Razdatka, "Chevrolet Niva": nodweddion technegol y ddyfais

Ar gyfer hela a physgota "Niva" - cerbyd anhepgor. Mae'n enwog am ei hydrinedd a dyfais syml. Wrth gwrs, dros y blynyddoedd y model hen ffasiwn yn sylweddol. Ond mae yna opsiwn i brynu "Chevrolet Niva". Mae'n cael ei mwy moderneiddio car gydag ymddangosiad dymunol ac nid yw nodweddion llai da patency. Beth yw'r gyfrinach o dir? Mae'n syml - gosod razdatka ar "Chevrolet Niva". Mae ei ddyfais, yr egwyddor a dull o weithredu - yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

Pam mae angen?

Mae'r nod yn elfen anhepgor yn y cerbydau gyriant pedair olwyn. Box a razdatka "Chevrolet Niva" ailddosbarthu torque rhwng echelau gyrru (a oedd yn y car dau). Mae'r mecanwaith hwn, os bydd angen cynyddu'r torque ystod symud (fel y'u gelwir ponizhaykoy). Dylid nodi bod yr achos trosglwyddo ei osod, nid yn unig yn yr holl-olwyn yrru SUVs. Yn aml, mae system o'r fath offer gyda tryciau, craeniau a pheiriannau arbennig eraill.

rhywogaethau

Mae sawl math o elfennau data:

• Offer gyda siafftiau gyrru cyfechelog. Mae'r math hwn yn cael ei ddefnyddio ar nifer o SUVs. poblogrwydd o'r fath y mae wedi caffael drwy ddefnyddio ymgyrch terfynol sengl ar gyfer y ddwy bont.
• Gyda'r camleoliad siafft yrru. Nid oes unrhyw countershaft. Manteision y system hon - effeithlonrwydd uchel a gweithrediad noiseless. Hefyd, mae blwch o'r fath yn cael ei nodweddu gan pwysau palmant isel.
• Gyda cloi gyrru echel. Mae'n gosod cynnwys ar "Chevrolet Niva". Dyma gyfle i ddefnyddio'r torque llawn heb sbin olwyn, sydd yn bwysig iawn wrth yrru oddi ar y ffordd. Mae'r echel flaen ei droi ymlaen yn unig yn yr adrannau anodd y ffordd. Ar y asffalt yn y SUV - monoprivod (dim ond echel cefn). Bydd hyn yn lleihau'r defnydd o danwydd ac yn cynyddu athreiddedd, os oes angen (pan fydd "wedi cau" gyrru). Mae interaxle cloi cadarnhaol hefyd.

am eich dyfais

Er gwaethaf y cyfnod yn arwain at y blasau y ddyfais a'r egwyddor o weithrediad un blychau hyn. Sut mae razdatka ( "Niva Chevrolet")? Mae'r uned hon yn cynnwys sawl elfen:

• Mae'r siafft gyriant.
• mecanwaith cloi gwahaniaethol interaxle.
• Sam gwahaniaethol.
• Chain neu gêr.
• Mae'r siafft gyriant a'r echel flaen cefn.
• Downshifting.

Mae hyn i gyd yn cael ei reoli gan y teithwyr. At y diben hwn mae razdatki lifer. "Chevrolet Niva" Mae gan y ddau glo a gêr lleihau. Torque, sy'n ymestyn o prif drosglwyddiad i'r trosglwyddiad, yn cael ei drosglwyddo drwy y siafft gyriant. Y tro nesaf y grym yn cael ei ddosbarthu rhwng y echelau. Yma, mae'r gwaith yn cysylltu gwahaniaeth ganolfan. Mae'r nod yn caniatáu i'r olwynion i gylchdroi ar wahanol gyflymderau onglog. Gyda llaw, gall y gwahaniaeth fod o sawl math:

• Anghytbwys (dosbarthu torque mewn gwahanol gyfrannau).
• Cymesur (gyfartal dosbarthu y grymoedd).

cloi

Mae'n werth nodi bod yn y SUV razdatka domestig ( "Niva Chevrolet" yn arbennig) sydd â swyddogaeth clo gwahaniaethol. Felly, gall y trosglwyddo torque yn digwydd naill ai yn gymesur neu'n anghymesur, yn dibynnu ar y sefyllfa y lifer sifft yn y caban. I gysylltu â'r echel flaen gan ddefnyddio gyriant cadwyn. Mae'r gwasanaeth hwn yn cynnwys unedau offer (gaethweision a meistr) a cylched gyrru. Ar gynnwys oddi ar y ffordd a gyrru i gyd-olwyn cyfoes yn awtomatig. Ond dyma dosbarthu trawsyrru wedi'i gynllunio fel gêr befel.

