Cyflymder ymgripiad: egwyddor, mathau. SUVs gyda gêr lleihau a chlo gwahaniaethol

Yn gyntaf oll, gadewch i ni ddweud bod y trosglwyddo mewn unrhyw drosglwyddo a fwriadwyd i reoleiddio gyfradd trosglwyddo torque o'r injan i'r olwynion gyrru. Maent yn cael eu rhannu'n torque uniongyrchol a chynyddu a gostwng ei. Yma, rydym yn siarad mwy am y ffurf diweddaraf.

gêr Lleihau a'i bwrpas

Yn syml, yr offer lleihau - yw'r un sydd yn razdatke, beth bynnag - flwch ychwanegol sy'n dosbarthu torque rhwng y ddau echelau gyrru. Pan mae ar y diferion cyflymder cerbydau a'r cynnydd torque a phŵer. Mae'r trosglwyddiad yn cael ei ddefnyddio yn aml wrth oresgyn rhwystrau megis rhew, rhyd disgyniad serth neu ddringo, tywod, baw, caregog a thirwedd y ffordd anodd.

Mae hi'n troi ar y botwm neu'r lifer gyda'r dynodiad L a LO, sy'n cynrychioli gostyngiad o isel - "isel". Egwyddor symud i lawr yn y cyflymder pan fyddwch yn troi oddi ar y ffordd yn disgyn, ond ei fod yn mynd yn gryfach ac mae'r gallu i oresgyn rhwystrau. Mae maint y cyfradd y gostyngiad yn dibynnu ar y gymhareb gêr yn yr olwynion gêr. Mae'r car pan fydd y symud i lawr yn symud ar gyflymder uchel.

Er enghraifft, ystyriwch sefyllfa lle nad ystod cynnydd hir yn y trydydd modur gêr yn ddigon grymus, a phan mae nifer y chwyldroadau yr ail trosglwyddiad yn mynd yn rhy fawr. Yn yr achos hwn, mae'r cynnwys trosglwyddo isel yn helpu i ymdopi â'r sefyllfa: Car yn symud ar gyflymder isel, ond ar gyflymder uchel. Oherwydd y cynnydd yn y torque olwyn i oresgyn y rhwystrau ar y ffordd mae'n dod yn llawer haws. Mae nifer y chwyldroadau y bont yn cynyddu gyda chymhareb gêr o'r siafft allbwn. O ganlyniad, gall y cerbyd yn haws oresgyn y ffyrdd cryf, rhwystrau dŵr, dringfeydd a disgynfeydd a rhwystrau eraill.

Llorweddol

Llorweddol cynnwys strwythurol yn yr achos trosglwyddo cylched neu ei wneud fel uned ar wahân. Ni all y "awtomatig" achos trosglwyddo fod yn bresennol, ac mae ei swyddogaethau yn cael eu cynnal yn fanwl yn y safleoedd PPC. CP ychwanegol, lle mae gêr lleihau (Llorweddol), a gynlluniwyd i wella lluoedd tyniant ar yr olwynion. Llorweddol yn fecanwaith trosglwyddo sydd wedi'i gynllunio i gynyddu torque. Mae'n cael ei osod, fel rheol, ceir y rhai sy'n cael eu cynllunio ar gyfer eu defnyddio mewn amodau ffyrdd gwael. Yn yr achos hwn, ni fydd y nifer arferol o ddarllediadau yn y blwch fod yn ddigonol yma i helpu gael y gymhareb gêr canolradd yn y trosglwyddo.

Ystyriwch y sefyllfa ganlynol: yn y pedwerydd gêr ar y gwaith cyflymder injan penodol mewn amodau penodol gyda gorlwytho, mewn gêr is, y trydydd peiriant "dirdro." Yn yr achos hwn, yn helpu trosglwyddo ymhellach.

Sut i gynnwys gêr is?

