Bwylltid dwrn (UUAP). Disgrifiad ac amnewid

Dwrn troi ar gyfer newid cyfeiriad mudiant y cerbyd drwy gynyddu'r pwysau ar y liferi llywio sy'n darparu newid yn yr ongl olwyn.

Mae'r rhan hon o'r cerbyd yn un o'r rhai mwyaf arwyddocaol. Stub (UAZ, Volkswagen, BMW - ddim yn bwysig) yw'r sail ar gyfer y ganolfan ac yn cael ei sicrhau i rannau eraill oherwydd y cymalau bêl. gwahaniaethu Fel arfer dau fath o eitemau: canolbwynt a'r gwerthyd.

Amcangyfrif o gost ar gyfer y farchnad

Gellir cael mwy o migwrn gael chwith neu i'r dde. Yn allanol eu bod yn bron yn union, ond ers yr eitemau hyn yn ymwneud yn uniongyrchol â llywio, mae'n well i fod yn ddiogel. Mae un ohonynt yn ffriwch y mecanwaith llywio nid ar y cynnyrch arall ar y rhoden hydredol yn bresennol. Am y rhesymau sy'n amrywio eu cost.

Gall cydrannau ceir eu prynu yn yr Automobile, marchnadoedd car, trefn ar wefannau amrywiol. Costau migwrn gywir am 8,400 rubles, ar y chwith y pris yn dechrau o 6530 rubles. Mae'r rhain yn cael eu prisiau bras ddyrnau ar y UAZ-31,519.

Ddim yn werth arbed, hyd yn oed os bydd y gost o rhannau domestig o fod yn uwch na'r Tseiniaidd. Yn fwy na thebyg, bydd y darn drud bara llawer hirach.

Sut i wneud y dewis cywir?

Pan fyddwch yn prynu ar y farchnad ddylai dalu sylw at y cyfrwy, sy'n cael ei osod gan gadw migwrn (Rhaid cylch mewnol eistedd fflysio heb gymorth morthwyl), yn ogystal ag ymddangosiad y manylion: a oes cyrydu, boed wedi cracio neu wedi plygu ar gael. Gall unrhyw toriad wedyn yn arwain at broblem anodd iawn i'w datrys.

manylion dylunio

Mae rhannau o'r migwrn yn cynnwys y canolbwynt a'r disg brêc. Heblaw am y brif ran, maent yn cael eu cynnwys yn y set sylfaenol o rhannau sbâr a fwriedir ar gyfer y llywio.

Felly, yn gyntaf mae casin amddiffynnol, yna bydd y pin hun migwrn, braich rheoli, y dwyn y canolbwynt a'r cynnal cylch siafft yrru ar y cyd (allanol). At y rhestr hon gallwn ychwanegu cnau, bolltau, brêc disg caliper a'r dwyn.

Ond y mwyaf pwysig yn y rhestr hon yn dal i fod y migwrn. UAZ yn gwasanaethu fel cyfrwng ar gyfer enghraifft, ac sy'n knuckle remover cylched yn cael ei adeiladu.

Ailosod a thrwsio

Er gwaethaf y cymhlethdod ymddangosiadol, amnewid manylion megis y migwrn, nid yn arbennig o anodd. Y cam cyntaf yw rhoi'r cerbyd ar y brêc llaw, yna o dan yr olwynion cefn protivootkatki lle ac yn codi'r flaen y jack car.

broses nesaf yn cael ei wneud yn unol â'r cynllun a ganlyn:

1. Tynnwch y disg brêc.
2. Dadsgriwiwch y pinnau cau.
3. Tynnwch gyda'r cynulliad cydiwr oddi ar yr olwynion, brêc disg darian a'r canolbwynt.
4. Tynnwch y siafft echel.
5. Gwahanwch y tei gwialen oddi wrth y migwrn llywio.
6. Dadsgriwiwch y bolltau sicrhau'r cyd bêl i'r flange yr echelin tai.
7. Tynnwch yr olwynion yn rhoi'r gorau i cyfyngydd.
8. Montazhki bachog, y wasg shank allan y cyd-bêl y tai echel. I wneud hyn, defnyddiwch y Tynnwr gyfer cymalau bêl.
9. Yn ofalus gael gwared ar y gydran ofynnol, yn yr achos hwn, mae'r migwrn llywio.

Ar ôl ailosod y camau dwrn dylid ei berfformio am yn ôl, gan gofio i roi ar waith y cyfyngu cylchdro. Er mwyn gwneud iawn am y migwrn Dylai lyffetheirio a dadosod iddo, gan gael gwared bolltau llawes mowntio, y bollt i gyfyngu locknut. clip Nesaf dileu y cuffs a sêl teimlo. Ar ddiwedd y dwyn spherical chwarren tynnu.