Beth yw'r "ponizhaykoy"?

Fel yr ydym wedi dweud o'r blaen, ei enw llawn - y gêr lleihau. Razdatka ( "Niva Chevrolet» 1.6 cynnwys) yn eich galluogi i newid y prif pâr, gan ei gwneud yn bosibl i gynyddu'r torque. Bydd y olwynion cylchdroi yn araf, ond gydag ymdrech fawr. Felly, os fydd cerbyd yn sownd yn y mwd, symud i lawr yn atal llithriad ar bob echelin. Peiriant araf i fynd allan o'r trap. Wrth wraidd "ponizhaykoy" yw egwyddor y gêr planedol.

Sut mae'n gweithio?

Mae'r egwyddor o weithredu mae'n eithaf syml. Mae'n cynnwys yn y trosglwyddo torque o'r trosglwyddo i'r siafft gyriant. Ymhellach mae trosglwyddo grym i'r gwahaniaeth ganolfan. Ar yr hen "Nivas" razdatka ( "Niva Chevrolet" yn cyfrif) oedd y mecanwaith heb blocio. Nawr bod y car wedi'i gyfarparu â chlo gwahaniaethol llawn gyda bigau anhyblyg.

dulliau gweithredu razdatki

Gall hyn mecanwaith gweithredu mewn pum ddulliau gwahanol:

• Gan gynnwys "neytralke".
• Gwahaniaethol datgloi pan diffodd "ponizhaykoy". Yn yr achos hwn, mae'r torque cael ei ddosbarthu yn y gymhareb 01:59.
• blocio gwahaniaethol wrth upshifting. Yma, mae'r dyraniad amser yn cael ei wneud yn awtomatig, yn dibynnu ar y gafael gyda'r ffordd.
• Symud i lawr, ac clo gwahaniaethol i ffwrdd. Trosglwyddo grym yn digwydd yn yr un gymhareb ag yn yr achos cyntaf.
• Mae'r gwahaniaeth yn cael ei gloi, ac yn cynnwys "ponizhaykoy". Yn yr achos hwn, yr holl bontydd ar glo gaeth at ei gilydd, gan gynnwys yr hanner-lein. Torque cael ei wneud anwastad, yn dibynnu ar y math o wyneb y ffordd (llaid, tywod, ac ati). patency car gorau a gyflawnwyd yn y modd hwn o weithredu. Ond i fynd gyda'r erioed-downshifts a chloeon ni fydd yn gweithio. Felly yn cynyddu'r baich ar y daflen Bearings. "Chevrolet Niva" cyn bo hir yn gofyn am ymyrraeth difrifol i mewn i'r trawsyrru. Yn arwyddocaol cynyddu defnydd o danwydd, yn gryf "bwyta i fyny" teiars.

Sut i ddefnyddio?

