ZIL-111 - y swyn y Kremlin "dandi"

Yn 50-au dechreuodd dylunio car newydd i garejys llywodraeth - ZIL-111 model. Y cyntaf dyluniad drafft y dylunwyr car wedi datblygu yn 1955, ac mae ei sampl prawf gyda'r enw "Moscow" eisoes yn cael ei gyflwyno ym 1956 yn yr Arddangosfa Amaethyddol All-Union. Beth effaith ysgubol a gynhyrchwyd car yma! Mae'r corff i gyd-newydd, mae rhywbeth yn gyffredin â'r Packard Americanaidd uchelwrol (swp o'r cerbydau hyn Prynwyd arbennig gan yr ochr Sofietaidd), iddo gael ei sefydlu ar y ffrâm y model 110-ed. cyfatebol Americanaidd i y puro yn y cartref?

Yn seiliedig ar y dyluniad a'r cysyniad cyffredinol o geir Americanaidd, dylunwyr talentog o dan gyfarwyddyd ZIL AN Ostrovtsova, a wasanaethodd fel prif ddylunydd yr ZIS-110, a adeiladwyd car moethus ZIL-111. Mae arbenigwr mewn peirianneg fecanyddol (astudiaethau hanes Packard) Robert Ternkvist yn ei lyfr o'r enw "Hanes Packard" mynnu bod y Rwsia yn creu copi union Packard Caribbien, dod ag ef at y llywodraeth ZIL. Fodd bynnag, nid yw'n. I ddechrau, cyn dechrau gwaith ar ddyluniad y car oedd y chwilio hir ar gyfer atebion arloesol ar gyfer y cynllun gwreiddiol y golwg allanol y car. Ac yr oeddent yn dod o hyd. Ond nid y dylunwyr yn dod â nhw i mewn i'r sampl derfynol. Pwysau gorfodi y gwneuthurwyr o dros geir fynd ymlaen i gopïo dyluniad darfod cymheiriaid Americanaidd. Ie, wrth gwrs, y ZIL-111, yn ogystal â "The Seagull", mae gan tebygrwydd i'r cynhyrchiad uchelwrol Packard yn 1956. Nodweddion corff tebyg i'r Chrysler Imperial Goron. Mae sylfaen mecanyddol a mewnol eu creu ar sail model Cadillac Fleetwood-75. O cymheiriaid Western ZIL-111 yn amrywio llawer o uchder, gan ei wneud yn fwy enfawr a thrwm. Sydd, gyda llaw, nid yw yn wir am Cadillac, Chrysler a Packard.

Yn hollol y car moethus

Mae gan ZIL-111 holl addurniadau arferol o moethus ceir Americanaidd o'r ganrif ddiwethaf, sef: chassis ffrâm gyda atal annibynnol, yr injan V-dau wely, blwch "peiriant", llywio pŵer, ffenestri awtomatig, antena, top meddal a phresenoldeb y cyflyrydd aer. Hyd yn oed mwy chic car ynghlwm clustogwaith lledr a digon o oleuadau. Y tu allan iddo falch syllu cromiwm manifold a phresenoldeb bach, ond mae'r manylion addurnol gwreiddiol.

Roedd y cyntaf moderneiddio ZIL-111 a ryddhawyd yn 1961. Mae gan y car gynllun cwbl newydd y rheiddiadur, bympars, goleuadau dau wely, ond fel arall roedd yn gyn-fodel. mynd i mewn i'r car cynhyrchu mewn argraffiad cyfyngedig, ac felly derbyniwyd mynegai ZIL-111G. Mae'n cynhyrchu 4 blynedd. Mae'r goleuadau car oedd o amgylch y cefn, ffurf wedi'i haddasu ychydig y ffrâm ffenestr flaen yn cael ei ddiweddaru a Pwerwaith yn fwy pwerus. Ar sail y dylunwyr ZIL-111G wedi gwneud sawl copi o tropicbirds agored ar gyfer gorymdeithiau. Os yw'r sampl gyda chorff agored ar sail ZIL-111 Roedd mynegai ZIL-111B, sydd newydd ei Chaise elwir ZIL-111D.

Mae rhodd hael i'r gwestai anrhydeddu

Y cyntaf o'r math hwn ZIL gasglwyd yn 1963 - 6 mis ar ôl y restyling y prif limousine. Yn yr un ffatri geir flwyddyn ymwelodd Fidel Castro. Ef o dir y Sofietau rhoddodd y car ar agor. arweinydd Ynys Liberty hedfan adref ar yr awyren. Mae car ar y gorchmynion yr awdurdodau Sofietaidd yn cael ei dwyn i Havana ar y cwch. Ar ôl peth amser, mae'r dylunwyr wedi casglu ychydig mwy o fodelau ZIL-111D - ar gyfer gorymdeithiau seremonïol a gwyliau wladwriaeth arbennig o bwysig. Am y tro cyntaf i ni weld y ceir ar y Sgwâr Coch yn ystod yr orymdaith yn 1967.

112 o geir wedi cael eu creu ar gyfer yr holl amser cynhyrchu. Heddiw aros ar y trywydd iawn dim ond ychydig o enghreifftiau o beiriant unigryw hwn. Gall ZIL-111 ond yn prynu oddi wrth gasglwyr.