7 Honda Accord - lluniau, pris, disgrifiad, adolygiadau cwsmeriaid ac arbenigol

Honda Accord 7 cenhedlaeth yn cyfeirio at y dosbarth o sedans pedwar-ddrws D-dosbarth. Debut y car wedi digwydd yn y Sioe Modur Paris yn 2002. Ers "Honda Accord 7" wedi ennill poblogrwydd aruthrol a galw mawr yn y farchnad ddomestig ac Ewropeaidd. Ond sut y gallai'r peirianwyr "Honda" felly i goncro y farchnad fyd-eang? Bydd yr ateb i'r cwestiwn hwn yn dod o hyd yn yr adolygiad 7 car Honda Accord ein heddiw.

Adolygiadau ac adolygiad o ddyluniad

Sedan "Honda Accord" - un o'r ychydig gynrychiolwyr y D-dosbarth, y gellir ei benderfynu nid yn unig gan y logo, ond mae golwg allanol hefyd yn llachar a mynegiannol. Yn gyntaf oll berchnogion ceir yn nodi presenoldeb arddulliau corff llyfn cain sy'n pwysleisio holl bri a dibynadwyedd y car.

ymddangosiad ei hun ei gynllunio yn dda iawn. Dylunwyr llwyddo i greu'r "cymedr aur", lle nad oes unrhyw twists a manylion ychwanegol - pob rhan o'r corff yn edrych yn eithaf gytûn. Er gwaethaf y ffaith bod "Honda Accord 7" eleni yn nodi na all y 12fed flwyddyn ei olwg yn cael eu galw yn hen ffasiwn. Hyd yn oed nawr, mae'n parhau i fod yn gadarn ac yn berthnasol. Gallai dylunwyr Siapan yn hoffi edrych i'r dyfodol a chreu car a fydd yn edrych yn hardd bob amser. Polylinell gril gyda trim crôm, goleuadau unochrog a phensaernïaeth bumper ymosodol - yr holl elfennau hyn yn ei wneud nid yn unig yn moethus, ond hefyd ymdeimlad o gar chwaraeon Honda Accord 7. Tuning yn "hyrddiol" o'r fath yn bendant nad oes ei angen. Gyda llaw, aerodynamig cyfernod llusgo y seithfed "Honda" CX yw 0.26. Mae'r ffigur hwn yn cyfrannu defnydd o danwydd cymedrol a nodweddion deinamig uwch. Ond yn fwy am hynny yn nes ymlaen, ond am y tro am y tu mewn.

salon Trosolwg

Edrych i mewn i'r salon, byddwch yn sylweddoli bod nid yn unig yn y dyluniad y Siapan llwyddo i ennill amser. Hyd yn oed yn awr, "llenwi" sedan ymddangos yn berthnasol iawn ac yn ddiddorol. Yr unig beth sy'n difetha'r argraff hwn yn cyfrifiadur bwrdd du-a-gwyn oed yn y consol ganolfan. Ond cafodd ei ddisodli yn fuan gan LCD digidol. Wedi newid y rhesel llywio. Honda Accord genhedlaeth 7fed hefyd yn cael colofn llywio addasadwy. Mae hyn yn caniatáu i'r gyrrwr i addasu lleoliad y "toesen" i ffitio eu nodweddion anatomegol unigol.

Yn y llygad dal y mewnosod plastig mawr "o dan y goeden." Maent yn addurno'r rhan ganolog y teithwyr a'r trim drws ochr. olwyn lywio amlswyddogaethol - arno lawer o wahanol fotymau. Ond nid yn unig y maent yn cael eu rhoi ar y llyw. Yn y llun gallwch weld bod bron pob centimetr sgwâr y caban wedi'i gyfarparu gyda'i botymau bach. Mae hyn yn cynnwys e-bost yn gwneud "Honda" ar adeg y cyntaf o un o'r rhai mwyaf peiriannau modern ac uwch-dechnoleg yn y byd. Dolenni drysau yn arddull "crôm" a'r panel offeryn wedi'i gyfarparu â golau llachar-goch.

