Addasu cerbydau modur a'r broblem traffig cludo nwyddau

Mae economi unrhyw wlad yn dibynnu ar drafnidiaeth. trenau cludo nwyddau, awyrennau, llongau a segment ehangaf o gerbydau - tryciau. Mae nifer o rywogaethau a isrywogaeth o drafnidiaeth ffordd: tryciau, tryciau daflu i lawr, tryciau gwastad, auto-oergelloedd, tryciau aml-tunnell a bysiau, lori, fel cymysgwyr concrid a tryciau tân.

cewri

Mae pob un o'r tryciau yn perfformio un dasg - i gludo nwyddau. Fodd bynnag, mae newidiadau cerbydau masnachol, sydd yn llawer agosach at y amodau gweithredu offer. Mae'r chwareli mawr mwyngloddio yn cynnwys tryciau domen enfawr "BelAZ", y mae ei gallu yn 25-27 tunnell. Cewri weithredu'n llwyddiannus ar gludo mwynau a mwynau o fewn chwarela. Fodd bynnag, addasu cerbydau caniatáu i greu peiriannau o'r fath brand "BelAZ", sy'n gallu os oes angen cludo cargo a phellter hir (cyflymder ar y briffordd yn y dosbarth hwn o gerbydau hyd at 64 km / h).

dosbarth canol

Tipper llai - marciau "KAMAZ" "MAZ" "KRAZ" ac yn debyg - gall gynnwys yn eu corff o 12 i 18 tunnell o lo, cerrig mâl neu sment, yn ogystal ag unrhyw ddeunyddiau adeiladu swmp eraill. Addasu blanhigion a ddarperir gyda cherbydau dadlwytho ochrol, gyda phroffil corff neu bodywork dail hir dwfn. tryciau daflu i lawr yn hawdd i'w defnyddio, mae ganddynt yr uchaf effeithlonrwydd. Defnyddio mewn ardaloedd lleol ar gyfer traffig cludo nwyddau ar bellteroedd byr. Cludo nwyddau dros bellteroedd hir yn disgyn ar gategori gwahanol o gerbydau - tryciau gwastad.

Cars diwethaf

Hyd at 1976, yr Undeb Sofietaidd yr holl cludo nwyddau ar draws y wlad yn mynd i barcio y car ZIL (Factory nhw. Likhachev) a Gaz (Gorky Automobile Planhigion). Mae'r planhigion hyn yn cynhyrchu allbwn, a hefyd yn gwneud addasu car. Mae pob hysbys ZIL-130 oedd y cludwr mwyaf cyffredin, dibynadwyedd a symlrwydd, mae'n cael ei bron yn torri. Ochr yn ochr ag ef lafurio car teulu Gaz (nid oedd yn llai cadarn Gaz-51 a Gaz-52, sydd hefyd yn cael eu cynhyrchu mewn sawl fersiwn). Yn y saithdegau cynnar, y wlad roedd prinder o gludo nwyddau. Yn hyn o beth, yn ninas Naberezhnye Chelny automaker planhigion Kamaz adeiladwyd (Kama Automobile Planhigion), a ddechreuodd gynhyrchu tryciau diesel.

addasiadau Kamaz

Ar hyn o bryd, a gynhyrchwyd KAMAZ cyfres o tryciau diesel ac ar yr un pryd â rhyddhau cerbyd gynhyrchu addasiad o'r Kamaz. Er enghraifft, mae 12 o fersiynau ymhlith y lorïau, gan gynnwys "Mustang 4326" a'r isel-proffil "43,253". Cynhyrchwyd hefyd tractorau 44108, 5460, ac eraill - cyfanswm o 6 addasiadau; tipio 43,255, 45,141, 53,605, a 45,142 a 45,143 (amaethyddol) - cyfanswm o 12 o addasiadau. cynhyrchu ar wahân yn cynhyrchu tua 20 addasiadau siasi isel proffil ar gyfer offer milwrol. Yn olaf, y llinell cynulliad o bryd i'w gilydd yn mynd rasio ceir "KAMAZ" (cod - 4911, 4925 a 4926-9, a oedd yn perfformio'n llwyddiannus mewn cystadlaethau amrywiol megis . Rali-marathon "Paris-Dakar" addasu Car fawr gwella fflyd car cyfan llongau.