2107 chwistrellwr suddo i mewn i Oblivion

Am gryn amser hir roedd yn brifathro 2107 lineup a oedd, fel maen nhw'n dweud, yn arweinydd. Yna daeth y "naw" a "saith" colli ei deitl. O ddechrau cynhyrchu yn 2107 yn gosod nifer o moduron, ymhlith y gellir dod o hyd 1.6 litr, 1.5, ac weithiau hyd yn oed 1.3. Fel ar gyfer darllediadau, dim ond yn cael ei fodloni llaw 4 neu 5-cyflymder - fel y gwyddoch, nid oedd y clasuron ar y peiriant yn bodoli o ran eu natur.

Mae pob un o'r uchod yn moduron system danwydd carburetor, felly weithiau maent yn cael eu taro gan y symlrwydd. 2107 dechreuodd planhigion chwistrellydd i'w cyhoeddi yn 2002. Nid oes unrhyw carburetor, a thanwydd yn cael ei gyflenwi i bob silindr drwy nozzles. Mae'r union system gyflenwi yn dechrau yn y tanc, yr hwn y pwmp pwysedd uchel yn cael ei osod. petrol bellach yn mynd i mewn i'r bibell drwy sy'n dod at y hidlo ddirwy. Diwethaf tynhau y cnau yn fawr, felly mae'r aer yn dod i mewn i'r system yn cael ei gwahardd yn gyfan gwbl. Diolch i hyn adeiladu, mae'r chwistrellu 2107 yn llawer mwy dibynadwy na ei carburetor ragflaenydd.

Ond, er gwaethaf hyn, nid yw'r gwasanaeth car yn wahanol iawn. Er enghraifft, falf addasadwy Vaz 2107. Nid yw'r chwistrellwr yn effeithio ar weithrediad yr amseru, felly nid oes angen i anghofio am gweithdrefn o'r fath. Os nad yw'n cael ei wneud ar amser, ar y seddau ffurfio blaendal, a fydd yn anochel yn arwain at niwed i'r mecanwaith falf.

Rhaid iddo fod yn dweud, olion a methiant. Yn naturiol, dylai'r rhannau gwisgo yn cael ei dosbarthu fel grŵp ar wahân, ond ar y "clefyd" Gall hogi rhywfaint o sylw. Er enghraifft, yn agored i niwed difrifol hongiad blaen. Mae ei "fan a'r lle dolur" yn cael ei ystyried i fod yn Bearings bêl a bushings. Yn naturiol, mae hyn yn un enghraifft yn unig y mae, ar ôl ystyried, gallwn gyfeirio dwsin. Ond, er gwaethaf hyn, dylai'r dylunwyr dalu teyrnged. Mae'r ffaith nad yw'r 2107 chwistrellwr yn achosi trafferth i'ch peiriant. Gofalu amdanynt yn cael ei leihau i amnewid amserol o elfennau olew a hidlo, yn ogystal â rhai addasiadau. Mae'r modelau diweddaraf yn meddu ar hydrojacks Vaz, felly mecanwaith falf gofal yn cael ei hepgor o'r rhestr hon. Yn gyffredinol, mae manteision i ddewis Vaz 2107 injan chwistrellu mewn gwirionedd yn dod yn unig yn ychwanegiad 'n glws at y car cyfan. Tan 2006 roedd yn bosibl i ddewis rhwng y chwistrellwr neu carburetor, yn dda yna, prynwr dewis o'r fath ei amddifadu.

Yn ogystal, mae'n werth nodi poblogrwydd cymharol y car. Yn Rwsia, mae llawer o bobl y mae'n well ganddynt "clasurol" geir tramor, yn ogystal â modelau gyda gyriant blaen-olwyn. Felly, ar wahân i'r chwistrellwr 2107, nad oes ganddynt unrhyw opsiynau. A gall cyffro hwn yn cael ei egluro gan y ffaith bod y model a gynigiwyd gan y rhaglen ailgylchu, a'i bris oedd yr isaf o blith y Vaz. Beth bynnag oedd hi, ond y planhigyn Automobile Volga troi cynhyrchiad hwn, ac yn awr ar yr un llinellau yn cael eu hadeiladu, "Lada Granta". poblogrwydd diweddar yn ennill momentwm. Gadewch i ni weld os gall hi ennill "saith".