Ansawdd deunyddiau gorffen, fel bob amser, ar uchder. Mae plastig meddal a gril ffabrig gwrthiant gwisgo uchel. O ran gofod rhad ac am ddim y gellir ei ddweud bod Honda Accord 7 genhedlaeth debyg i limousine - yr un fath o hyd a digon o le. Gyda llaw, y gallu lesewch yn drawiadol - 450 litr.

manylebau Engine

Gyda golwg ar y nodweddion technegol y farchnad fyd sedan newydd ddod ag ystod injan newydd, uwch. Cyfanswm peiriant oedd harfogi gyda dewis o ddau planhigion pŵer. Ystyrir bod y sylfaen yn injan gasoline dau litr gyda 155 marchnerth. Yn y modelau mwy drud yn rhoi 190-marchnerth uned 4-silindr prynwyr sydd â chyfaint gweithio o 2.4 litr.

trosglwyddo

Ond nid yn unig y peiriannau wedi cael eu moderneiddio. Ar wahân i'r ddwy uned bŵer oedd gan y prynwr yr hawl i ddewis rhwng dau darllediadau. Ar y farchnad fyd-eang y sedan yn dod allan fel chwe cyflymder "mecaneg", sydd eisoes yn bresennol "yn y gronfa ddata", ac o bum gam "awtomatig". Bara yr oedd yn meddu ar nodwedd anarferol am y tro - Shift modd Chwaraeon. Diolch iddo, car enthusiast gallai ei hun symud gerau llaw, os oes angen. Er enghraifft, yn y car yn mynd at y "peiriant", a thu hwnt ar unrhyw adeg, gallwch newid i "mecaneg". Nawr bod y dull o Shift Chwaraeon offer gyda bron pob darllediadau awtomatig, hyd yn oed ar isel gorgyffwrdd Tsieineaidd.

siasi

Gyda rhyddhau y seithfed genhedlaeth y gynulleidfa oeddwn yn synnu ar yr ochr orau gan nid yn unig yn y dyluniad a'r ystod newydd o beiriannau, ond hefyd yn dylunio hollol wahanol siasi. Os bydd y fersiwn flaenorol y "Honda" wedi eu offer gyda atal safonol ar y dwbl cefn asgwrn tynnu a blaen olwynion, ac yna o 2002 sedan chafodd ei staffio gyda mwy datblygedig, atal dros dro aml-ddolen. Oherwydd newidiadau sylweddol yn y rhan hon o'r car dechreuodd ymddwyn yn fwy graddol ac yn llyfn ac ar gyflymder uchel yn gallu symud yn hyderus o ochr i ochr. Mae'r system ABS ei hailgyflunio hefyd. Felly, Honda Accord 7 wedi dod yn fwy ufudd i weithredu ac yn ddiogel ar gyflymder uchel.

cost

Ar y farchnad Ewropeaidd y car yn gadael mewn pedair lefel trim. mae yn eu plith:

• "Chwaraeon".
• "Cysur".
• "Exclusive".
• Teipiwch-S.

Mae'r ddau gyntaf yn sylfaenol. Cawsant eu offer gyda injan petrol dau-litr a throsglwyddo llaw. Mewn fersiynau o'r Type-S a Gweithrediaeth gael 5-gam "awtomatig" a phwerus 2.4-litr injan gasoline gyda 190 "ceffylau". Hefyd yn nodi bod y gost gychwynnol y car yn y farchnad Ewropeaidd ar adeg y cychwyn, yn agos at 29 mil o ddoleri. Mae'r fersiwn mwyaf drud ar gael am bris o 36 mil o ddoleri yr Unol Daleithiau. Ar hyn o bryd, "Honda Accord" genhedlaeth 7fed dim ond eu prynu ar y farchnad eilaidd, fel ei ryddhau i ben yn swyddogol yn 2007. Nawr gefnogir Honda Accord 7 (lle nad yw'r olew yn llifo ac nid yw'n diferu) yn Rwsia yn cael ei werthu am 400-500,000 rubles, neu 11-14,000 ddoleri ar gyfraddau cyfnewid cyfredol. Mae hyn yn y pris newydd "Blaenoriaeth" neu rai o'r subcompact gyllideb.

Manteision ac anfanteision: dim sylwadau perchnogion ceir

Beirniadu gan yr adolygiadau, Honda Accord genhedlaeth 7fed ei leoli fel un o'r ansawdd uchaf ac yn y prisiau parcio rhad un pryd. Mae'r sedan yn nodedig gan ei lefelau uchel o hydrinedd, diogelwch a deinameg. Ond ar yr un pryd mae wedi ac anfanteision. Yn benodol, mae'n broblem gyda ynysu sŵn a'r ymchwil am y rhannau sbâr angenrheidiol. "Honda Accord" 7 squeamish iawn i gasoline yn y cartref, felly yn aml yn rhaid i yrwyr i newid y plygiau wreichionen, a padiau breciau yn hawdd cael eu difrodi (yn dibynnu ar natur yr ymgyrch). Ond ar y cyfan mae hyn yn iawn o ansawdd uchel a car bach economaidd na fydd yn trafferthu y dadansoddiadau aml a diffygion. Ac os ydych yn ei gymharu gyda'r ceir yn y cartref newydd, hyd yn oed ar y 10 oed bydd yn fwy dibynadwy ac yn cynnal a chadw ychydig iawn yn gofyn (heb sôn am y cysur o deithio).