Teiars Amtel NordMaster: adolygiadau. Amtel NordMaster: pris, nodweddion

Dewis teiars gaeaf ar gyfer y gyrwyr yn dasg frawychus weithiau. Ac nid rhyfedd, oherwydd bod cymaint o opsiynau, sut i gyllidebu ac i'r cynigydd uchaf. Ond nid yw hyn gost uchel bob amser yn golygu o ansawdd uchel, ac i'r gwrthwyneb. Nid yw'n anghywir yn yr achos hwn? Mae'n helpu dadansoddiad manwl o wybodaeth fel a ddarperir gan y gwneuthurwr, ac yn seiliedig ar yr hyn y mae'r gyrwyr yn dweud, pan fyddant yn ysgrifennu eu hadolygiadau eu hunain. Bydd Amtel Nordmaster fydd ein heddiw pwnc prawf. Byddwn yn ceisio ar sail yr wybodaeth sydd ar gael i benderfynu p'un ai i brynu'r teiars ar gyfer eich car, ac i bwy y byddai'n cyd-fynd orau.

ystod Pwrpas o deiars

Fel sydd eisoes yn amlwg o'r teitl Amtel Nordmaster ST, teiars hwn gael ei ddefnyddio yn yr amser y gaeaf y flwyddyn. Yn ôl at y gweithgynhyrchydd, mae wedi holl nodweddion angenrheidiol a all sicrhau gyrru diogel yn y gaeaf Rwsia llym. Mae'r rhestr o broblemau sy'n gysylltiedig â'r tywydd, a all drin rwber hwn yw iâ, asffalt oer neu bridd, palmant gwlyb a uwd eira. Mewn egwyddor, mae yna rhestrir pob tywydd a gafwyd mewn traffig yn y cartref. Mae'n dal i fod yn unig i ddysgu sut y gall teiars ymdopi â hwy a chan yr hyn sy'n digwydd.

Mae cyfansoddiad rwber arbennig

Y brif broblem a wynebir gan weithgynhyrchwyr wrth ddylunio teiars gaeaf yn gyfansoddiad cytbwys o'r cyfansoddyn rwber. Dylai teiars silica Amtel Nordmaster 2 fod cysondeb o'r fath i dymheredd cymharol uchel, â bod yn rhy feddal ac nid yw'n agored oherwydd difrod hwn. Fodd bynnag, ni ddylai dubet ar dymheredd cymharol isel, gan ei fod yn cael effaith andwyol iawn yn effeithio ar y cyplu i wyneb y ffordd llithrig.

Mae'n problemau hyn, yn ôl y gwneuthurwr, mae wedi cael ei ddileu, diolch i'r fformiwla wedi'i ddiweddaru o'r cyfansawdd rwber, patent a datblygu i greu eitemau teiars newydd. Mae gan Rwber digon tyner ac yn lledaenu ar dymheredd uwch na sero. Derbyniodd Silica Amtel Nordmaster A14 strwythur moleciwlaidd cryf trwy oxidant silicon sy'n gyfrifol am ymwrthedd i wisgo cyn pryd. Mae hyn i gyd at ei gilydd yn ein harwain i ddisgwyl cynnyrch o safon sy'n gallu ymdopi â ffyrdd yn y gaeaf yn y cartref.

diogelwch traffig

Er mwyn i'r gyrrwr a'r teithwyr yn gallu teimlo'n hyderus yn ystod datblygiad eu creu amryw o atebion arloesol, ymhlith sy'n fath arbennig o wyneb gwadn. Cafodd nifer fawr o adeiledig mewn estyll siâp-Z, lledaenu fel y mae'n ymddangos ar yr olwg gyntaf, mewn dull di-drefn ar draws yr wyneb. Fodd bynnag, mewn gwirionedd maent yn cael eu trefnu yn glir ac mae ei leoliad yn darparu nodweddion gyriad a tyniant dibynadwy, nid yn unig ar y dechrau, ond hefyd wrth yrru ar gyflymder rhesymol modd dibynnu ar y sefyllfa ar y ffordd.

