Ford Mustang BOSS 302 - Dychweliad y Chwedl

Diolch i ffilm "Wedi mynd mewn 60 Seconds," gyda'r holl Mustang cyfarwydd. Beautiful rhyfeddod car cyffroi y cydymdeimlad y prif gymeriad - gall hanes whilberi dal ysbryd unrhyw connoisseur mwy neu lai llythrennog o geir. Dros ei hanes 42 mlynedd, gallai'r Mustang ennill llawer o rasys, ennill sawl teitlau mawreddog. Er enghraifft, y graddau y cylchgrawn "Forbes" car mae hyn yn un o'r deg o geir a newidiodd y byd. Mae'n cael ei gydnabod fel hanes Car Cyhyrau mwyaf poblogaidd. A'r holl diolch i ymgyrch hysbysebu ystyriwyd yn dda. Lleoli a hyrwyddo'r Mustangs cenhedlaeth gyntaf yw'r rhai mwyaf llwyddiannus yn y diwydiant modurol byd. Canlyniad dull mor ddifrifol oedd y un miliwn o geir gweithredu i ddeunaw mis o werthiannau.

Ond yn ddigon o hanes - yr amser i fynd yn syth i'r car.

Mae'r rhyd Mustang y BOSS 302 yn addasiad o restyling yr hen Mustang. Rhifolyn 302 yn dynodi teitl maint yr injan. Gyfieithu i iaith fwy dealladwy i ni "302" yw cynhwysedd injan o 4.9 litr. Roedd yn canolbwyntio ar addasu y defnydd cyffredinol o newid i rasys rasio. Addasu y "Boss 302" yn wahanol modur derbynnydd glytiog, a mwy o allu o bron i 10% (440 HP yn "Boss" yn erbyn 412 yn y draen GT-fersiwn). Mae'r peiriant yn gweithio gyda gerbocs chwe-cyflymder. Mae hyn i gyd yn golygu bod y car "Ford Mustang Boss" yn gallu eithaf hyderus ffordd-daliad ar gyflymder o hyd at 250 cilomedr yr awr. Gyda llaw, Ford Mustang BOSS 302 - mae hyn yw'r cyntaf mewn cyfres o fodel sy'n gallu datblygu cyflymiad ochrol sy'n fwy na 1.0 g (heb gynnwys y supercar SVT).

Nid yw dealltwriaeth ardderchog o bwysigrwydd siasi a system brêc da gweithgynhyrchwyr yn brin o sylw a. calipers brêc chetyrohporshnevymi wedyn gweithredu gan "Brembo", yr olwynion 19 modfedd pedoli mewn teiars brand "Pirelli" dimensiynau trawiadol: brethyn cefn yma 285h35 a blaen - 255h40.

Ar Ford Mustang BOSS 302 gosod ffynhonnau llymach gyda damperi addasadwy. Diolch iddyn nhw, "Boss" isod stoc "Mustang" 11 milimetr o flaen ac 1 mm yn y cefn. Yn gyffredinol, yr atal dros dro a system frecio yn y Ford Mustang BOSS 302 yn cael ei wneud ar lefel, ac yn dawel aros yn yr adenydd, yn cuddio yn nyfnderoedd y peiriant.

Ar gyfer y rhai sydd yn ychydig ac ysblander hwn, y gwneuthurwr yn cynhyrchu fersiwn unigryw - Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca. Enwi ar ôl y diwygiad llwybr chwedlonol wedi ei gynllunio i fodloni archwaeth mwyaf voracious ar gyfer rasio. Wrth gwrs, mae'n costio mwy, ond ar gyfer y gost ychwanegol hon bydd yn rhoi un neu ddau o deiars slic clyfar, gwell breciau, gwell holltwr blaen a serth, spoiler enfawr. Yn ogystal, bydd yr eicon safonol yn disodli'r unigryw plac "Laguna Seca", i adael i bawb wybod pwy y maent yn delio!

I grynhoi, gallwn ddweud bod y newydd "Ford" ddaeth allan yn ddiddorol iawn, hyd yn oed heb gymryd i ystyriaeth ei hanes. Mae hyn yn annisgwyl gyfforddus car rasio gyda deinameg da. Ac mwyaf diddorol yw bod er gwaethaf y ffaith bod y peiriant yn y "konyachki" bron 5 litr, mae'n gyfeillgar i'r amgylchedd a darbodus - defnydd o danwydd o ddim ond 14 litr yn y ddinas ac ar y briffordd 9.

Argymell y gall y car hwn yn cael ei obsesiwn gyda delwedd a \ neu yrwyr rasio.