Mae'n angenrheidiol i atal y car, yna bydd y prif blwch gêr lifer mewn sefyllfa niwtral, a'r blwch lifer mwy - ". Gêr dringo" i Yna y cydiwr. Nid yw pob darllediadau blwch trosglwyddo presennol ar wahân. Yn yr achos hwn, CPR confensiynol mae lifer arbennig gêr hwn yn ymwneud ag ef. Os bydd yr offer lleihau ei gynnwys yn y modd arferol, ac yn yr achos risg uchel o gorlwytho wrth i'r injan a throsglwyddo. O ganlyniad, efallai y bydd y ddau yr uned yn cael ei niweidio.

symud i lawr y cais a chlo gwahaniaethol

Felly, fel yr ydym wedi dysgu, llys-lawr - mae offer ychwanegol, sy'n lleihau'r nifer o chwyldroadau y olwynion ar gyflymder yr injan gyson. Fel arfer mae'n cael ei osod yn yr achos trosglwyddo. Mae ei bresenoldeb yn gwneud y SUV yn ddrutach, trymach a mwy cymhleth. Ond ar y ceir economi nad yw'n cael ei osod bob amser, yn lle hynny, yn cysylltu'r PTO yng blwch gêr echel cefn yn digwydd yn y symud i lawr swmp trosglwyddo. Yn ddiweddar ffrâm SUVs gael croesfannau at ei gilydd yn llai ac yn agosach gyda cheir ddinas. Mae'r ceir yn aml yn ddifreintiedig a symud i lawr. Erbyn hyn, bu tuedd fel bod y flaenoriaeth - bodolaeth amodau ffafriol yn y car na'i allu oddi ar y ffordd. Rhan fwyaf o gynhyrchwyr yn newid i strwythur y corff a ffrâm dwyn yn y gorffennol. jeeps Real dal yn cael eu SUVs hynny, sydd wedi downshifted a gwahaniaethol clo, fel nad ydynt yn ofni rhag unrhyw rwystrau.

Mae angen clo gwahaniaethol i wella groes. gwahaniaethol ei hun wedi ei rannu yn traws-echel a rhyng-echel. Roedd ceir Yn gynharach unrhyw dechnoleg o'r fath, felly mae eu diffyg effaith negyddol ar yr elfennau diogelwch yn y dyluniad. gwahaniaethol ardraws yn caniatáu i'r olwynion i droi ar gyflymder gwahanol, mae angen, er enghraifft, os bydd y car yn gwneud eu tro. Ond gall ei bresenoldeb yn arwain i un rhwbio gyda'r pŵer injan yn mynd i'r olwyn sydd yn sownd, bydd y llall hefyd yn cael eu gosod yn unig. Pan fyddwch yn cloi y bydd y pŵer peiriant gwahaniaethol yn cael ei ddosbarthu rhwng yr olwynion yn cael gyfartal, ac felly gall y cerbyd oresgyn y rhwystr.

Canolfan gwahaniaethol tebyg i egwyddor y gweithredu: mae'n caniatáu i'r blaen a'r echel cefn i symud ar wahanol gyflymder ac ar wahanol taflwybrau. Ond mewn rhai sefyllfaoedd, gall hyn yn cymhlethu'r rheoli: os bydd yr olwynion blaen oedi, bydd y cefn yn anweithgar. Gall Cloi gwahaniaeth ganolfan ddatrys y broblem hon yn llwyddiannus. SUVs, adnabyddus am ei hydrinedd rhagorol, fel rheol, offer gyda thri cloeon: cefn, blaen a gwahaniaethol ganolfan.

SUVs gyda gêr lleihau a chlo gwahaniaethol

Ar hyn o bryd, mae fforwyr oddi ar y ffordd go iawn, offer gyda holl offer angenrheidiol er mwyn teimlo mor gyfforddus ar yr holl arwynebau o hyd. Ymhlith y cerbydau hyn, er enghraifft, fel y Chevrolet Trailblazer, Hummer H3, Land Rover Dicovery.

