MAZ 543: manylebau a lluniau

MAZ 543 yn lori trwm-ddyletswydd. Mae'n gerbyd wyth olwyn-gyrru o Minsk Automobile Planhigion. Daeth yn sail ar gyfer llawer o geir ar gyfer yr economi genedlaethol a sfferau milwrol. Yn eu plith tryciau onboard, ôl-gerbydau ar gyfer cludo cerbydau trwm holrhain, tryciau, tryciau pibell a wagenni pren.

Creu MAZ 543

MAZ 543 - yn arbennig tractor pedair olwyn, cynhyrchu a ddechreuodd yn 1962. Cafodd ei fod i fod yn offeryn amlbwrpas y gellir ei gosod ar y gosodiad antiaircraft symudol ei hun "Temp", sydd wedyn yn dangos eu hunain yn llwyddiannus ar brawf. Ymddangosodd braslun o'r car yn 1960 - y prosiect cyntaf. Mae'n defnyddio rhai o'r cydrannau a gwasanaethau o tractor MAZ 537. Brasluniau o'r prosiect newydd ei baratoi gan ddylunwyr V. Zharkov, V. Tsarev a L. Chwilen. Wyth mis yn Minsk 1 ddatblygwyd SKB siasi arbennig, a elwir yn MAZ 543. Roedd y ffrâm ei greu fel y bydd yn gallu cludo amrywiol offer trwm ar unrhyw ffordd ar unrhyw adeg o'r flwyddyn, o dan amodau eithafol oer a gwres.

MAZ gwahanol gynllun unigryw o gabanau, nad ydynt yn cael eu defnyddio yn unrhyw le arall. torri Dylunydd BL Shaposhnikov un car yn ddau ar wahân. Gan nad oedd yn bosibl i ddod o hyd i fersiwn gwahanol o'r lleoliad taflegryn hir. Cabs wedi'u cynllunio ar gyfer 2 berson, a oedd yn eistedd un tu ôl i'r llall. Maent yn cael eu gwneud o gwydr ffibr atgyfnerthu a resin polyester. Pan fydd y profion yn cael eu cynnal ar ei gryfder, dymchwel sefyll, lle mae'n gosod. Mae'r caban ei hun yn dal yn gyfan. Nid yw'n fawr iawn o ran maint, fel yr oedd i gwrdd â dimensiynau y rheilffordd.

addasiadau i'r ffrâm

MAZ 543 a gynhyrchwyd mewn gwahanol addasiadau. Gadewch i ni edrych yn fyr bob un ohonynt. lori cyntaf ei gyflwyno ym Moscow ar Tachwedd 7, 1965 orymdaith. Roedd batri 9K72 "Elbrus", mewn sefyllfa i bwynt rheoli, arweiniad a brwydro yn erbyn criwiau. Mae pobl sydd wedi gweld y cynnyrch newydd, profiadol balchder mawr yn eu gwlad. Ac nid y cyfryngau Western yn peidio â llawenydd i siarad am y car newydd enfawr.

MAZ 543 P - uned sylfaen, sef llwyth oedd 19600 kg. Ar y sail hon, cafodd ei greu lanswyr taflegryn 9P117 9K72 cymhleth a 9P120 - taflegryn 9K76 cymhleth.

Nesaf, model MAZ 543 A. Roedd mwy o allu i fyny at 22,000 kg. Ar gyfer hyn, roedd angen cynnal ail-adeiladu y compartment injan. Ar sail y newid hwn greodd y ceir a ganlyn: "Twister" injan dân ar gyfer meysydd awyr, peiriannau achub prototeip a craen arbennig.

Mewn ymgorfforiad arall, newidiodd MAZ 543 M flaen. Mwy o: yr ardal y tu ôl y talwrn a'r prif lwyth. Mae'n bosibl creu peiriant ar gyfer dyletswydd ymladd.

Yn 1974 ymddangosodd MAZ 7310. Roedd yn prototeip o lori gyda llwyfan ochr, a elwir hefyd yn MAZ 543 "Corwynt".

Daeth MAZ 73,101 allan yn 1976. Mae'n wahanol yn yr ystyr nad oedd ganddo'r offer arbennig. Gellir ei ddefnyddio gyda biaxial MAZ 8385. Mae hyd yr holl drenau yn 20550 mm. pecynnu o'r fath a ddefnyddir i gludo goedwig a phibellau enfawr.

MAZ 7313 - cynllun siasi haddasu, prif lwyth cynyddu mwy y dunnell, ei bwysau trafnidiaeth ei hun wedi aros yr un fath. A fersiwn tebyg, ond gyda siasi byrrach yn ymddangos o dan y label MAZ 73132. Dechreuodd i gynhyrchu yn 1986. Mae'r fersiynau diweddaraf eisoes yn cael eu gosod intercom, gwresogyddion a systemau awyru.

