Tiwnio "Renault Sandero» (Renault Sandero) gyda'i ddwylo ei hun

C yn y byd bob blwyddyn yn dod yn fwy a mwy o geir. Yn unol â hynny, mae pob un modurwyr awyddus i dynnu sylw at ei ffrind haearn o màs llwyd o geir eraill. Ac tiwnio yn effeithio ar geir yn nid yn unig yn y cartref i deithwyr, ond hefyd ceir tramor. Yn benodol, mae'n ymwneud hatchback "Renault Sandero". Ar yr olwg gyntaf, car bach hwn eisoes yn sefyll allan am ei ddyluniad trawiadol, ond rhoi rhywfaint o flas pawb eisiau. Felly, gadewch i ni edrych ar sut y gallwch wneud tiwnio "Renault Sandero-Stepvey".

Newid ymddangosiad

Fel y nodwyd yn gynharach, "Sandero" nodedig i ddechrau gan ei waliau allanol cytûn a mynegiannol, felly i newid byddwn yn gymaint ag y bo modd, i raddau llai. Mae'r affeithiwr mwyaf poblogaidd ar gyfer y corff i gael ei osod yn y car, yn deflectors ffenestri, anrheithwyr, "cilia" a rheiliau. Mae'r rhan gyntaf yn aml fel elfen o "tiwnio fferm ar y cyd" fel unrhyw da nad yw'n dod â'r car. Byddai ateb mwy ymarferol fyddai gosod rheiliau to. Mae'n nid yn unig yn hardd, ond hefyd yn ymarferol, mewn gwirionedd, yn mynd ar daith hir, gallwch osod eu bron unrhyw beth hyd at beic mynydd. rheiliau newydd yn tua 3.5 rubles. Mae tua yr un gost a'r spoiler plastig sy'n cael ei gosod ar y rhan uchaf y corff. Mae eu swyddogaeth yn uniongyrchol - i ddal y car ar y ffordd drwy newid y gwrthwynebiad aerodynamig - wrth gwrs nad yw'n perfformio, ond iddo ef y car yn edrych yn ddisglair iawn ac yn hoff o chwaraeon. Peth arall 'n glws bach a oedd yn ateb i bob problem go iawn i fodurwyr - yr hyn a elwir yn "cilia" ar gyfer goleuadau blaen. Gyda'i hadeiladu, nid ydynt yn annibendod i fyny y ffrwd o olau yn dod o'r lampau a dydd opteg wnaeth y car yn fwy gwreiddiol, fel ei siâp yn weledol newid dyluniad oleuadau.

Mwy o crôm!

Sut arall gallwch wneud tiwnio allanol? "Renault Sandero-Stepvey" edrych yn dda gydag amrywiaeth o acenion chrome. Felly, un o'r rhai mwyaf poblogaidd yw y pethau bach Chrome leinin ar y C-golofn. Bydd manylion o'r fath yn gwneud y dyluniad eich "Sandero" solid a hyderus. Fodd bynnag, er mwyn cyflawni mwy o effaith, yn well i brynu trim crôm a rhannau eraill o'r corff - .. Drychau, handlenni drysau, ac ati O ganlyniad, mae eich hatchback drawsnewid yn llwyr, ac, meddwl i chi, heb unrhyw cit corff ac trothwyon plastig diwnio! Y prif beth - nid "rhy bell" gyda cromiwm. Cofiwch y dylai pob fod yn gymedrol. Ar y tiwnio allanol "Renault Sandero" yn cael ei bron â gorffen. Nid Yn olaf, peidiwch ag anghofio am y olwynion aloi newydd - a fydd, os na fyddant yn rhoi ddeinamig a ymosodol eich hatchback?

Tiwnio Salon "Renault Sandero"

Nid yw'r rhan fewnol mor weladwy i ddefnyddwyr eraill y ffordd, gan fod y tu allan, ond yn dal ni ddylai amddifadu'r sylw. Yr eitem fwyaf poblogaidd sy'n cael ei osod gan ein modurwyr mewn ceir tramor flynyddoedd diwethaf rhyddhau - yw'r breichiau. Mae wedi ei leoli yn aml rhwng y gyrrwr a'r seddi teithwyr blaen, ac yn fath o drôr ar gyfer storio manylion amrywiol. Yn ogystal, mae'r system "Sandero" yn aml yn gosod seddi wedi'i wresogi, sy'n cynyddu yn fawr y cysur y car. Yn ogystal â hatchback gallwch brynu siliau drws crôm (mae'r rhain bellach yn cael eu cynhyrchu ym mron pob modelau o geir, gan ddechrau gyda'r 90au peiriannau '). Maent yn edrych yn ddeniadol iawn, ond os bydd y rhan allanol y corff hefyd yn cael eu haddurno gyda leinin chrome (ar raciau, drychau a handlenni), yna byddwch yn cyflawni cytgord mwyaf posibl rhwng y tu mewn a'r tu allan i'r car. Gyda llaw, ar ôl gosod y trothwyon rhannau yn cael eu diogelu rhag crafiadau a gwahanol difrod mecanyddol. Yn olaf, gallwch ystyried prynu ffilm carbocsylig a'i addurno yn rhan o'r ffrâm ar y consol ganolfan, dolenni drysau mewnol neu gaead y blwch menig - mewn unrhyw achos nad y tu mewn yw hyn yn anharddu'r. Ar ben hynny, y ffilm hon, fel leinin chrome hefyd yn amddiffyn y rhannau mewnol o'r dechrau ac nid yw'n llosgi y paent mewn cysylltiad ag ef i olau haul uniongyrchol. A newid gall fod yn bron unrhyw adeg.

