Manylebau "Ford EkoSport" ennill hyder ymysg defnyddwyr

"Ford EkoSport" - tipyn o fodel llwyddiannus croesi, a ymddangosodd gyntaf ar y farchnad y byd yn 2003. Yn 2012, fe'i cynlluniwyd "Ford EkoSport" 2il genhedlaeth ym Mrasil. Fe'i gwnaed yn wreiddiol ar gyfer Brasil. Drwy amser, mae wedi cynyddu'r galw, a phenderfynodd y cwmni i werthu'r car yn Ewrop. Mae'n well gan lawer iddo ef, am y rheswm bod "EkoSport" - car cyffredinol. Mae'n ymarferol yn y ddinas, gan ei fod yn cywasgu yn ddigon i symud a darbodus. Mae hefyd yn dda ac ar y ffordd, oherwydd eu siapiau geometrig, gyrru i gyd-olwyn a cloi cadarnhaol. Dylid nodi bod y gyriant pedair-olwyn ond ar gael ym Mrasil. Wrth reoli ei fod yn eithaf syml, gan fod y ffordd palmantog ac oddi ar y ffordd. Mae hyn i gyd oherwydd y ffaith bod y nodweddion technegol o "Ford EkoSport" a gynlluniwyd ar gyfer pob math o ffyrdd.

Y prif fanteision car "EkoSport"

I "Ford EkoSport" pris yn eithaf bach. emosiynau Arbennig mae'n ei achosi. Mae'r cynllun yn eithaf syml, ond dylunio rhagorol yn y caban. Er nad yw'r cynllun yn cael ei ddefnyddio deunyddiau ddrud, mae pren unigryw neu ledr. Efallai marchnatwyr wedi dibynnu ar y nodweddion technegol o "Ford EkoSport". Yn wahanol i lawer o'i gystadleuwyr "EkoSport" ymffrostio cysur a chyfleustra opsiynau fel ffenestri gwresogi, system sain rheoli llais, mynediad keyless a dechrau i fyny y car, yn ogystal â system gymorth wrth yrru ar ffyrdd mynydd. Hefyd blaen yn gyfforddus iawn a seddi cefn. Os byddwn yn ystyried yr holl fanylion, gan gynnwys y pris, yna, mewn egwyddor, i berson sy'n prynu car, gwneud dewis da fel "Ford EkoSport" prawf gyrru, sydd wedi derbyn adolygiadau cadarnhaol.

Mae car ar gyfer pob achlysur

Yn gynyddol, i'w gweld ar ein ffyrdd "Ford EkoSport". Prawf gyrru aeth ag ef i'r categori o gerbydau, sy'n ddelfrydol ar gyfer teuluoedd. Yn ymddangosiad mae'n gryno, ond pan fyddwch yn eistedd ynddo, yna byddwch yn teimlo yn y car, sy'n llawer mwy. Mae'n dim deinamig gwahanol, er mewn golwg mae'n ymddangos yn ymosodol - dylunio corff Americanaidd yn amlwg. Mae'r datblygwyr wedi cymryd gofal y gyrrwr a'r teithwyr a gosod system ddiogelwch ddeallus, sy'n cynnwys cymaint â 7 bagiau aer, yn ogystal â mae bag awyr pen-glin, sydd wedi'i gynllunio ar gyfer y gyrrwr. Eto gall fod yn nodi bod yn y car ynysu sŵn ardderchog.

manylebau sylfaenol

Prif fanylebau "Ford EkoSport" perffaith ar gyfer ein ffyrdd. Yn Brasil cynhyrchu trawsgroesi gyda 4-silindr injan gasoline o 1.6 a 2 litr, a diesel - cyfaint o 1.5 litr. Cars sy'n cynhyrchu yn Tsieina, India, Rwsia a Gwlad Thai, yn meddu gyda chynhwysedd injan o 1.0 a 1.5 litr. Gallu 122-140 marchnerth, yn dibynnu ar ba fath o beiriant. Mae'n debyg ei fwyta yn un o'r rhinweddau cadarnhaol 6.5-8.3 litr i bob 100 cilomedr yn y ddinas - hyd at 9.8 litr. Mae arwydd da ar gyfer y man croesi. Mae'n datblygu i uchafswm cyflymder o 180 cilomedr yr awr. Pwysau - 1230 kg. Cyflymiad i 60 cilomedr yr awr - ar gyfer 12.0 eiliad, a hyd at 100 cilomedr yr awr am 12 .5 eiliad. Mae ei hyd yn 4241 mm, lled - 1765 mm, uchder - 1696 mm, olwynion - 2521 mm.

model Argaeledd "EkoSport"

Talu sylw at y nodweddion technegol o "Ford EkoSport", gallwch wneud i gasgliad cyffredinol ei bod yn eithaf ar frys, galed a passable, ond nid yw'n hoffi llwythi trwm. Nid yw hyn yn amlygu ei hun yn arbennig o ddeinamig wrth yrru ar y mynydd, ffyrdd serth. Mae'n fwyaf addas ar gyfer y setliad o unrhyw ffordd. profion yn lle "Ekosport" Cynhaliwyd Dangosodd canlyniadau rhagorol wrth fynd heibio y ffyrdd diffygiol. Fforddio cerbyd o'r fath ar gael i lawer, fel ei bris o'i gymharu â modelau o'r un dosbarth yn sylweddol wahanol. Mae'n well gan lawer o fodurwyr car yma. Yn ei wasanaeth nad oes angen llawer o arian. Yn ogystal, gall y rhannau arno i'w cael ym mron pob siop auto am brisiau fforddiadwy. Ar ei hun "Ford EkoSport" gall y pris yn amrywio'n fawr. Mae'r cyfan yn dibynnu ar y auto cyflawn.