Mae'r rhan anoddaf y tu ôl yn rhywbeth sydd angen sylw. echdynnu dwyn pêl ofalus. Rhywbeth fel hyn yn digwydd atgyweirio a gosod y migwrn llywio.

pinnau amnewid

Mae rhannau y mae angen eu disodli o bryd i'w gilydd - mae'n colynnau. I gymryd eu lle, mae angen i gael gwared ar y migwrn llywio a clamp mewn vise. Wedi hynny, drwy gyfrwng y mandrel fod yn glir o'r pin llawes a glanhau'r darnau o iraid ac yn rhan newydd replaceable yn y dwrn yn drylwyr.

Ar ôl gosod llawes mandrel newydd fel bod yr agoriadau ynddo cyd-fynd â'r tyllau ar y dwrn a'r ben agored edrych i gyfeiriad y trawst, gosod ar yr echel flaen.

Ar yr un pryd yn defnyddio y llawes i'r diamedr a ddymunir. Wedi hynny, mae'r llawes ei buro a'i gymhwyso i haen denau o saim. Yna, iro'r O-modrwyau a sianeli mewn penaethiaid dwrn, yn gosod y cylchoedd.

iawndal posibl

Er gwaethaf y ffaith bod y migwrn - yn un o'r rhai mwyaf "hir-chwarae" rhannau car, difrod - dim ond mater o amser. Weithiau gall agenna y gorchudd amddiffynnol, gan roi mynediad i du mewn llwch a thywod, felly dylai fonitro ei gonestrwydd o dro i dro.

Os bydd yn methu, yr ateb gorau yw i gymryd lle. Yn aml, gallwch weld ar y staeniau olew migwrn, sy'n dangos bod y sêl olew ar y cyd / lled rhydd. Yma dylem newid y sêl olew i safon uwch. problemau o'r fath yn gyffredin mewn ceir sy'n cael eu bod mewn damwain.

Sut i ddiogelu yn erbyn gwisgo

Mae'r rhai perchnogion ceir sydd newydd prynu UAZ, yn aml mewn llywio cylchdro yn clywed synau annymunol megis metel rhwbio yn erbyn metel yn gyfan gwbl heb iro. mor aml mae'n digwydd. Sut alla i ddiogelu ddyrnau yn y car yn y cartref? Yma, yn dod i chymorth y litol hollbresennol.

Os nad oes gennych brofiad yn y gwaith atgyweirio cerbydau, mae'n bosibl y Knuckle chwith, fel hawl, côt gyda'r tu allan yn unig. I gael mwy o hyddysg yn Automechanika bydd pobl yn mynd at y ffordd hon: cael gwared ar y sêl olew cylchlythyr, symud i ganol y car ac i mewn i'r agenna i ychwanegu mwy lithologic.

Mae'r gweithrediadau yn cael eu perfformio ar ôl paent glanhau cerbydau cludiant neu polyethylen. Gan ei bod yn angenrheidiol i wirio presenoldeb y sêl.

Mae dyluniad y migwrn

Mae adeiladu mwyaf cyffredin y migwrn - yr hyn a elwir yn "groes uniongyrchol". Er bod y rhan fwyaf ohonynt yn edrych bron yr un fath, ond mae gwahaniaethau o ran maint. Gall un fod ychydig yn fwy, y llall - ychydig yn llai.

dwrn wedi'u gweithgynhyrchu cylchdro fel arfer dur. Diolch i ddeunydd hwn mor manylion pwysig yn gallu gwrthsefyll llwythi enfawr. Ond gyda hyn i gyd, yr hawsaf y bydd y rhan dwrn, mae'r amddiffyniad a rheolaeth well. Felly, mae'r dylunwyr yn ceisio cael y cryfder gorau gymhareb pwysau i.

lleoedd Glanio ar rannau auto yn cael eu cynllunio'n benodol ar gyfer mowntio cylchoedd mudguard nad ydynt yn caniatáu i dreiddio i mewn i'r ganolfan dwyn gyda phob math o falurion. Mae'r tai wedi ei gynllunio yn y fath fodd ei fod yn gyfforddus i sgriw yr elfennau atal dros dro.

Efallai y byddwch yn meddwl tybed pam mae rhan fawr o'r erthygl yn cael ei neilltuo ar gyfer y car UAZ? Yr ateb yw oherwydd ei fod yn car yn y cartref, a oedd wedi profi ei hun yn dda - hawdd i'w gweithredu, yn ddibynadwy ar y ffordd.

Mae llawer o bobl yn amcangyfrif rhy isel car hwn, o ystyried bod car tramor yn well, ond nid yw mor. UAZ mewn sawl ffordd, hyd yn oed ei ryddhau yn yr Undeb Sofietaidd, yn rhagori ar lawer o SUVs heddiw, ond, yn anffodus, mae'n parhau i fod heb eu cydnabod.

Er gwneud o ddur, mae'r migwrn yn un o'r pwyntiau gwan o unrhyw gerbyd, yn aml oherwydd ffyrdd gwael. Y tu ôl iddo sefyll gwylio, gan fod yn hyn o bryd hollbwysig, mae'n rhan hon o'r system lywio all helpu i osgoi damwain.