"Peugeot 4007": nodweddion, adolygiadau, pris

Yn 2008, "Peugeot 4007" dechrau gwerthu y car yn y farchnad ddomestig. Adolygiadau Mae arbenigwyr Tystiodd bod y datblygwyr yn llwyddo i wireddu'r model hwn, y datblygiadau diweddaraf a thechnolegau. Mae hyn yn ei gwneud yn un o'r peiriannau mwyaf cyfforddus ac yn hawdd i'w gweithredu a diogel sy'n cael eu gwerthu yn ein gwlad ar y pryd. Bedair blynedd yn ddiweddarach, roedd yn dal y tro cyntaf ail genhedlaeth. peirianwyr Ffrangeg wedi aros yn deyrngar i'r traddodiadau a ddarperir ar ei gyfer cyfres o arloesiadau blaengar. Fel ar gyfer y gost "Peugeot 4007", y pris o geir yn y cyfluniad symlaf yn ein gwlad yn dechrau gyda marc o 929,000 rubles.

ymddangosiad

Mae'r model wedi ei adeiladu ar yr un llwyfan ag y car Mitsubishi Outlander XL. Yn hyn o beth, nid yw'n syndod bod y ddau gar yn debyg iawn o ran golwg. Gall Yr unig eithriad yn cael ei alw oni bai bod y dyluniad y rhan flaen, sy'n cael ei berfformio yn datblygwyr y cwmni ar gyfer eu hunain arddull y mae tua chant o flynyddoedd: y stribedi crôm fertigol, "gwenu" gril, oleuadau mawr ar ffurf diferion a logo cwmni mawr ar y cwfl. Ychydig yn wahanol i'r cyfatebol Siapan a taillights. Drwy gydol gweddill y peiriant yn SUV nodweddiadol.

tu

Mae'r car ar gael mewn pum sedd a saith sedd fersiynau. Salon yw un o brif fanteision o "Peugeot 4007". Mae adolygiadau o'r car perchnogion ddisgrifio fel iawn yn gyfleus ac yn awgrymu mai dim ond o safon uchel deunyddiau a ddefnyddiwyd yn yr addurn. Lleoliad dangosfwrdd yn darparu mynediad cyflym a hawdd i'r gyrrwr ar ei chyfer. Yn y rhan ganolog o arddangosfa crisial hylifol, sy'n dangos gwybodaeth, mordwyo a system sain. Mae'n amhosibl i beidio â nodi'r ffaith bod y cerbyd wedi'i gyfarparu â deuol-barth rheoli hinsawdd, nad yw'n nodweddiadol ar gyfer ei brif gystadleuwyr Almaeneg. Chwarae cerddoriaeth oherwydd y system acwstig, sy'n cynnwys subwoofer ac wyth o siaradwyr. Mae tri o oedolion yn gyfforddus iawn ac mae lle hyd yn oed y drydedd rhes o seddi.

gofod bagiau

difrifol arall "yn ogystal", "Peugeot 4007" yn cael ei ystyried i fod yn gefnffordd eang. Mae ei gallu yn 185 litr (ar gyfer addasiad saith sedd). Yn yr achos hwnnw, os ydych yn ychwanegu i fyny yr holl deithwyr sedd, mae hyn yn ffigwr yn codi i lefel y 1686 o litrau. Dylid nodi nad yw mynediad at y compartment bagiau yn bosib dim ond o'r tu allan, ond hefyd y tu mewn i'r caban.

