Golwg gyffredinol ar y car y Porsche 918 Spyder

Yn ystod y Sioe Modur yn Frankfurt yn 2013, un o brif mwyaf a ragwelir daeth yn fersiwn hybrid o'r flwyddyn model Porsche 918 Spyder 2015. ystyrir bod y cerbyd yn cael ei i fod y model olynydd Carrera GT. Mae'r newydd-deb yn gorwedd seiliedig ungragen carbon, tra bod y rhannau corff yn cael eu cynhyrchu o ddeunyddiau cyfansawdd. O'i gymharu â thair blynedd yn gynharach debuted fersiwn cysyniad, derbyniodd car opteg newydd ac ychydig yn treiglo yn ôl. Yn ogystal, mae'r dylunwyr wedi gosod ef drychau a rims newydd a phibellau gwacáu deillio'n uniongyrchol o dai modur.

Manylebau Engine

yrru gan system gyriad hybrid, sy'n cynnwys injan dadleoli wyth-atmosfferig o 4.6 litr, a dau moduron, pob un ohonynt wedi ei leoli ar un o'r bwyeill Cerbydau. Mae ei gallu yn 887 marchnerth. Dylid nodi bod y gyfran fwyaf ohonynt (sef, 608 "ceffylau") yn datblygu fel amser ar draul yr uned gyntaf. Er gwaethaf y ffigurau trawiadol y Spyder Porsche 918, nodweddion modelau prif gystadleuwyr 'sydd wedi ymddangos ychydig yn gynharach, drodd allan i fod yn fwy difrifol. Yn arbennig, yn ôl at wybodaeth swyddogol, pŵer injans hybrid yn McLaren P1 a Ferrari LaFerrari oedd 916 a 963 marchnerth yn y drefn honno.

Manteision dros gystadleuwyr

Beth bynnag yr oedd, y cynrychiolwyr o Porsche pwysleisio bod eu model yn fwy technolegol ac yn economaidd, ac mae'r cyflymder peiriant yn fwy na perfformiad cystadleuwyr ar droeon yn sylweddol. Yn ôl iddynt, cyflawnwyd hyn trwy egnïol aerodynameg y car, canolfan isel o disgyrchiant, ac ataliad llwyr addasol ffrâm, nodwedd sef y gallu i droi'r olwynion cefn trwy ongl y mae eu maint yn cael hyd at dair gradd reolir. Y bumed gyfres o tymor 21 o fyd enwog ac yn un o'r rhai mwyaf uchel ei barch o geir unigryw sy'n gysylltiedig â theledu - «Top Gear» - Porsche 918 Spyder wedi cael ei brofi Richard Hammond. Yn ôl at y canlyniadau o un o'r traciau ar y rasys Abu Dhabi arbenigwr Disgrifiodd y model mwy soffistigedig o bwynt technolegol o farn, o'i gymharu â'r un McLaren P1. cais o'r fath yn hyrwyddo cyflymu gyflymach, to symudadwy a rhai nodweddion eraill.

paramedrau model cynnig

Mae'r car yn defnyddio blwch gêr robotig ar saith cam, y cyfeirir atynt fel PDK. Ar cyflymiad o'r marc o 100 car km / h mae'n ei gwneud yn ofynnol dim ond 2.6 eiliad o amser, hyd at 200 km / h - 7.2 eiliad, hyd at 300 km / h - 19.9 eiliad. cyflymder uchaf ar gyfer y model Porsche 918 yn 344 km / h. Ar gais y cwsmer yn rhoi cyfle i brynu dewisiadau pecyn ychwanegol - Weissach, sy'n darparu llawer gwell dynamig perfformiad y car. Fel ar gyfer ei fwyta, y model hybrid y modd cynnig yn gofyn cyfartaledd o 3.3 litr fesul gant cilomedr. Dylid nodi er mwyn cyflawni perfformiad prif gystadleuwyr model yn dal i fod yn bell iawn.

dulliau o weithredu

Mae gan y peiriant pum dulliau o weithredu. Mae eu newid yn cael ei berfformio gan fotwm arbennig gosod ar y cyrn. Ar y cyntaf ohonynt (fe'i gelwir «E-Power») Porsche 918 yn cael ei yrru yn unig o'r trên gyrru trydan. Yn yr achos hwn, ceir sy'n gallu teithio heb unrhyw gost ychwanegol bellter, hyd sydd tua deg ar hugain o gilometrau. Mae'r cyflymder uchaf o'r peiriant pan fydd yn gyfartal i 130 km / h. Ar ôl activation y cerbyd ail ddull ( «Hybrid»), yn dibynnu ar y sefyllfa draffig "ar y disgresiwn" yn defnyddio moduron trydan a injan tanio mewnol. Yn yr achos hwn, rhoddir blaenoriaeth i leihau defnydd o danwydd. Gelwir y drydedd raglen «Hybrid Sport». Mae ei nodwedd arbennig yn gorwedd yn y ffaith bod activated yn barhaol injan gasoline, tra bod systemau trydanol yn cael eu cysylltu yn unig i ddarparu gwell deinameg. Mewn ymgorfforiad arall, y mudiad ( «Hybrid Hil») hefyd ar sail barhaus gan ddefnyddio peiriant tanio mewnol. Ar yr un pryd, nid yw'r system yn cefnogi tâl parhaol mewn dwy systemau trydanol, pan fydd y cerbyd yn cyflymu yn rhoi ei holl rym. «Poeth Lap» ddelw yw'r mwyaf eithafol o'r holl. Os yw'n cael ei gymhwyso holl adnoddau a photensial, sydd â model o'r Porsche 918, y cymryd rhan fwyaf.

Nodwedd ddiddorol o newydd-deb oedd bod ei aerodynameg gweithredol ymddwyn yn wahanol, yn dibynnu ar y modd gyrru. Yn y cerbyd hwn systemau wedi'u ffurfweddu yn y fath fodd ag i gynyddu grym pwyso ar gyflymder uchel a lleihau lefel y llusgo ar bach.

cost

Cynrychiolydd y gwneuthurwr, penderfynwyd cyhoeddi 918 o gopïau o'r car. Fel ar gyfer y gost o y Porsche 918 Spyder, bydd y pris car dramor yn dechrau gyda marc o 645 o mil ewro. Ar gyfer Rwsia, yn gosod cwota o saith o geir, bydd pob un ohonynt yn rhaid i gwsmeriaid dalu am 991,000 ewro. Hyd yn oed gyda chost mor drawiadol, yn ôl at wybodaeth swyddogol, yn un o'r ceir ein gwlad wedi eisoes wedi derbyn taliad ymlaen llaw.