Ffigur gwadn Amtel Nordmaster gymesur. Yn ei ganolfan dwy linell barhaus echelinol gyda llawer o estyll bach ar yr ymylon. Eu her yw i gynnal sefydlogrwydd y gyfradd gyfnewid a sicrhau symud cyson ac yn llyfn heb berygl o sgidio. Yn ychwanegol at yr holl elfennau hyn, ei fod yn ychwanegu rwber oshipovka sicrhau ansawdd.

Mae presenoldeb pigau, gan ddarparu coupling ar rew

Os bwriedir i'r amddiffynnwr yw creu gafael da ar arwynebau-gorchuddio eira neu eira gwlyb yn, y solid ar rew yn dod i weithredu elfennau eraill - pinnau. Yn y model hwn, mae eu trefniant Credir bosibl bod wrth roi swm bach i greu gafael gadarn gyda'r arwyneb iâ yn eu bron drych. Peidiwch â meddwl bod yn cael eu gosod yn syml mewn lleoliad lle mae'n ei gwneud yn haws i bawb. Yn wir, mae'r drain yn ffurfio deg awyrennau gwahanol, pob un sy'n cynyddu'r gafael nid yn unig yn ystod gyflymu a symud, ond hefyd mewn brecio brys, sy'n cynyddu eich siawns i ymateb yn gyflym mewn achos o argyfwng. Yn Amtel defnyddio Nordmaster ST spike ffurf safonol, fodd bynnag, yn achos o golli gellir ei ddisodli yn hawdd ar unrhyw wasanaeth teiars.

rwber ymwrthedd gwisgo

datblygwyr Cwestiwn gwydnwch hefyd nad spared. Wella bywyd teiars a reolir drwy ddefnyddio nifer o ddulliau i gynyddu ymwrthedd i abrasion.

Yn gyntaf - ychwanegyn carbon arbennig yn y cyfansoddiad rwber. Gallant wella ei cryfder, fel ei bod yn llai agored i wahanol doriadau dyllau, ac felly yn gallu gwasanaethu llawer hirach. Mae'r ychwanegion cynyddu dwysedd y rwber a pheidio â gadael iddo i diflannu yn gyflym, hyd yn oed ar dymheredd cymharol uchel a symudiad net ar asffalt sych.

Mae ail agwedd sy'n gwella gwisgo gwrthiant - yw'r defnydd o gwadn dwbl-haen. Mae'r arwyneb gwaith yn cael ei wneud o rwber anodd, ond yn ystwyth, nad yw'n rhoi ei wisgo i ffwrdd cyn pryd. Fodd bynnag, er gwaethaf y diffyg hyblygrwydd oherwydd symudedd ail haen y teiar nid yw'n colli ei nodweddion rhagorol mewn perthynas â sefydlogrwydd ar arwynebau llithrig neu yn yr eira, ac mae hyn yn cael ei gadarnhau gan adolygiadau. Amtel Nordmaster, fel y gwelwn, roedd model yn eithaf llwyddiannus.

Carbon ac asidau fel elfennau sy'n gwella adlyniad

Mae cydrannau uchod yn darparu gwisgo gwrthiant uchel o rwber, ac mae ganddynt ochr eiddo dymunol. Er, yn yr achos hwn, hyd yn oed yn anodd dweud pa fath o eiddo yn byproduct, oherwydd eu bod yn y ddau effaith gadarnhaol iawn ar nodweddion y teiar yn ei gyfanrwydd. Y syniad yw bod ddefnyddiwyd yn y rwber Amtel Nordmaster ST du carbon , a gall asiant oxidizing silicon nid yn unig yn gwella cryfder ei hun o silica, ond hefyd yn darparu cysylltiad gwell â'r arwyneb y ffordd, lle y cydiad, ac ynghyd ag ef a gyrru hyder yn cael eu cynyddu.

