Wrth frecio, curo: achosion posibl, datrys problemau ac argymhellion

Ar lawer o fforymau ar-lein modurwyr cwyno bod o bryd i'w gilydd yn clywed synau annodweddiadol a dirgryniadau wrth frecio. Knock digwydd hyn mewn gwahanol sefyllfaoedd. Gadewch i ni edrych ar y rhesymau am hyn ffenomen annymunol, a hefyd yn dysgu sut i troubleshoot.

systemau brecio

Mae hwn yn un o'r ffactorau allweddol o ddiogelwch. Y mae gyda y breciau, gall y gyrrwr yn lleihau cyflymder y peiriant i ben. Mae sawl math o systemau. Y dewis mwyaf poblogaidd - gyda gyrru hydrolig. Yma, mae'r grym y pedal yn cael ei drosglwyddo drwy gyfrwng hylif brêc i'r actuators. Maent yn cael eu lleoli ar y canolbwyntiau olwyn. Fel ar gyfer y breciau, y ddau fath o atebion yn cael eu defnyddio mewn ceir. Mae'n boblogaidd heddiw, breciau disg, a fersiwn hŷn - drwm. Mewn mecanwaith cyntaf rhyngweithio gyda'r padiau disg gosod ar y canolbwynt. O ran yr ail, maent yn cael eu lleoli y tu mewn i'r drwm brêc. Mae'r broses o arafiad yn cael ei wneud o ganlyniad i'r ffaith bod y padiau yn cael eu pwyso ac yn dad-gywasgu i awyrennau drwm mewnol.

Drwm brêc - mae'n ateb eithaf hen a hynafol. Ond ceir cyllideb yn dal i defnyddio'n eang. Hefyd gario gan y brêc parcio breciau drwm. Felly, y tu blaen systemau disg, ac yn y cefn - drwm.

am wasanaeth

Fel unrhyw system arall yn y car, mae angen cynnal a chadw rheolaidd y breciau. Yn achos mecanwaith hydrolig, mae angen i gymryd lle y padiau o bryd i'w gilydd - maent wedi dileu yr eiddo. Mae'n bwysig i fonitro cyflwr a gyriannau a phadiau o bryd i'w gilydd. Mae'n ofynnol hefyd i wirio a breciau drwm yn rheolaidd. Fel ar gyfer yr ymgyrch, mae gwirio cyflwr y briffordd, yn weledol diagnosis system ar gyfer gollwng hylif, rheoli lefel ohono yn y tanc.

Hefyd, ar ôl unrhyw system frecio gerbyd cynnal a chadw yn gofyn am pwmpio. Gwneir hyn er mwyn cael gwared aer o'r priffyrdd. Efallai y bydd y presenoldeb yr awyr ar y gweill yn lleihau effeithiolrwydd y breciau, a hyd yn oed o gwbl effeithio ar eu perfformiad. Gan nad oes gan y system nifer fawr o wahanol gydrannau, mae llawer yn ystyried ei fod yn hynod ddibynadwy ac yn meddwl bod gyda'r gofal priodol, ni fydd yn cyflawni perchennog unrhyw broblemau difrifol. Fodd bynnag, nid yw hyn yn bosibl bob amser. Gall problemau godi yn y gwaith o unrhyw gymhlethdod adeiladu. Un o'r materion mwyaf poblogaidd yn achos breciau - nodwedd o synau yn ystod brecio. Curo ymddangos pan fyddwch yn pwyswch y pedal.

nodweddion

Gall y rhain synau fod â chymeriad gwahanol iawn. Gellir eu clywed o wahanol ochr y car, gan fod mewn sefyllfa benodol pedal. Gall curo fod yn sengl ac yn ailadroddus. Mae'r rhan fwyaf aml, clywais cnoc ar brecio y blaen ar ôl unrhyw system frecio cynnal a chadw. I wneud diagnosis y broblem drwy sŵn ei bod yn anodd iawn i fecanweithiau brêc. Hyd yn oed os oes rhywbeth yn dirgrynu, nid oes angen y bydd yn y system brecio. Gall Sounds rac a chyhoeddi amsugnwyr potekshie diffygiol cefn sioc, clymwr elfennau bar stabilizer a llawer o nodau eraill.

