Ar cyflymder dirgryniad yn ystod brecio. Mae'r dirgryniad y pedal brêc wrth frecio

Y drafferth mwyaf a allai ddigwydd yn y system frecio y car - mae'r dirgryniad wrth frecio. Oherwydd hyn, mewn sefyllfa eithafol, y car yn gallu nid yn stopio yn unig ar hyn o bryd iawn, a bydd damwain. Gweithwyr proffesiynol yn priodoli hyn i'r ffaith bod mewn sefyllfa o argyfwng, y gyrrwr ofnus curiadau yn yr olwyn lywio a phedalau, ac yn gwanhau grym wasgu'r brêc. Gall y gwaethaf o'r problemau hyn yn unig fod yn gwbl segur system brêc. Mae nifer o brif resymau dros yr ymddygiad hwn o'r car - problemau a nodwyd y dylid eu dileu ar unwaith. Ar hyn yn dibynnu ar ddiogelwch defnyddwyr y ffyrdd.

Sut i adnabod y dirgryniad?

Yn aml yn cnocio a'r pedal brêc a llywio olwyn - mae fel bod fel pe bai i atal y broses o ymyrryd system gwrth-gloi. Adnabod dirgryniad yn ystod brecio yn gallu bod yn sych ac yn lefel y cotio. Mae'n well i roi prawf ar y peiriant ar gyfer dirgryniadau ar asffalt. Yna y ABS, os yw yn y car, ni fydd yn amharu ar y broses. Mae'n angenrheidiol i gyflymu at 80 km / h, ac yna yn sydyn, ond heb gloi olwynion, yn dechrau lleihau cyflymder. Os oedd dirgryniad nodweddiadol yn ystod brecio, yna dylech ystyried atgyweirio.

Achosion y dirgryniad yn y pedal brêc

Gall hyn ffenomen annymunol ddigwydd am nifer o resymau. Yn y rhan fwyaf o achosion, y gweithwyr proffesiynol yn dweud disgiau brêc, brêc drymiau. Yn llai cyffredin (ond hefyd ni ddylid diystyru) mae'r aer yn dod o hyd yn y llinellau o system brêc. Weithiau, y rheswm yn cael ei gwisgo yn wael teiars, olwynion ag anghydbwysedd. Mae'r cromliniau yr olwyn - mae hefyd yn y dirgryniad llywio wrth frecio. achosion prin o broblemau gyda'r system brêc antilock, ond mae'r bai yn hawdd cael ei ddiagnosio ECU cerbydau. Ymhlith y rhesymau yn cael eu i gael eu hystyried cydrannau gwisgo.

Rhwd o padiau breciau

Cerbyd wneud o fetel, ond y metel agored i cyrydu. Hyd yn oed os bydd y peiriant yn cael ei storio mewn garej gynnes, nid oes angen i chi feddwl nad yw'n rhydu. Os bydd y car am amser hir yn sefyll yn y mannau lle y padiau mewn cyswllt â'r disgiau, cyrydu yn ymddangos. Yn yr achos hwn, yr ymdrechion cyntaf i gynhyrchu ataliad yn teimlo yn glir y dirgryniad y pedal brêc wrth frecio. Weithiau, yr effaith hon yn digwydd hun. Ond rhaid i'r rhan fwyaf o'r ddisg a phadiau yn cael ei newid.

padiau is-safonol

Yn ogystal â cyrydiad, gallant fod o ansawdd yn unig wael. Heddiw, mae i briodi syml. Ac os nad yr olwynion oedd mewn cyflwr da iawn, er y bydd yn gweithio ar yr haen olaf gwisgo anwastad. Ar rai leinin blociau ffrithiant crymbl darnau cyfan. Mae'r dirgryniad ar y llyw wrth frecio yn ganlyniad gapping bloc i ddisg.

