Audi A6 C5 - wyneb newydd y cwmni

Audi A6 C5 perthyn i'r model ail genhedlaeth Audi A6, cynhyrchwyd car yma o 1997 i 2004 o ddwy arddull corff - sedan a wagen. Ystyrir bod y model hwn i fod yn wyneb y lineup Audi.

ymddangosiad

Mae'r dyluniad corff newydd Audi A6 C5 wedi derbyn llawer o adolygiadau cadarnhaol, oherwydd ei fod yn dal yn edrych yn hen ffasiwn. Yn ogystal, mae'r model wedi cyfernod isel iawn o llusgo (o gymharu â cheir eraill yn ei dosbarth) - 0.28. Mae hyn yn galluogi'r car i gystadlu gydag arweinwyr cydnabyddedig - BMW a Mercedes.

Body, gyda llaw, galfanedig yn gyfan gwbl. Mae'n strwythur cefnogi dur. Yma y cwfl y peiriant waeth beth yw cyfaint, yn cael ei wneud o alwminiwm.

nodweddion technegol

trosglwyddo

Defnyddir y Audi A6 C5 gyntaf trosglwyddo pyatidiapazonnaya gyda symudiad dilyniannol, sydd ar gael yn allweddi optionally i newid gêr llaw. Ar wahân i hynny, ar fodelau gyda gyriant blaen-olwyn quad sefydledig trosglwyddo, ac ers 1999 -, trosglwyddo CVT arall, a oedd ond un anfantais: ni ellid ei roi yn y car gyda torque fwy na 310 Nm.

peiriant

Motors i Audi A6 C5 gosod bob math - o bedwar-silindr i wyth-silindr, mae nifer o'r rhain yn amrywio hefyd 1.8-4.2 litr. Yn ogystal â hwy, yn cael eu gosod a pheiriannau diesel yn beiriant pedwar-silindr (1.9 litr) neu chwech (2.5 litr). Roedd gan yr holl moduron hylif-oeri, a gynrychiolir gan un, dau neu dri o gefnogwyr a drefnwyd hydredol.

gyriant

Cynhyrchwyd fel blaen-olwyn a model i gyd-olwyn yrru. O'r diwedd mae'r torque cael ei dosbarthu'n gyfartal ar y ddwy echel, ac mewn achos o llithriant a allai amrywio 25-75 y cant. Digwyddodd hyn bron ar unwaith, drwy sefydlu gwahaniaeth ganolfan, a oedd heb cydrannau electronig yn y cyfansoddiad, oherwydd y mae yn fwy ymwrthol i fethiant na systemau y mae defnyddio clo electronig.

atal dros dro

Siasi Audi C5 cael ei wneud o aloi alwminiwm, sy'n lleihau'r atal llwyth. Ers 2000, er mwyn lleihau màs unsprung y car, llywio migwrn , hefyd, dechreuodd i gael eu gwneud o aloi alwminiwm.

Yn seiliedig ar y profiad gyda'r modelau blaenorol, gellir credu bod y Audi A6 C5 yr un fath atal dros dro gwael ac annibynadwy. Fodd bynnag, nid yw'n. Pob dull i achosi problemau gyda gweithrediad, wedi cael eu disodli gan fwy dibynadwy, ac erbyn hyn maent yn cael bywyd hir - 100-150.000 cilomedr.

opsiynau

Hefyd orfodol swyddogaethol, yn bresennol ym mhob Audi A6 C5, mae llawer o eitemau dewisol hefyd. Mae'r rhain yn cynnwys, er enghraifft, gynnwys gyfrifiadur fwrdd sy'n dangos defnydd o danwydd, amser, a chyflymder. Eto i gyd, yn bresennol yn nodwedd nodedig sy'n caniatáu i gyhoeddi sain pan rhagori un o ddau cyflymder a bennwyd ymlaen llaw.

Yn ychwanegol at y cyfrifiadur ar fwrdd, gall y model gael ei equipped optionally gyda gwrth-gloi breciau, trydan, drychau cynhesu, aerdymheru, lampau niwl, pum ataliadau pen gyda addasiad uchder, a llawer o rai eraill.

Mae'r holl gwelliannau hyn wedi gwneud yr Audi S5 gar ddibynadwy iawn, ond mae arddull a chysur yn dal yn uchel.