"Volga" (peiriant): hanes, manylebau model

"Volga" - car a gynhyrchwyd ar y Gorky Automobile Planhigion, oherwydd y modelau un enw Gaz. Mae'r peiriant cyntaf ei ryddhau yn 1956, yr olaf ei ryddhau yn 2010 modelau o "Volga" yn cael eu defnyddio gan ddinasyddion cyffredin, yn y gwasanaethau tacsi, fel cerbydau swyddogol mewn sefydliadau cyhoeddus, mae rhai yn cael eu gwneud a gomisiynwyd yn arbennig gan sefydliadau megis y KGB.

Creu car

Y cyntaf "Volga" - Gaz-21, a gafodd ei gyflwyno gyntaf ym 1956. Hyd yn oed wedyn, cafodd ei defnyddio'n gyson yn y ffilm, a heddiw gellir dod o hyd mewn tapiau heddiw. Dros amser, rhoddodd nifer o wyliau ac arddangosfeydd rhyngwladol sef geir o'r brand hwn gwobrau haeddiannol. Ar y pryd, roedd y car yn perthyn i'r dosbarth premiwm, ond roedd cost gyfartalog, a oedd yn caniatáu iddi brynu hyd yn oed yn ddinasyddion gyfoethog iawn o'r Undeb Sofietaidd.

Dros amser, daeth yn amlwg bod y mwyaf eiconig ac yn eithriadol ar yr un pryd y car yw'r "Volga".

Sut i ddechrau stori "Volga"?

Car "Volga" (hyd yn oed y tu mewn i'r modelau cyntaf yn gyfleus iawn ac yn gyfforddus) ar ôl cyfnod hir o ddatblygiad cyn ymddangosodd y prynwyr posibl ar ffurf gymharol diweddaru. Ar y pryd, y dyluniad a manylebau ei ragflaenydd - "Victory", yn llawn yn unol ag anghenion o'i gyfoeswyr. Fodd bynnag, erbyn fed flwyddyn 50 o'i ddyddiad cofrestru, a'r mater heb eu datrys gyda'r injan - mae'n sylweddol hôl hi yn eu nodweddion o unedau mwyaf blaenllaw y byd. O ganlyniad, dechreuodd i ddatblygu car newydd (y digwyddodd yn 1953). Flwyddyn yn ddiweddarach, gyda'r prototeip cyntaf ddod oddi ar y "Volga". awtomatig a mecanyddol - iddo ef dau fath o drosglwyddo wedi cael eu datblygu.

arloesi technegol o'r amser

O ystyried y nodweddion technegol y car "Volga" (adolygiad o'r car yn canolbwyntio mwy ar ei newidiadau cyffredinol), gallwn weld bod ymysg y arlliwiau diddorol yno CSS. Oherwydd y system iro, pan fyddwch yn clicio ar olew pedal penodol yn cael ei anfon at y llinellau olew. Y ffaith yw bod, tra mewn ardaloedd gwledig, lle yn bennaf un mawr oddi ar y ffordd, y gyrrwr yn aml yn torri oddi ar rhai elfennau atal dros dro. Adran Nawdd Cymdeithasol yn helpu i atal eiliadau annymunol o'r fath. Fodd bynnag, un anfantais sylweddol o'r system oedd ei fod yn llifo, gan adael olion o olew ar y palmant. Dros amser, y defnydd o'r DSS wrthod.

Gaz-23

Yn hanesyddol, mae bron pob rym y wladwriaeth yn yr Undeb Sofietaidd yn mynd yn union i "Volga". Nid yw rhai manylebau technegol yn bodloni eu gofynion. Felly, y gwneuthurwr wedi ystyried pob sylw, gan arwain at gynhyrchu "Volga" model wedi cael profiad o newidiadau dramatig. Erbyn 1962, yr injan 160-hp ei osod ar beiriannau newydd, a gymerwyd o "The Seagull". thrawsyriant awtomatig a llywio eu rhoi mewn arbennig model o Gaz-23, sydd fel arfer nid yw un o drigolion y wlad ar gael. Mae hyn oherwydd y ffaith bod y cwsmer y model hwn wedi dod yn KGB. Car pwyso 100 kg yn fwy na'r ymgorfforiad sylfaenol. Mae ei gyflymder uchaf - 160 km / h. Hyd at 100 km / h y car yn wasgaredig ar gyfer llythrennol 16 eiliad. Nid yw newidiadau yn y system brêc oedd.