Dimensiynau a phwysau

Mae gan MAZ 543 màs o 23,000 kg. Pwysau o 20,000 kg. Uchafswm pwysau trelar a ganiateir o hyd at 25,000 kg. Gall pwysau cerbyd gros fod yn hafal i 43,300 kg.

dimensiynau cyffredinol: hyd - 11,657 mm, lled - 2975 mm, uchder - 2950 mm.

Maint y gronfa ddata: 2200 mm + 3300 mm + 2200 mm. Track yn 2375 mm.

clirio tir: 400 mm.

Gall MAZ 543 llun a gyflwynir isod, yn cyrraedd cyflymder o 60 km / h.

Engine a throsglwyddo

Mae gan MAZ 543 y mae eu manylebau yn debyg i'r MAZ 537 peiriant tebyg, ond gyda chwistrellu tanwydd uniongyrchol a'r aer glanach. Mae ganddo drefniant siâp V o ddeuddeg silindrau, mecanyddol pob modd-rheoli cyflymder, yn rhedeg ar diesel. Mae prototeip o'r injan diesel wedi dod yn B2 a ddefnyddir mewn tanciau yn ystod y rhyfel. Mae'r gyfrol yn 38.8 litr. Engine Power - 525 l. a.

trosglwyddo Hydromechanical ddefnyddir yn MAZ 543, yn hwyluso gyrru, cynyddu athreiddedd ar y ffyrdd a gwydnwch y peiriant. Mae'n cynnwys tair rhan: pedair olwyn, un-cam trawsnewidydd torque, tri-cyflymder systemau rheoli blwch gêr awtomatig a.

Mae gan y peiriant yn mecanyddol blwch trosglwyddo, sydd â dwy gam gyda gwahaniaeth canolfan.

olwynion

Mae'r ataliad, sy'n rhan o'r ffrâm, yn annibynnol ar yr holl olwynion, dirdro. Teiars gwadn gyda athreiddedd gwell wedi feintiau: 1500 mm 600-635 mm. Mae'r ffrâm olwyn ymddangos yn fwy addas ar gyfer cael MAZ 543. fanylebau cerbydau i gwrdd cyrchfan cerbyd penodol. siasi olrhain llai addas fel llwyfan ar gyfer lansio roced. Reolir gan ddau bâr o olwynion blaen. Mae gan y peiriant system awtomatig ar gyfer monitro pwysedd teiars.

Gweithwyr o "Hurricanes"

Ymddangosodd Addasu MAZ 7310 yn 1977. Fe'i defnyddiwyd fel injan dân i weithredu ar lawr gwlad. Mae'r model a ddefnyddir yn modur standalone gosod yn y gynffon, i weithredu'r pwmp. Mae'n fenthyg gan y ZIL 375. Bu'n gweithio ar gasoline, cefais wyth silindrau. Pan ddechreuodd y system-diffodd tân i ddefnyddio powdwr, model o AA 7310 70 220. Yn ei roedd tanc arall ar gyfer storio 2 tunnell o bowdr.

Mae llawer o tryciau tân "Corwynt" MAZ 543, llun o a gyflwynir isod, yn dal i gyflawni eu dyletswyddau ar sail yr hen Undeb Sofietaidd.

Mae'r peiriant wedi'i gynllunio ar gyfer criw o 4 o bobl. cynhwysedd tanc dŵr o 12,000 litr. Tanc ar gyfer ffurfio ewyn ganddi gapasiti o 900 litr. Mae dŵr yn cael ei gyflenwi ar bellter o 70 m, a'r ewyn -. 40 m Defnydd o danwydd yn 98 litr i bob 100 cilomedr.

MAZ modern

MAZ 543 (MAZ-7310 neu'n "Corwynt") ei ddisodli gyda'r peiriant teulu pryd "Cynnal." Fodd bynnag, nid yw eu cynhyrchu wedi bod ar ffurf "serial". Maent wedi'u cynllunio i gael eu gosod arnynt arfau hyd yn oed yn fwy pwerus. Diolch i eu rhagflaenwyr creu, llwyddo i gynhyrchu trenau newydd sy'n gallu cario llwythi yn y 75-100 tunnell. dylunydd BL Shaposhnikov ennill y teitl Arwr Sosialaidd Lafur. Dyfarnwyd iddo y Lenin a Gwobr y Wladwriaeth yr Undeb Sofietaidd. Nawr holl gynnyrch a weithgynhyrchir yn cael ei farcio yn hytrach na'r arferol MZKT MAZ.

ceir model cynhyrchu gasglwyr Kazan raddfa o 1 i 43. Maent yn cael eu gwneud o fetel a phlastig. Yn y "Rig" model gêm yn cael ei ddefnyddio MAZ 7310 ar gyfer y lori "Storm" greu. A Tires Troelli chwarae'r un cerbyd o'r enw E 7310.