anawsterau Ynglŷn diagnostig

Ar wahân i'r system frecio, mae angen i wirio y methiant yn yr olwyn gyriant - mae hyn yn dweud cnoc ar yr echel flaen yn ystod brecio. Mae hyn yn ffenomenon weddol gyffredin a wynebir gan fodurwyr. Mae arbenigwyr yn dweud bod yn aml gall y troseddwyr seiniau amheus hyd yn oed fod system lywio a gosodiadau injan. Dyna pam y diagnosis fai yn broses gymhleth iawn. Un o nodweddion nodweddiadol o achosion o seiniau wrth frecio - yn digwydd yn unig mewn sgil pedal sy'n ddigalon hanner ffordd. Os ydych wasgu ar y llawr yn ystod brecio trwm, tra bod synau eraill yn diflannu. Modurwyr yn aml yn ysgrifennu ar y fforymau y gall y sain yn cael ei glywed, ag ar gyfartaledd wrth deithio ar gyflymder isel. Yn uchel - yn llai. Yn y rhan fwyaf o achosion, nid oes modd i glywed unrhyw beth cyn belled â bod y brêc yn oer.

pwynt arall, sy'n cymhlethu'r diagnosis, - pa mor aml mae gnoc ar brecio i'r olwynion blaen neu'r cefn â hwy. Gellir ei glywed am beth amser, ac yna - yn gyfan gwbl yn diflannu ac ychydig o amser i ymddangos eto. Erbyn hyn mae llawer o geir yn cael eu paratoi gyda ABS - weithiau efallai y bydd y broblem yn gorwedd yn union ynddo. Ond nid yw hyn yn ffaith. Hyd yn oed Nid yw hunan-diagnosis wedi gallu dod o hyd i wallau yn y system gwrth-gloi.

achosion nodweddiadol curo mewn dulliau brêc

Ystyried achosion nodweddiadol o anafiadau a synau allanol eraill. Yn wir, y rhesymau hyn yn ddigon. Gellir eu tynnu â llaw.

Backlash o'r canllaw cerbyd

Un o'r rhesymau mwyaf poblogaidd knocks seddi gwisgo ar gyfer gosod y canllaw cerbyd yn y mecanwaith brêc. Yn yr achos hwn, mae'r caliper ymddangos rhydd, gan achosi dirgryniadau wrth frecio. Curo hefyd yn gweld yn aml. I ddatrys y broblem hon yn syml iawn - bydd yn llwyr yn diflannu ar ôl ailosod y cledrau.

Shimming Caliper piston

Yn ystod brecio y pwysau hylif ar y piston. Fodd bynnag, mae'r lletemau a'i storio yn y silindr yn y fath sefyllfa ar yr amod nad yw'r twf pwysau yn gwthio allan y piston ohonynt. Pan fydd hyn yn digwydd, mae'n gyda'r pŵer taro'r pad ac yn eu pwyso - mae hyn yn y rheswm pam pan glywodd frecio gnoc ar y tu blaen.

I unioni'r sefyllfa ac yn cael gwared ar y blino swnio'n ddigon i gael gwared ar y caliper a chael gwared ar y piston. Yna weledol archwilio ei gyflwr a gyda'r piston archwilio wyneb y silindr. Os yn ystod yr arolygiad o hyd olion o rydu, mae'n rhaid i'r silindr fod yn lân, ond argymhellir i gymryd lle y piston.

disg brêc

Yn aml, y swn brecio i'r olwynion blaen yn digwydd drwy gromliniau rheswm ddisgiau. Mae hyn yn digwydd mewn achos o gorboethi. Yn ystod brecio padiau, gan fynd trwy man lle ceir tro, curo arno, gan achosi sgil.

Mae'r broblem hon yn cael ei drin, fodd bynnag, er mwyn nodi abnormaleddau yn gywir heb offer arbennig yn anodd. Gyda diffygion cryf, wrth gwrs, mae popeth i'w gweld ar eu golwg, ond yna dylai'r ymgyrch yn cael ei ddisodli gan un newydd. Hefyd, gallwch chi Pierce wyneb y ddisg ar durn neu trwy ddyfeisiau arbennig. Dylid Padiau cael eu disodli, neu ar ôl y ddisg adfer maent yn ei wneud cynhyrchu eto. Weithiau, gall y crymedd y ddisg eu dyfalu fel padiau. Gwisgwch yn anwastad.