cwblhau sain

Tiwnio "Renault Sandero" yn cynnwys gosod radio a siaradwyr newydd. Os ydych yn gefnogwr brwd cerddoriaeth, mae angen i gwblhau llawn amser da system sain yn y car. Ynghyd â'r radio newydd, rhaid i brynu a gosod siaradwr fwy pwerus ac yn cysylltu i un neu fwy o chwyddseinyddion. Am sŵn da o gerddoriaeth rydych am ei osod uchel, deinameg canolig a isel-amledd, cyn belled ag y bo modd ac mae'r subwoofer (er bod y gofod cefnffyrdd yna nid yw'n parhau i fod, felly meddyliwch yn ofalus am y mater hwn). Er mwyn gallu dosbarthu grym y siaradwyr yn gyfleus ac yn rhannu amleddau sain, y man croesi yn ddewisol. Mae'r holl uwchraddio hwn y gellir ei wneud yn y gweithdy, ac gyda'i ddwylo ei hun - mae'r cyfan yn dibynnu ar eich dewis a faint o amser rhydd.

Chip-diwnio "Renault Sandero"

Mae'r math hwn o tiwnio yn ffordd dda lle gallwch gynyddu nerth dy injan fawr, heb yr angen am ddatgymalu a symud. Mae'n cynnwys yn y "ymennydd" y lle (fflachio) yn y peiriant cyfrifiadurol. Yn ogystal, mae mathau eraill o gyplau pereprogrammirovaniya.V canlyniad trin, gallwch leihau'r defnydd o danwydd yn sylweddol neu leihau gwenwyndra system egsôst. Yn anffodus, nid oes modd i wneud popeth ar unwaith - mae'n rhaid i chi wneud dewis rhwng cyflymder, effeithlonrwydd a chyfeillgarwch amgylcheddol. Fel y dengys arfer, y rhan fwyaf o fodurwyr a ddewiswyd dewis cyntaf. Ond bydd y dewis terfynol yn dibynnu arnoch chi.

Sut mae hyn yn digwydd?

Nawr yn fwy o fanylion am sut y car yn cael ei wneud ar y "Renault Sandero-Stepvey" tiwnio sglodion. Ei hanfod yn gorwedd yn y ailraglennu yr uned rheoli injan electronig (ECU). Mae'r rhan olaf yn fath o gyfrifiadur car. Gyda'r uned hon i reoli pob system cerbydau. rheolaethau ECU nid yn unig y peiriant, ond hefyd yn cyfarwyddo y system danio, chwistrellu tanwydd a turbocharging. Ac mae'n gweithredu, gan ddibynnu ar yr holl ddarlleniadau brawf o synwyryddion sy'n cael eu trefnu o amgylch perimedr y compartment injan. Unwaith y bydd y signal yn cael ei dderbyn gan un ohonynt, mewn mater o filfedau eiliad yr uned rheoli i "dreulio" yr wybodaeth ac yn awtomatig yn gwneud penderfyniad ar unedau gwaith pellach.

pleser Drud boed tiwnio sglodion?

"Sandero", fel parcio bach eraill yn Ewrop, yn gallu cael reprogrammed am gost resymol iawn. Firmware ei hun, hynny yw, tiwnio sglodion, sy'n werth tua 10 gwaith yn rhatach na'r cyfrifiadur - tua 3-5 rubles. Ar ben hynny, yr holl gamau gweithredu yn cael eu cyflawni o dan oruchwyliaeth lem y gweithwyr gwasanaeth ar offer arbenigol drud. Gwnewch tiwnio o'r fath "Renault Sandero" gyda eu dwylo, byddwch yn ni all - mae angen i chi gael llawer o brofiad a gwybodaeth wrth ddelio â'r mathau hyn o ddyfeisiau, yn ogystal ag offer drud. Erbyn yr amser yr holl fflachio yn cymryd dim mwy na 30-40 munud, sydd yn ddeg gwaith yn llai na'r modur drwy orfodi cynnydd yn ei gyfaint gwaith y bore silindr.

casgliad

Felly, rydym yn cyfrifedig gwybod sut i gynhyrchu allanol tiwnio, mewnol "Renault Sandero", yn ogystal â nodweddion a ddysgwyd ailraglennu. Nawr eich bod yn gwybod yn union beth yw'r ffordd orau i ddyrannu eich car oddi wrth y dorf!