Gaz-21: Cyfres Cyntaf

"Volga" car model Gaz-21, y gyfres gyntaf ei gyhoeddi yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf. Ym 1956, aeth y llinell cynulliad i lawr y model tri car cyntaf. Hyd at ddiwedd yr un flwyddyn, dim ond 5 copi eu cynhyrchu. Dim ond ers 1957 mae wedi dechrau cynhyrchu ar raddfa fawr.

Mae nifer o fodelau y brand "Volga", y ceir gyfres gyntaf, ar gyfer yr holl flynyddoedd o ryddhau cyrraedd 30 mil. Copïau. Hyd heddiw nid "Volga gyda seren" yn y ffurfweddiad gwreiddiol yn cael ei gyrraedd, mae'r rhan fwyaf o'r ceir sydd wedi goroesi am yr ail neu'r drydedd gyfres. Mae hyn yn esbonio'r galw mawr a'r ffi am yn brin o'r fath.

Y nodwedd fwyaf amlwg o'r gyfres hon yw bod y panel offeryn mae braidd yn anarferol - ni fydd yn cael chwistrellu neu unrhyw ddeunydd. Yn y wladwriaeth, yr oedd yn dod i fyny at 1958. Nid oedd gan rai modelau undonog mewn lliw, ond mae'r offer yn costio ychydig yn fwy drud.

Gaz-21: Ail Gyfres

Cars a gyhoeddwyd o 1958 i 1959., cyfeirir popularly fel "trosiannol" ac eu geni yn 1959-1962. - y "ail gyfres". Roedd Model "Volga" genhedlaeth nesaf yn fwy newidiadau allanol nag y cartref. Wings wedi caffael siâp gwahanol oherwydd maint cynyddol y bwâu olwynion. Yn syml, os ydych yn edrych yn ofalus, byddwch yn sylwi bod y dyluniad y Gaz-21 wedi dod i fod yn debyg prototeip 55 mlynedd. Ni allwn ddweud bod y broses o foderneiddio'r car ei stopio'n gyfan gwbl, ond y newidiadau yn fach ac nid yn ddifrifol - nid manylebau technegol wedi newid, ymddangosiad y teithwyr aros yr un fath.

Adlewyrchyddion, panel offeryn diweddaru a datblygiadau arloesol eraill yn ymddangos yn unig tuag at 1959. Os ydych yn cyfrif yr holl fodelau sydd wedi eu rhyddhau (ac offer), gallwch chi ddweud yn union beth aeth oddi ar y llinell cynulliad, yn fwy na 140 mil. Copïau.

Gaz-21: Third Series

Cynnal y genhedlaeth gyntaf o restyling y gwneuthurwr yn cael ei ystyried yn ateb rhesymegol, felly y peiriant wedi ymddangos gerbron y gynulleidfa ar ffurf gweddnewidiwyd ychydig. Nodweddion y "Volga" yn ymarferol nid ei newid - dim ond y bympar yn newid, corff, ychwanegwyd rhai elfennau gorffen.

Dros amser, ymddangosiad y car wedi newid yn sylweddol. Model, y cyfeirir ato fel "y drydedd gyfres o" off dechreuodd y llinell cynulliad ar ôl 1962, ac maent yn cael llawer o debygrwydd i'r fersiwn wreiddiol.