Ar newid lifer Mae cynllun. I symud i lawr, mae'n rhaid i chi symud y lifer ar y dde, i fyny. I gloi y gwahaniaeth - i dynnu ar y chwith tan y diwedd. Hefyd, mae'r lifer mae llythrennu Lladin. Felly, L - yn llai trosglwyddo, N - niwtral, a N - cynyddu. Nawr, gadewch i ni gael gwybod sut i ddefnyddio'r rhain i gyd, fel nad ydych yn gwneud iawn am y mecanwaith, ac i beidio â newid Bearings razdatki. "Chevrolet Niva" - y gyrchfan cyffredinol y car, sy'n cael ei ddefnyddio yn weithredol, nid yn unig ar arwynebau palmantog, ond hefyd ar y ffyrdd. Felly, os oes rhaid i chi oresgyn rhyd neu bwll, dylech roi'r gorau llwyr ac yn troi ar nifer llai o gamau. Noder: mae angen i gynnwys dim ond ar ôl stop cyflawn. Hyd yn oed ar 5 milltir yr awr, bydd gennych broblem achos trosglwyddo. Ond mae'r clo gwahaniaethol yn bosibl hyd yn oed ar y ffordd. Unrhyw beth annisgwyl yn ei sgil. Yw bod y bydd tanwydd a ddefnyddir yn cynyddu o ganlyniad i weithio yn gyson dau echelau ac y rownd echelinau. Mewn rhai achosion, mae angen cynnwys downshifting at "Chevrolet Niva"? Mae angen ei gwaith ar y groesffordd "lletraws", rhydau a llethr hir yr ydych yn dringo yn araf. yn aml yn gofyn i fodurwyr: A yw'n bosibl i fynd hir gyda blocio? Noder y dylid ei gynnwys dim ond pan fydd yn gwbl angenrheidiol. Fel arall, mae'n cynyddu'r baich ar y dannedd a siafftiau. Os felly ewch i'r asffalt ar gyflymder uchel, bydd angen i gael eu disodli taflen ar "Chevrolet Niva" cyn bo hir.

datglo gorfodi

Weithiau mae'n digwydd bod y clo jammed - ni ellir ei droi i ffwrdd hyd yn oed pan fydd y cerbyd yn cael ei stopio. Mae'r sefyllfa yn eithaf cyffredin ar gyfer "Chevrolet Niva". Sut i'w datrys? Mae ffordd sicr. Er mwyn gwneud hyn, rydym yn cynnwys gêr cefn, ychydig cyflymu ac yn syth yn ystod y symudiad troi oddi ar y clo gwahaniaethol. Ar gyflymder penodol mae'n hawdd "guro allan". Ond os ar y dangosfwrdd byddwch yn parhau i losgi fel lamp, fel yn y llun isod, nid oedd y clo wedi ei ddiffodd. Sut i fod yn y sefyllfa hon? Mae angen i chi gymryd rhan cyflymder gyntaf a cheisiwch eto troi oddi ar yr uned. Symud yn ôl ac ymlaen, byddwch yn penderfynu y broblem o gwahaniaethol jammed. A yn gyffredinol yn ei argymell i gynnwys clo interaxle yn unig yn ddifrifol oddi ar y ffordd. Ar y groesffordd ffyrdd baw a thwyni tywod yn ddigon symud i lawr.

Goresgyn chorbwll dwfn

Yn aml, ceir anghydfod rhwng y modurwyr, y ffordd orau i groesi'r rhyd â'r achos trosglwyddo. Mae'n well gan rai pobl "chwip" yn y pwll gyda'r cyflymiad, y llall - downshifts. Pan chwistrellu i mewn i'r pwll mwd mae perygl mawr o morthwyl dŵr - drwy'r hidlydd i mewn i'r rhaeadr silindrau dŵr, modur "tagu". Er mwyn osgoi hyn, mae llawer o wyddonwyr yn cael snorcelu arbennig. Ond gallwch chi ei wneud hebddo. Dylid chorbwll Deep yn cael eu goresgyn yn yr ail symud i lawr. Mae hyn er mwyn sicrhau bod mewn achos o drafferth (pan fydd y peiriant yn dechrau i ddisgyn) amser i newid i cyflymder cyntaf a'r stondin. Os byddwch yn mynd i mewn i'r dŵr gyda'r cyflymiad (sydd yn benderfyniad ar y dde), cofiwch y gall canol y olwynion ffordd yn mynd yn sownd. Nid yw pŵer injan yn ddigon i droi'r olwyn - y stondinau ceir a'r modur yn cydio ymchwydd.