Newid y geometreg disg brêc

Dyma reswm arall sy'n arwain at dirgryniadau yn y pedal brêc a olwyn lywio. Mae'n gorwedd yn y oeri cyflym y disg. Pan fydd y gyrrwr yn cael arddull ymosodol o yrru a symud yn gyflym o un goleuadau traffig i un arall, yr olwynion nid yn unig yn cael amser i oeri i lawr. Fodd bynnag, gall gorboethi ddigwydd a gyrru tawel o gymorth, efallai na fydd yn darparu rhwng y padiau ac mae'r ddisg yn ddigon clirio. Os bydd car yn gyrru i mewn i bwll, mae'r disg brêc yn diffodd, ac egwyliau neu anffurfio'r. Ar ôl anffurfiadau hyn mae'n debyg i olwyn beic gyda'r "wyth". Y broblem yw na all amrywiadau gweledol hyn ar y ddisg gweld. Os yr olaf o ansawdd gwael, y gorboethi ohono yn cael effaith andwyol iawn. Anffurfio rhoddodd, ac felly, mae'r dirgryniad y pedal yn ystod brecio syml anochel.

Anffurfio yn y breciau math-drwm

breciau drwm yn ddarostyngedig i bron dim anffurfio, ond weithiau gall problemau ddigwydd iddyn nhw. Maent, fel y ddisg, gall gordwymo (ond i raddau llai o lawer). Gorboethi digwydd pan ar frys y gyrrwr yn anghofio i gael gwared ar y car o brêc llaw ac felly yn pasio felly gryn bellter. Efallai nad yw'r gyrrwr yn sylwi bod y car nid bron yn mynd. Pan fyddwch yn rhoi'r gorau y morthwyl yn cael ei godi, neu y twitches brêc llaw eto. O gwrs ffiseg ysgolion hysbys bod ar wresogi y metel yn tueddu i ehangu. Ar oeri - yn culhau. Yn achos padiau breciau drwm, ni fydd yn caniatáu i'r drwm i ddod i'w gyflwr arferol. O ganlyniad, mae'r geometreg ei newid ac yn dod yn elips. Felly, mae'r dirgryniad y pedal brêc wrth frecio. Er mwyn sicrhau diogelwch y system frecio y car, mae dau gylched baralel neu lletraws. Gall breciau drwm yn unig ar y ceir gyllideb echel cefn i'w gweld heddiw. Fodd bynnag, os yw avtoinzhenery penodol creu cylched paralel, yna bydd yn cael ei teimlo curo ar y pedal. Os yw'n croeslin, sydd yn dangos yn llywio dirgryniad wrth frecio. Adnabod rîl deformed neu wedi'u difrodi yn gallu disgleirio ar y safle gweithio. Bydd yn anwastad.

silindrau brêc

Gall y silindr cefn a blaen gweithio'n gywir. Yn aml, cydrannau brêc hyn yn syml yn troi sur, ac yna yn methu. Mae hyn yn codi y dirgryniad y pedal yn ystod brecio. I ddatrys y broblem hon yn syml iawn - dim ond sblash yn y dulliau hyn WD-40 neu iraid tebyg (analog yn cynhyrchu "Mannol"). Ond yn fwy aml yn unig yn helpu y cyfnewid.

both olwyn fel yr achos o dirgryniadau wrth frecio

Mae hyn yn destun brin iawn, ond dyfarnodd nad yw'n werth. Yn aml, y canolbwynt ei hanffurfio yn unig mewn damwain neu drwy effaith cryf iawn. Fodd bynnag, os bydd yn mynd i mewn i'r twll yn y cerbyd debygol yn dod oddi ar yr olwyn neu ddirgryniad yn digwydd ar yr olwyn lywio yn hawdd i'w symud. Peidiwch â bod o'i le i wirio dwyn olwyn. Os oes gwisgo, yna ef yw'r prif reswm ar gyfer dyfodiad y curiad. Ar gyfer y diagnosis i fod yn jacking y car (olwyn yn) a gwiriwch ei chwarae - siglo o ochr i ochr. Dylai chwarae fod yn fach iawn, ac mae'r cylchdro - heb sain a rumble.

Mae system frecio effeithlon ac curiad mewn pedal

Os yw'r system brêc yn gwbl defnyddiol a dirgrynu yn ystod brecio yn dal yno ac yn dal ddim yn llwyddo i ddod o hyd i'r elfennau diffygiol, yna bydd y problemau yn cael eu cuddio mewn mannau llai amlwg. Mewn sefyllfaoedd o'r fath, arbenigwyr cynghori i wirio'r cydbwyso olwyn. Mae'r ffaith bod y anghydbwysedd yn yr olwyn grym allgyrchol. Mae'n achos yr holl broblemau. Gall gyrrwr profiadol yn hawdd penderfynu ar yr olwyn oddi ar y cydbwysedd. Ond yn yr achos hwn, mae'r dirgryniad nid yn unig ar y pedal, ond hefyd ar draws y corff. Dylech hefyd edrych ar y hongiad blaen. Gall Dirgryniad y pedal brêc yn ystod brecio fod yn arwydd o'r breichiau atal anffurfio neu ansicr.

