Hybrid Cadillac Escalade: pan fydd anfanteision yn fwy na manteision

prynwyr Americanaidd, yn hytrach nag yn y cartref, i brynu fersiwn hybrid o'r Cadillac Escalade yn cael y cyfle i archebu arysgrif enfawr "HYBRID" i'r bwrdd cyfan y car, gan nodi eu dewis am yr hyn a elwir yn gyrru "gwyrdd". Drwy gydol gweddill y model tu allan o'i fwy "glwth" brawd yn ddim gwahanol. Yma, mae popeth wedi ei osod yr un chrome gril, is spoiler blaen, pen lampau tair stori. Gwneuthurwr a anelir yn bennaf at sicrhau y cysur mwyaf posibl y tu mewn i'r bobl, sydd yn nodweddiadol o'r rhan fwyaf o geir Americanaidd.

Annisgwyl yn y ffaith Hybrid tu Cadillac Escalade nad yw'r car yn creu argraff amdanoch eich hun car eang. Yn benodol, mae hyn yn berthnasol i'r gwahanu droed ostyngedig, felly ymlacio yn y tatws stwnsh, ei goesau ymestyn allan, ni fydd yn gweithio. nam arall o ddylunwyr - mae'n cael ei addasu seddi. Mae'r ffaith ei bod mor brin y bydd pobl dal yn teimlo nad gyfforddus iawn. Ar ben hynny, mae'r seddi yn cael eu gosod yn uchel, felly mae'r gyrrwr yn eistedd ychydig o dan y nenfwd, ac os ydych yn eu hepgor - llithro o dan y llyw. A dyna heb sôn am y drydedd res, a all fel arfer yn darparu ar gyfer, oni bai ei arddegau. Yn gyffredinol, mae'n drawiadol na allant hyd yn oed ychwanegu i fyny - dim ond cymryd i ffwrdd.

Space yn y gefnffordd yn ddigon. Gyda'r offer mewn fersiwn hybrid o Cadillac Escalade iawn. Mae'r car yn ymfalchïo mewn rheoli hinsawdd ar gyfer y tri pharth, awyru Gwresogi seddi blaen, arddangosfa ar gyfer chwarae DVD yn ogystal â cydnawsedd llawn gyda'r iPod.

Ar y llaw arall, nid yw'r awyru yn cwmpasu lleoli y tu ôl i'r bobl a'r monitor, sef dim ond un, dylid gyffredinol yn cael eu lledaenu gan llaw. At hynny, nid yw'r Americanwyr am ryw reswm ddim yn meddwl i osod system lywio.

Mae pwyntiau cadarnhaol. Mae'r clustogwaith plesio lledr o ansawdd meddal. Pan fyddwch yn agor y drysau y trothwyon y peiriant yn ymddangos troedfainc gyfforddus iawn. clawr bagiau yn cael ei hagor gan rheoli o bell, goleuadau a phŵer mor fawr fel bod yn y nos gallwch goleuo iard cyfan.

Mae'n naturiol bod y modur hybrid yn wahanol i'r fersiwn safonol y Cadillac Escalade. Er gwaethaf y ffaith bod y gyfrol yn aros yr un fath ac yn dod i gyfanswm o chwe litr, y pŵer o "Wyth" wedi gostwng 403-337 marchnerth. Yn lle'r blychau shestistupenchastoy awtomatig yn dod variator.

Mae presenoldeb blanhigyn pŵer trydan yn gwneud y car trymach, beth i arddangos a nodweddion deinamig. Yn benodol, yn awr ar i wasgaru cannoedd o leoliadau â hangen 8.4 eiliad, sydd yn eiliad mwy nag un a hanner, nag erioed o'r blaen.

CVT, ymhlith pethau eraill, yn cyhoeddi mwy o synau uchel wrth gyflymu. Ni all un anwybyddu bod y car hybrid fel arfer yn cael ei brynu er mwyn economi. Defnydd o danwydd y model hwn mewn cant yn ymwneud â 14.2 litr. Yn achos gyrru ar gyflymder o 30 km / h, y mudiad yn cael ei wneud yn unig ar rai moduron. Er bod yr economi tanwydd, mae'r gwahaniaeth yn y gost o Cadillac Escalade Hybrid a'r fersiwn safonol y car mor uchel y bydd yn talu ar ei ganfed mewn pymtheg mlynedd, ac os y rhagolwg yn optimistaidd.

Gellir Model prin cael eu galw yn ddelfrydol, oherwydd diffygion mewn yn llawer mwy na'r manteision. Mae bod yn ymddangosiad mawr, y car yn fach iawn y tu mewn. Er gwaethaf y tanwydd "archwaeth" yn fwy cymedrol, ar gefndir llawer analogau o gar mae'n edrych yn rhy "farus".

Ar gyfer hyn i gyd mae'n rhaid i ni beidio ag anghofio am y gost y hybrid Cadillac Escalade, y pris sydd yn fwy na 110 mil o ddoleri! Rwy'n cytuno y am yr arian na ddylai honiadau o'r fath fod. Ac eto, er gwaethaf popeth, peiriant hwn yn ei hoffi. Ymhell o fod yn fodel newydd, mae'n parhau i ddenu sylw. Y rheswm am hyn yn anodd ei deall ac esbonio. Ac nid yw'n werth yr ymdrech.