Tipper Gaz-3307: cyfarpar a manylebau

Cartref dumpers Gaz-3307 yw'r pedwerydd deulu o wagenni o tunelli cyfartalog y Gorky Automobile Planhigion. Ar-fwrdd fersiwn i ddechrau cynhyrchu yn 1989. Ar ôl pum mlynedd, mae'r car wedi cael ei wella, offer gyda injan diesel a derbyniwyd mynegai 3309. Mae corff y model hwn yn llwyfan pren gyda thri fflap. gosodiad a ddarperir hinged meinciau, bwâu a adlen. caban dwbl yn cael ei roi y tu ôl i'r gwaith pŵer wedi gwella gwelededd, a gallu insiwleiddio sŵn, o gymharu â rhagflaenwyr.

dyfais

Tipper Gaz-3307 offer gyda breciau drwm, diamedr y tu blaen a throshaenau cefn yn 38 centimetr, ac mae eu lled - 8 a 10 cm, yn y drefn honno. Mae'r llaid a ddefnyddir yn ychwanegol drwm modd trosglwyddo breciau gyda diamedr gweithio o 22 centimetr a lled o 6 cm cynulliad pad Drive -. Mecanyddol, gan y gall un newydd fod yn unrhyw elfen o dywedodd bloc cylched.
rheolaeth y lori llywio yn gêr llyngyr, offer gyda chymhareb gêr o 21.3, a rholer gyda thri cribau. O ran yr offer trydanol:

• gweithredu foltedd - 12V;
• batri - 6ST-75;
• Rheolwr Voltage - G250-T2;
• cwrs cyntaf - 230-A1;
• tanio coil - y B-114, 102A TK-switsh.

Yn ogystal, mae'n cynnwys falfiau, plygiau wreichionen a gwifrau.

gwaith pŵer

Gaz-3307, llwyth o 4.5 tunnell, ffitio â motor ZMZ-5321-10 (carburetor math). Mae gan Gasoline injan pedwar-strôc wyth silindrau gyda phŵer allbwn uchel. Mae'r system tanwydd Mae oeri hylif a ailgylchredeg o allyriadau nwyon llosg.

Mae'r bloc silindr gwneud o aloi alwminiwm, mae estyniad yn OHV cynulliad falf. cydymffurfiaeth Dosbarth yn y gwaith pŵer yn hafal i'r "Ewro 3". Cyfyngu refio modur yn gwneud 3400 cylchdroadau y funud. Gyda'r paramedrau hyn, y pŵer cerbyd o 124 bŵer ceffyl, a maint - pum litr. Mae'r defnydd o danwydd ar lefel o 240 g / l. s / h. tanwydd Derbyniol - gasoline AI yn 76 neu 92.

perfformiad cyffredinol

Mae tryciau daflu i lawr Gaz-3307 paramedrau canlynol:

• hyd / lled / uchder - 6.3 / 2.3 / 2.35 m;
• olwynion - 3.77 metr;
• clirio yn yr ardal echel cefn yw 26.5 centimetr;
• medrydd (tu blaen / cefn) - 1.7 / 1.56 m;
• compartment llwyth sylfaenol o hyd - 3.5 metr;
• lled / uchder y platfform - 2.17 / 0.51 m;
• Cyfradd dyletswydd - 4,500 kg;
• pwysau / gros pwysau - 3,2 / 7,1 tunnell.

Ar y rhan fwyaf fersiynau codi corff silindr a ddefnyddiwyd, synchronized blwch gêr pum cyflymder a math mecanyddol dylunio atal y gwanwyn.

ecsbloetio

Beiriant Gaz-3307 yn caniatáu i ddatblygu cyflymder uchaf dros naw deg cilomedr yr awr. Cyflymiad i wyth deg km / h yn cyfateb i ychydig yn fwy na 60 eiliad. y defnydd o danwydd ar gyfartaledd yw rhwng 19-25 litr y cant o gilomedrau. Isafswm gradeability - 25 gradd. tanc tanwydd darparu ar 105 litr o gasoline.

Mae'r lori yn cael ei defnyddio yn eang yn y diwydiant adeiladu, ardaloedd amaethyddol, trefol. Prif gais:

• cludo tywod a cargo swmp eraill;
• cludo deunyddiau adeiladu a chynhyrchion amaethyddol;
• cael gwared ar y cartref a gwastraff diwydiannol;
• defnyddio y cerbyd ar gyfer cludo criwiau arbennig a cargo.