Mae ymddangosiad y peiriannau yn cael eu moderneiddio yn gyson, ond hefyd ar yr ochr dechnegol y gwneuthurwr nid oedd yn anghofio. Yn raddol, mae'r uned wedi dod yn fwy pwerus, siocleddfwyr lifer banal eu disodli gyda telesgopig, ac mae'r fersiwn gyda thrawsyriant awtomatig allan o gynhyrchu.

Gaz-24: Cyfres Cyntaf

Un o nodweddion y gyfres gyntaf y car "Volga" Gaz-24 bumper dur, a oedd rhifau crôm, lampau bwrdd corff gyda adlewyrchyddion y tu ôl i'r sedd soffa, sy'n cynnwys 3 rhan, drysau, neu yn hytrach eu baneli gyda phatrwm yn y sefyllfa fertigol, mae'r panel offeryn yn ffitio du gan eilydd lledr.

Mae'r gwneuthurwr yn agored gyson i beiriant rhai newidiadau bach, fel y 1975 car colli activation gefnogwr awtomatig cydiwr (oherwydd gweithrediad ansefydlog). Ychydig yn ddiweddarach, y drych cefn yn fath ychydig yn wahanol, y boncyff mae castell fwy dibynadwy ac yn gyfforddus, sbidomedr rhuban wedi cael ei ddisodli gan deialu safonol.

Gaz-24: Ail Gyfres

Roedd car "Volga" Gaz-24 yn destun newidiadau mawr yn ystod 1976-1978. Gall Rhyddhau y peiriant gydag addasiadau hyn yn cael eu galw rhyddhau yr ail gyfres.

cenhedlaeth newydd o bympars derbyn "penwedi'uhaddasu", goleuadau, sy'n addas ar gyfer gyrru mewn niwl mewn mannau, goleuadau gyda adlewyrchyddion. Mae'r caban wedi newid hefyd. elfennau metelaidd sy'n rywsut yn fygythiad i iechyd y teithwyr, yn cael eu gorchuddio â leinin plastig amddiffynnol ar y drws roedd darlun yn gyfeiriadedd dirwedd. Mae'r gwneuthurwr Ychwanegodd gwregysau sefydlog, fel ei bod yn angenrheidiol i gael gwared ar y breichiau. Mae'r seddau yn cael (gwell) clustogwaith newydd yn Gaz-24 modelau. "Volga", yr ail genhedlaeth y car, a gynhyrchwyd nifer o flynyddoedd - tan 1985.

Gaz-24: Third Series

Mae allbwn y drydedd gyfres chafodd ei nodi gan y uwchraddio newydd a oedd yn fwy radical ac yn sylweddol. Y genhedlaeth nesaf o gar - Gaz-24-10 - ymddangos ar y farchnad yng nghanol 1980.

Y tro hwn, y gwneuthurwr wedi ystyried ei bod yn angenrheidiol i gyflwyno eitemau newydd yn raddol. Mae'r broses o newid llwyr wedi digwydd yn y 1970au, pan gafodd ei newid gril, tan 1987 i llynedd eisoes wedi cynhyrchu sedan diweddaru, oedd yn cyfuno nifer o addurniadau fersiynau blaenorol y brand o geir "Volga". Mae'r peiriant wedi cael y enw (answyddogol) Gaz-24M.

Roedd y drydedd gyfres yn cynnwys nid yn unig y model uchod, ond hefyd y Gaz-2410. Mae'r opsiwn hwn yn cael ei ddefnyddio i sefydliadau â Gwasanaeth gyhoeddus :. Ysbytai, ysgolion, ac ati Fe'i datblygwyd ei fod yn fwy neu lai ers 1976, tra sylweddoli dim ond yn 1982 Yn wir, ar ôl tra daeth yn amlwg y bydd y model hwn yn sylfaenydd ceir newydd dan yr enw o "Volga". Roedd y car ei gynhyrchu tan 1992 ac yna ei ddisodli gan sylweddol debyg i'r cynulliad, ond o dan yr enw Gaz-31029. Y gwahaniaeth rhyngddynt yn unig yn y math o uned a siâp y corff.