Adborth cadarnhaol gan yrwyr

Er mwyn asesu a yw canlyniadau'r profion a chymhwyso gwerthwyr yn wir, gallwch archwilio adolygiadau Amtel Nordmaster gan yrwyr go iawn sydd eisoes yn mwynhau'r teiars am beth amser. I ddechrau, ystyried yr agweddau cadarnhaol, eu marcio yn eu hadolygiadau:

• Y brif fantais, efallai, sydd yn arbennig o bwysig, yn gost isel o gymharu â chystadleuwyr. Yn aml, am bris isel, gallwch ddisgwyl tric budr, ond yma nid yw, oherwydd, fel y gwelwch ymhellach, rwber drodd allan i fod rhyfeddol o dda.
• Gwydnwch y wyneb gweithio a waliau ochr. Gaeaf - mae'n amser mor o'r flwyddyn pan y gall llawer o beryglon yn cael eu cuddio o dan yr eira, ac mae'r darnau ymrannu oddi wrth iâ yn cronni a bod bron cliriach na gwydr neu hoelion. Fodd bynnag, er bod llawer o yrwyr yn dweud cryfder uchel a gwisgo gwrthiant o deiars Amtel Nordmaster CL, yn ogystal â'i allu i ddelio â gwahanol broblemau a gafwyd ar y ffyrdd, ac yn osgoi difrod cynnyrch.
• pigau cryf. Mae'r broblem o nifer fawr o fodel spiked yw colli gyflym o bigau. Os yw teiars y cywir cyfnod yn arwain gwariant, yna ni fydd yn rhaid i chi broblem hon yn wyneb, hyd yn oed gyda steil cymharol ymosodol o yrru.
• croes uchel. Datblygwyr yn fwriadol yn gweithio ar ddylunio gwadn a lleoliad y pigau, gan fod hyn i gyd wedi arwain at ganlyniadau cadarnhaol, oherwydd y teiars yn hyderus hyd yn oed mewn eira dwfn meddal neu drych iâ llyfn.

Y rhain yw'r prif fanteision, ac mae eisoes yn glir bod y teiars troi allan 'n bert o ansawdd uchel, ac yn y gwneuthurwr wedi cadw ei addewidion. Fodd bynnag, mae gan y model hwn mae rhai anfanteision.

Cons marcio defnyddwyr

Efallai, bydd yr adran hon yn eithaf bach. Yr anfantais cyntaf - mae'n lefel sŵn uchel, yn enwedig wrth yrru ar asffalt pur. Fodd bynnag, y pwynt hwn yn gyffredin i bob bws, lle mae pigau, gan eu bod yn ffynhonnell y sŵn, a chaiff hyn ei gadarnhau gan adolygiadau eraill. Amtel Nordmaster yn yr achos hwn nid yn eithriad.

Yr ail anfantais - y dirywiad o nodweddion ar gyflymder uchel. Ond gall fod yn cael ei bwysleisio. Yn y rhan fwyaf o achosion, yn yr amser y gaeaf, dylai fod yn rhesymol ac nid i fynd gyda'r cyflymder uchaf, neu hyd yn oed yn fwy na hynny, ac yn llywio dibynnu ar y sefyllfa draffig gwirioneddol.

Nid oedd y gweddill, mae mwy na minws pendant yn cael ei sylwi. Mae nifer o yrwyr wedi nodi colli gyflym pigau, ond nid oes digon ohonynt ar gefndir y rhai sydd, ar y groes, hysbysiadau i osod iddynt yn gadarn. Felly, gall y sefyllfa hon fod o ganlyniad i naill ai swp o ansawdd gwael neu, yn fwy tebygol, canlyniadau amhriodol torri i mewn.

casgliad

Mae'r rwber cael darddiad Rwsia, mae'r gwahaniaeth yn addas ar gyfer cyflyrau difrifol y gaeaf ac yn gallu ymdopi â'r rhan fwyaf o'r anawsterau a gafwyd wrth yrru ar ffyrdd y gaeaf. Teiars Amtel Nordmaster 2 bron unrhyw anfanteision, a gallant fod yn addas ar gyfer y rhan fwyaf o yrwyr. Er mwyn osgoi sŵn ond fod naill ai drwy gyfrwng gwrthsain y car, neu wrth brynu hyn a elwir yn Velcro, nid offer gyda stydiau.