"Treylbleyzer" Mae gan gorff mawr, strwythur ffrâm a rhestr hir o fanteision technegol. Mae ganddo ymddangosiad llachar a chreulon. Yn 2015, mae gan y model diweddariadau eithaf sylweddol i'r tu allan a thechnegol "stwffin." Atal yn feddal, ond mae y ffaith hon ac yn dod â diffyg penodol o reolaeth yn y SUV: gofrestr bach yn ymddangos yn ystod eu tro sydyn. Car plesio ansawdd daith y gall ei ddarparu ym mhresenoldeb set gyflawn o systemau angenrheidiol.

Nawr rydym yn mynd i'r model Americanaidd y concwerwr o oddi ar y ffordd - "Hammer". Wrth galon y cynhyrchiad y grŵp car a ddefnyddir technolegau milwrol yn bennaf. Nid yw'n syndod ei fod yn gallu creu SUV creulon go iawn. cynhyrchu cyfres stopio ef yn ôl yn 2010 ac fe'i gyhoeddwyd y llynedd bod y Hummer H3 ar gael yn unig drwy orchymyn arbennig. Auto yn wahanol clirio enfawr tir, peiriannau mawr, olwynion mawr, pedoli mewn teiars oddi ar y ffordd, ac, yn bwysicach, ei fod yn meddu un o'r systemau gorau o offer isel a clo gwahaniaethol, sy'n cael eu benthyg gan y diwydiant milwrol.

"Discovery" yn un o'r ychydig SUVs Prydeinig sy'n cadw strwythur ffrâm. Mae'n nid yn unig yn edrych yn hyfryd, ond hefyd mwy o gysur a hydrinedd. Mae'r ystod injan er nad gyda dewis cyfoethog, ond yn edrych yn drawiadol. Clowch ei fod ar gael mewn nifer o ddulliau, a auto ymfalchïo mewn gyriant pedair olwyn da. Dibynadwyedd ac ansawdd y car yn wirioneddol drawiadol.

Gall y rhain jeeps weithredu'n llwyddiannus mewn amgylchedd trefol, ac eto eu gwir tynged fel mawr a thrwm pheiriannau - go iawn oddi ar y ffordd. Dylid nodi na all cerbydau hyn yn cael ei ystyried yn gost-effeithiol, ac maent yn cael eu paratoi gyda rhestr hir o nodweddion nad ydynt yn addas ar gyfer eu defnyddio ar ffyrdd palmantog jeep.

mathau symud i lawr

Gan fod y gerau lleihau llyngyr a ddefnyddiwyd, yn anaml silindrog a planedol. Mae'r gêr llyngyr yn un o'r gerau meshing gyda croestorri echelinau y siafftiau. Symudiad ynddo yn cael ei wneud ar bâr sgriw. Y prif eiddo hynny yw swn isel oherwydd y nodweddion ymgysylltu, effeithlonrwydd cymharol isel, maint bach a chymhareb gêr mawr. O'i gymharu â'r sbardun offer gêr llyngyr yn rhoi gwell llyfnder. Mae gan y math hwn o drosglwyddo llawer mwy o botensial o gynnydd torque a chyflymder gostyngiad na mathau eraill o gerau â gêr. Spur gêr a ddefnyddir yn y mecanweithiau o siafft cyfochrog. Ar gyfer y math hwn yn gofyn cywirdeb uchel oherwydd y nodweddion dylunio.

Gears yn ddibynadwy ac yn wydn, yn amodol ar lefel llwyth a ganiateir, gellir ei grybwyll anfanteision y pwynt bod ar gyflymder uchel, dull o'r fath wedi lefel sŵn uchel, ac ni all hyblyg ymateb i'r llwyth sy'n newid. Mae amrywiaeth o gerau a planedol yn cael eu. Mae ganddynt gerau gyda echelinau symudol. trosglwyddiadau o'r fath â phwysau isel, rhwyddineb kompanovki, o'i gymharu â gerau confensiynol yn cynhyrchu llai o sŵn, a'r posibilrwydd o gael cymarebau trosglwyddo uchel. O'r anfanteision Gellir crybwyll nifer fawr o rannau, gofynion ar gyfer mowntio cywirdeb a gweithgynhyrchu cynyddu.