Y gweithle ar gyfer y gyrrwr hefyd wedi cael ei moderneiddio. Gaz-3307 offer gyda caban dwy sedd fawr, a ddarperir gyda gwresogi a system awyru. fformiwla colfachog 4 * 2 a modur ZMZ berffaith ymdopi â symud ar ffyrdd sydd â haenau solet. Rhwyddineb o weithredu a chynnal a chadw, ynghyd â bris fforddiadwy a pherfformiad da - y prif agweddau sy'n dylanwadu ar boblogrwydd y car mewn sectorau economaidd amrywiol.

nodweddion

Tomen Gaz-3307 tryciau os oes manteision wrthrychol cael nifer o anfanteision amlwg. Yr agweddau negyddol yn cynnwys y canlynol:

• atal dros dro sensitif yn gwneud symud ar y ffordd Mae bron yn amhosibl;
• sêl olew ar y crankshaft yn dechrau gollwng yn gyflym;
• effeithlonrwydd powerplant yn wahanol;
• rhai cydrannau caledwedd yn methu cyn pryd.

Ar yr un pryd, y corff silindr lifft a nifer o benderfyniadau dylunio llwyddiannus eraill a wneir lori un o'r opsiynau gorau ar gyfer eu hamser. Mae'r fersiwn huwchraddio y car yn dechrau oddi ar y llinell gynhyrchu yn 2008. uned brêc dau gylched Gweithio oedd harfogi â'r ymgyrch hydrolig ar gyfer brecio yn haws, ond nid oedd y llyw fel amplifier safonol yn cael ei ddarparu.

Mathau o olew modur a hylifau a argymhellir yn cael eu defnyddio

I Gaz-3307 injan yn gweithio ei fywyd heb ymyrraeth bellach, argymhellir i ddefnyddio y categori o olew M6 / 8/10 neu ASZp-6 (ar gyfer cyflyrau rhew difrifol). Trosglwyddo dod ymlaen yn dda gyda'r math iraid TSP 10-15, sydd hefyd yn addas iawn ar gyfer llywio.

siocleddfwyr gwasanaethu Veretenko ddymunol gan ddefnyddio hylif neu AF-12t. system frecio treulio atal dros dro a argymhellir y gwneuthurwr o dan yr enw "Tom". Gall olewau a hylifau Modern hefyd fod yn addas i'w defnyddio ar ôl ymgynghori ag arbenigwyr. Ar gyfer oeri Gwrthrewydd oerydd a argymhellir yn bennaf A-40 mewn ffurf lastwreiddio naill ai analog pur o dan y symbol A-65. Oherwydd y gwresogydd, bydd y gyrrwr a'r teithwyr yn teimlo'n gyfforddus yn y talwrn, hyd yn oed yn eu tymor rhewllyd iawn.

Mae'r gost o geir ac adolygiadau defnyddwyr

Yn dibynnu ar gyflwr y car a'r flwyddyn ei ryddhau, y pris y lori yn cael ei ystyried o 60,000 i hanner miliwn o rubles. Yn seiliedig ar adborth gan ddefnyddwyr, mae'r peiriant yn eithaf poblogaidd. Mae'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr yn gwerthfawrogi'r cysur capasiti, y tu allan a'r caban.

Mae defnyddwyr yn sôn bod y cerbyd yn ddiymdrech, yn syml i'w gynnal a gweithredu, "bwyta" petrol gyda nifer octan o 76 i mynegai dangosydd 92 (drwy gyflwyno addasiadau strwythurol penodol). Nid yw rôl lleiaf ym mhoblogrwydd ceir chwarae bris rhesymol ac argaeledd rhannau sbâr. tryciau daflu i lawr yn cael eu defnyddio o hyd yn y sector preifat a gwahanol sectorau o'r economi. Ar y perchnogion negyddol yn cynnwys patency gwael oddi ar y ffordd, ansefydlogrwydd rhai unedau a gormodol "voracity" y cerbyd.

casgliad

Cartref Gaz-3307, capasiti llwyth sy'n fwy na phedwar tonau, profi gan fod yr uned a ddefnyddir ar gyfer cludo nwyddau amrywiol swmp. Nid yw'n ofni o rew, a weithredir yn ddelfrydol ar arwyneb caled, mae perfformiad technegol da.

Yn seiliedig ar adborth gan ddefnyddwyr ac ymateb arbenigwyr, ystyriwyd gan y lori rhai diffygion. Fodd bynnag, maent yn gorgyffwrdd rhwyddineb defnydd, garwedd a fforddiadwyedd. cadarnhad arall o boblogrwydd y car Gaz-3307 yw ei gynhyrchu serial am sawl degawd. Mae gan bob addasiad dilynol nifer o welliannau a gwelliannau.