Knock ar y system drwm

Mewn trefniadau o'r fath yn cael nifer digonol o leoedd lle y gall yn digwydd guro yn ôl wrth frecio. Yn aml, mae dull o'r fath yw'r brêc parcio. Ers y cebl o dan y system cerbyd brêc parcio ymwahanu yn ddwy ran, mae'n bosibl mai un o'r rhannau llacio. Mae'r mecanwaith yn wan, a phan fydd y gyrrwr yn pwyso y pedal brêc gwasanaeth, y blociau system drwm ymwahanu. Rhwng y esgidiau a bar stop brêc parcio adlach yn codi, sef achos y sgil.

Hefyd yn aml yn taro rhan dosbarthu. Os nad yw o leiaf un o'r ceblau yn ddigon dynn tra bydd Planck dirgrynu a bod y gyrrwr yn clywed cnoc ar brecio yr olwyn gefn. Rheswm arall - clamp padiau. Os bydd yn mynd allan o'i sedd, bydd bloc yn symud - bydd yn ysgogi streic ar y drwm. Efallai Yn anaml dirgryniad achosi afreolus both dwyn cefn. Ond yn fwy aml, dim ond sŵn. Mae'n amlygu ei hun ar gyflymder isel dan brecio. Mae hefyd yn achosi eithaf prin - bolltau olwyn hir. Hirach - dalfeydd yn ystod brecio. Mae'n datrys y broblem o elfennol - bollt amnewid yn fyr.

Mae'r model yn seiliedig ar y llwyfan poblogaidd B0, yn y gwaith yn dechrau creak ôl fecanweithiau. Mae'r rheswm yn syml - y padiau breciau rhwbio yn erbyn y darian. Diagnosis yn syml - cael gwared ar y clo, ac yna aseinio bloc. Bydd sgriffiadau yn weladwy i'r llygad noeth. Dylech drin y sefyllfa hon hefyd yn syml iawn - dylai'r ardal difrodi fod yn lân ac iro'r gyda saim. Ac yna bydd y sain yn diflannu.

Mae cnoc ar y breciau ABS gyda

Mewn cerbydau offer gyda ABS, gallwch yn hawdd wirio a yw'n achos y curo. I wneud hyn, tynnwch y ffiws, sydd wedi'i gynllunio ar gyfer y system. Bydd y system yn rhoi'r gorau i weithredu, ond bydd y breciau yn gweithredu. Os bydd y sŵn brecio y blaen neu'r cefn diflannu, yna rhoi'r bai ABS.

Atal ac elfennau eraill

Atal - yw'r elfen nesaf y mae'n rhaid eu gwirio'n ofalus. Mae'n aml yn digwydd nad yw'r broblem yn cael ei guddio yn y mecanwaith brêc. Gall Amrywiol manylion yr atal dros dro yn dda gyhoeddi curo a synau eraill annymunol i'r gyrrwr.

Bushings a bushing

Gall y rhain rhannau gyda mwy traul achosi sŵn nodweddiadol. Os gwisgo Hob yn y llywio, yna bydd yn curo. Yn olaf, mae'n syniad da i edrych ar y gosodiadau injan a'i cynyddol. Un angen i consesiynau yn unig bach i'r caban popeth yn "ysgwyd."

SHRUS

Os glywed yn glir cnoc ar dechrau a brecio, y peth cyntaf a argymhellir i wneud diagnosis cymalau CV. Talu sylw at y sŵn pan fyddwch yn troi olwyn am y tro cyntaf. Os byddwch yn clywed gnoc, yna bydd y broblem yn y isfframiau y car. Hefyd ymhlith achosion gellir adnabod torri cyflymder ar y cyd cyson, y wialen tei diffygiol, rheilffyrdd gwisgo. Gyda llaw, y digwyddiad diwethaf o nam all lifo - mae angen i chi dalu sylw at y antherau. Efallai eu bod yn allan o drefn. Hefyd, gall dirgryniadau siarad am hynny cyn bo hir mae angen i gymryd lle y Bearings bêl ac strut atal dros dro.

crynodeb

system Brake - yw sail diogelwch traffig ar y cerbyd. Os bydd y nam lleiaf yn y gwaith sy'n angenrheidiol i geisio y nam ar unwaith a gywiro'r broblem. Mewn gwirionedd, nid yw'r rhesymau yn gymaint. Yn ogystal, gall popeth yn llawer haws - er enghraifft, cnoc wrth y llyw wrth frecio digwydd oherwydd sgriwio yn y cau bollt o gefnogaeth.