Atgyweirio o'r bocs

Yn aml yn ymestyn daflen ( "Niva Chevrolet" yn eithriad) yn dechrau i basio trwy olew. Yn yr achos hwn, mae'r lefel yn y blwch yn dechrau araf ond yn sicr i ostwng. Yn yr achos hwn, mae angen i newid y razdatki morloi olew. "Chevrolet Niva" yn cael ei gyfarparu â thair elfen selio. I gymryd lle morloi hyn, rhaid i chi gael blwch tu allan. Gwneir hyn orau ar lifft neu dwll gwylio. Felly, yn gyntaf yn glir y blwch o staeniau olew a purged drylwyr. datgymalu'r siafft llafn gwthio ymhellach. Pwynt pwysig: wrth dynnu y bolltau, archwilio eu cyflwr. Os bydd y llinyn yn "lapio'n i fyny", nid yw bolltau o'r fath yn ddarostyngedig i ecsbloetio. Ac er mwyn cael gwared ar y siafft llafn gwthio anghydbwysedd, wneud marc arno yn y maes o datgymalu. Ymhellach, mae'r flange mewnosod yn y tyllau siafft a'r ddau bolltau yn cael eu sgriwio ar y cnau. Gan ddefnyddio llafnau mowntio bach yn cynnal dosbarthiadau yn eitem ar y sgrôl. Pennaeth i gael gwared ar y cnau 24 ac a aeth golchwr flange. Y rhan olaf hefyd yn cael ei gymryd allan. Nesaf, rydym yn cymryd llaw sgriwdreifer fflat a chael gwared ar yr achos trosglwyddo orchudd. Dylai arwyneb Seddi gael ei sychu â lliain sych a chymhwyso rhai o'r olew newydd ar yr elfen selio. Gyda chymorth y mandrel wasg-ffitio i mewn i le. peli Gosod aros yr un modd. Ar ôl cwblhau'r gwaith trwsio, dylid ychwanegu olew mewn razdatku. "Chevrolet Niva" iraid cariad gêr gyda 80W90 viscosity.

broblemau eraill

Weithiau mae yna gnoc ar y razdatke. "Chevrolet Niva" - y car yn fwy dibynadwy na'r Vaz-2121, ond nid ydynt yn eithrio nam o'r fath. Y peth cyntaf y dylech dalu sylw - Driveline. Yn flaenorol ar "Nivas" Roedd y groes, clirio a oedd yn achos llawer o sŵn a dirgryniad. Os oes gennych "Niva" hen genhedlaeth, edrychwch ar y groes yn gyntaf. Fel ar gyfer y fersiwn newydd, mae defnyddio cymalau chyflymder cyson. Yma gwahardd yn adwaith. Felly, y rheswm dros edrych ar alinio gerau, sydd ar gael yn y rhan fwyaf Dropbox. Ym mhresenoldeb bylchau adlach ac offer rhaid eu disodli. Argymhellir hefyd i newid yr olew mewn razdatke. Pwynt pwysig - os yw'r car goresgyn pwll dwfn, dylai fod cyn gynted ag y bo modd i gymryd lle y saim yn y blwch. Mae presenoldeb dŵr yn yr olew yn lleihau gerau adnoddau trosglwyddo trosglwyddo a Bearings. Gyda llaw, mae angen yr olaf hefyd i wirio a disodli. Efallai knocks yn ganlyniad i sefyllfa dwyn wan. Argymhellir modurwyr i ddefnyddio seliwr anaerobig. Dylid eu trin gyda y ras allanol dwyn cyn gosod elfen i mewn i'r rhigolau. Rheswm arall - yr hofrennydd hyn a elwir yn. Mae hyn yn dyllog rhan sy'n ei roi razbatku gyda coupling elastig. Os ydych yn dioddef o'r symptomau hyn, edrychwch ar y gwisgo y splines. Os oes adlach disodli.

casgliad

Felly, rydym yn dod o hyd bod y fath achos trosglwyddo. Fel y gwelwch, mae hwn yn dipyn o fecanwaith cymhleth, mae angen i allu defnyddio a chynnal a chadw yn briodol. achos trosglwyddo bob amser wedi bod a bydd yn rhan annatod o unrhyw SUV gyrru i gyd-olwyn. Doedd hi ddim unwaith achub modurwyr wrth groesi'r rhwystrau anodd.