tymheredd;
• argraff capasiti gyda dimensiynau cymharol fach;
• sensitifrwydd isel i ansawdd tanwydd, gall y peiriant yn gweithio ar unrhyw Lleol;
• argaeledd cynnal a chadw oherwydd y rhwydwaith deliwr uwch yn Rwsia;
• crynoder a hydrinedd;
• ffrâm sylfaenol amlbwrpasedd caniatáu i'r offer arbennig ychwanegol;
• caban ergonomig ac yn gyfforddus;
• perfformiad injan yn uchel yn y defnydd o danwydd isel.

"Mitsubishi Canter": manylebau technegol

siasi lori ar gael mewn pedwar fersiwn: mae'r olwynion yn 3410, 3870, 4170 a 4470 mm. Hyd cerbyd yn yr achos hwn yn 5975, 6655, 7130 a 7565 mm, yn y drefn honno. Mae lled ar gyfer yr holl addasiadau o fewn ystyr ddigyfnewid 2135 mm. Uchder hefyd yn sefydlog ar 2,235 mm.

paramedrau Pwysau "Mitsubishi Canter" model:

• Mae'r pwysau palmant o'r cyfanswm - 2755-2820 kg.
• cyfanswm Uchafswm pwysau - 8500 kg.
• Uchafswm pwysau trên - 12 tunnell.
• Uchafswm pwysau trelar - 3500 kg.
• cynhwysedd tanc tanwydd - 100 l.

cludwr Compact "Mitsubishi Canter", manylebau technegol sy'n bodloni'r holl safonau rhyngwladol, yn cael ei ystyried y datblygiad mwyaf llwyddiannus ymysg tryciau bach.

gwaith pŵer

Ar car ei osod turbo beiriant diesel brand 4M50-5AT5 â'r paramedrau canlynol:

• nifer o silindrau - 4, lleoliad rhes;
• nifer y silindrau, - 4899 metr ciwbig. cm;
• uchafswm capasiti - 180 litr. a. yn 2700 rev / mun;
• torque - 540 nm am 1600 rev / mun.

peiriant lori offer gyda chwe-cyflymder blwch gêr llaw.

siasi

Blaen ataliad - math annibynnol gyda colyn troi. Mae'r unedau yn cael eu gosod ar y I-trawst. damperi hydrolig yn cael eu cyfuno â droellau silindrog.

gwanwyn atal cefn, semidependent offer gyda thrawst-y gofrestr. siocleddfwyr, dylunio telesgopig, hydrolig, hatgyfnerthu.

Mae eich systemau brecio yn deuol, y camau lletraws,-fath drwm ar yr holl olwynion. breciau gwrth-clo gosod ar y cerbyd mewn unrhyw ffurfweddiad. Mae'r mecanwaith y brêc parcio yn cael ei osod mewn trosglwyddo, siafft uwchradd ac yn gweithredu ar yr egwyddor o gymhareb cywasgu sefydlog. Mae'r system yn cael ei integreiddio rheolydd Brake-rym - corff llwytho yn llawn yn cael ei gynnwys llif uchafswm o hylif hydrolig. Ar adeg y cyfnod gwag y pwysau yn y silindrau brêc yn cael ei leihau gan hanner.

lefel cysur

tryciau ysgafn "Mitsubishi Canter", nodweddion sydd wedi eu cynllunio yn y traddodiadau gorau o'r diwydiant modurol Siapan, wedi'i gyfarparu â caban tair sedd gyda chadeiriau erogonomicheskimi. sedd y gyrrwr yn addasu eu huchder. colofn Llywio yn gallu newid yr ongl gogwydd o fewn 15 gradd.

Dangosfwrdd synwyryddion segur wedi'u llwytho yn cael eu lleoli ar y tachometer ganolfan a dyfeisiau sbidomedr yn cael eu lleoli ar gyrion, yn dangos y prif baramedrau y systemau injan ac awyru.