Nodweddion Allweddol

Wrth siarad am y prif nodweddion y gweithfeydd pŵer a ragwelir ar gyfer "Peugeot 4007", mae angen canolbwyntio sylw ar y ffaith eu bod yn cael eu datblygu ar egwyddorion cost-effeithiolrwydd. Ar yr un pryd eu trwch gellir galw gwbl dderbyniol ar gyfer y SUV. Gall y prynwr ddewis rhwng tri opsiwn ar gyfer gorsafoedd ynni. Mae dau injan gasoline, y swm yn cael ei 2.0 a 2.4 litr, yn cael eu benthyg o Mitsubishi Outlander XL. Mae eu gallu uchaf yw y drefn honno 147 a 170 marchnerth. Mae'r ddau yn cael eu paru gyda pum cyflymder llaw blwch gêr (ar y cwsmer cais, am gordal bosibl gosod y variator). Y dewis trydydd peiriant ar gyfer "Peugeot 4007" - sef maint yr injan diesel o 2.2 litr. Cafodd ei chynllunio gan beirianwyr Ffrengig ac offer gyda turbocharging. Mae'r uned 156 yn gallu "ceffylau". Ceir gyda injan gyfarparu â thrawsyriant awtomatig 6 cham. Mewn unrhyw ymgorfforiad yn cyflymu o segur at y lefel o 100 car km / h yn gofyn ychydig yn llai na 10 eiliad o amser. Gyda golwg ar y cyflymder uchaf y model, mae'n 200 km / h. Mae maint y tanwydd ei fwyta, yn y drefn honno, yn y ddinas ac ar y ffordd fawr yw 9.5 a 5.9 litr.

diogelwch

geiriau penodol yn haeddu "Peugeot 4007" nodweddion diogelwch. Fel yn ei gerbydau eraill, datblygwyr Ffrangeg wedi talu sylw arbennig iddo. Diogelwch Active cael ei sicrhau yn bennaf o ganlyniad i ataliad optimized a ABS a reolir yn electronig. Mae'n amhosibl i beidio â nodi bodolaeth rhaglenni i gynyddu dwyster brecio, yn ogystal â'r system, y prif bwrpas yw i osgoi llithro olwynion wrth yrru ar arwynebau ffordd gyda gafael gwael gydag olwynion ef. Fel ar gyfer diogelwch goddefol, mae'n cael ei ddarparu gyda naw bagiau aer (yn ben y ceir amrediad) a strapiau a ddarperir ar gyfer pob unigolyn yn y caban. Ymhlith pethau eraill, i "Peugeot 4007" yn darparu mount Ruggedized ar gyfer seddi plant. SUV hefyd yn ymfalchïo nifer o swyddogaethau a lleoliadau ychwanegol yn gysylltiedig â diogelwch. Yn yr achos hwn, rydym yn sôn am y posibilrwydd y bloc injan, agor y cwfl y caban, gan droi y goleuadau xenon ac offer arall.

perchnogion Sylwadau allweddol

Beth bynnag yr oedd, nid dim byd delfrydol yn bodoli yn y byd, felly hyd yn oed yn fach, ond yn dal diffygion i'w gweld mewn unrhyw gar. Roedd eithriad a "Peugeot 4007". Nodweddion atal cefn, fel y dangosir gan adolygiadau o berchnogion y peiriant, yn caniatáu iddo heb unrhyw broblemau yn gyrru tua 130,000 cilomedr. Ar ôl hynny, yn dechrau cael problemau gyda ffynhonnau a Bearings olwyn. Yn tegwch dylid nodi bod hyn yn unig gyda cheir a weithredir ar lwyth llawn. Peidiwch brolio bywyd hir a sioc hongiad blaen. Er bod y corff y car ac nid agored iawn i cyrydu, ei paent yn eithaf gwan. Yn eithaf aml, crac a sgriniau gwynt "Peugeot 4007". Mae'r pris ar gyfer eu lle yn dechrau gyda marc o 8.5 mil. Rubles.

Gallai pob modelau peiriannau yn cael eu galw yn ddibynadwy. Y mwyaf agored i niwed, fel y dengys arfer, yn cael eu synwyryddion ocsigen, segur lif màs aer a sinc gwres. blychau offer mecanyddol yn wydn. Ar yr un pryd yn gynnar copïau o'r peiriant o bryd i'w gilydd, bu problemau gyda'r CVT. Mae hyn yw nid yn nodweddiadol o geir adeiledig ôl 2010, yr oedd y broblem wedi ei datrys.

canlyniad

Yn gyffredinol, mae'r model "Peugeot 4007" Gall gael ei alw yn SUV eithaf dibynadwy ac ymarferol, gan ddarparu lefel uchel o gysur a diogelwch ei breswylwyr. Fel unrhyw gerbyd arall, mae rhai diffygion, ond eu galw nhw yn hanfodol i fod yn anghywir.