Argymhellir i wirio dibynadwyedd y mowntio systemau corff, atal dros dro a brêc yn ofalus. Arbenigwyr o'r gorsafoedd yn aml yn wael bolltau tynhau ar y cerbyd cyfan. Yn enwedig y broblem hon yn un brys, os bydd y car yn cael ei yrru yn aml ar ffyrdd o ansawdd gwael.

brêc Caliper

achos anghyffredin arall, y mae dirgryniad wrth frecio - mae'n straen anwastad ar y caliper brêc. O ganlyniad i'w jamiau. Ond mae hyn broblem yw nodi eich hun yn anodd iawn - mae angen i chi ymweld â gorsafoedd gwasanaeth arbenigol.

Dirgryniad yn ystod brecio ar gyflymder

Pan fydd y car yn teithio ar gyflymder uchel, cydrannau system brêc yn agored i wres. Mae'n bosibl bod y ddisg a caliper poeth iawn, lletem ac o ganlyniad cyflymder yn ystod brecio - dirgryniad neu dreisgar ysgwyd.

curiadau peryglus: olwyn Loose

Mae'n legkoustranimaya broblem. Diagnosis yn rhy hawdd. Mae ar gyfer y rheswm hwn, yn aml mae yna amryw o dirgryniad a churiadau. Efallai sicrhau wael un neu hyd yn oed bob pedair olwyn. Ni waeth pa mor syml y gall fod yn achos o hyn, mae'n beryglus iawn. Os na all y broblem i'w gweld mewn pryd, gall y canlyniadau fod yn enbyd, nid yn unig ar gyfer y gyrrwr neu deithwyr, ond hefyd ar gyfer defnyddwyr eraill y ffordd. Trwsio yn yr achos hwn - sef, os nad ydych yn sylwi mewn amser i guriad, gall fod yn gostus iawn. olwyn both Rhannwch cael anffurfio, anffurfio o'r disgiau brêc a torri tyllau mowntio ar y ddisg. Os brecio yn dirgrynu, mae'n well i wneud yn siwr unwaith eto bod yr holl bolltau yn cael eu tynhau yn ddigon ddiogel. Ond i lusgo'r squeak nodweddiadol yn rhy ni ddylai fod.

Beth arall sydd achos y curiad a dirgryniad?

Mae'r achosion yn brin, ond yn dal y dylid eu hystyried. Weithiau mae problemau bach yn y rhesel llywio neu'n rhy treulio cymalau pêl isfframiau y car. Hefyd, bydd dirgryniad a rhedeg allan ddigwydd oherwydd siocleddfwyr gwisgo-allan. Ond yn yr achos hwn, bydd yr effaith yn cael ei teimlo ar yr adeg y cylchdro. Hefyd curiadau yn y system brêc a gall yr olwyn lywio ei sbarduno gan chwythu car cryf.

A oes modd anwybyddu'r broblem?

Os bydd dirgryniad yn digwydd wrth frecio (VAZ-2170 - yn eithriad), yna mae'n well i ymweld â gorsafoedd yn ddi-oed. Ond mae'n bosibl am beth amser i gau eich llygaid i'r broblem hon - mae rhai yn mynd mor trwy gydol y flwyddyn. Fodd bynnag, os y rheswm yn gorwedd yn y cnau tynhau wan ar yr olwyn, mae'n beryglus iawn. curiadau o'r fath yn y system brêc gennych lwyth sylweddol ar y cydrannau eraill yn y ffrâm. Yn ogystal, mae'r dirgryniad yn gyflym, fel y nodwyd eisoes, gall ysgogi damwain - yn hawdd iawn i golli rheolaeth ar y car. Gyrru car yn beryglus yn ei hun, ac os bydd symptomau o'r fath yn digwydd, y peth gorau i ddod o hyd a chael gwared ar yr achos. Ni ddylai beryglu chi eich hun a'r teithwyr. Cadwch eich car mewn cyflwr da - yn gofalu am eich hun a'ch anwyliaid.