Car "Toyota Crown": lluniau, manylebau ac adolygiadau

"Toyota Crown" - sef yn hytrach model adnabyddus, a ddaw yn sgil y grŵp Siapan poblogaidd. Yn ddiddorol, y tro cyntaf y mae'n ymddangos yn y 50au y ganrif ddiwethaf. Fodd bynnag, yn ein hamser, yn 2015, mae car "Toyota Crown". Dim ond mae hyn yn fersiwn newydd. Dim ond un enw. Dylai disgrifiwch yn fyr sut yr hen fersiwn, ac mae'r model newydd.

Hanes Ychydig

Yn ddiddorol, mae'r gwreiddiol "Toyota- Goron" ei gynllunio fel tacsi. Yn yr Unol Daleithiau, er enghraifft, car a ddefnyddir. Fodd bynnag, ar ôl peth amser, datblygwyr yn gallu gwneud peiriant hwn cynrychiolydd o'r sedans moethus. Er y cymerwyd yn ganiataol y bydd y car yn boblogaidd yn unig yn Japan ac mewn gwledydd Asiaidd arall. Eto daeth enwogrwydd. Mae'r model hwn yn ei blynyddoedd cynnar nid oedd cystadlu yn unig gyda cyfryw pheiriannau fel y Celsior a Centur (fersiwn a gyhoeddwyd hefyd data pryder).

Ers 1964 mae'r car hallforio i Ewrop. Mae llawer o wladwriaethau y cyfandir oedd y prif farchnadoedd ar gyfer y car. Mae model yn ddrud iawn, a hyd yn oed yn adnabyddus mewn rhai gwledydd. Fodd bynnag, nid yw pawb yn gallu casglu'r swm angenrheidiol ar gyfer prynu model hwn, fel ei fod yn ei le cyn bo hir gan y Toyota Cressida.

toyota S110

Mae'r model hwn yn mynd allan yn y 80au cynnar. Ag ef, efallai, gael eu cychwyn. Felly mae hwn yn sedan sydd wedi bodoli mewn dau fersiwn. Maent yn wahanol beiriannau - o dan y cwfl rhai fersiynau o sefyll MT 2-litr, tra gallai eraill yn brolio YN moduron o'r un maint.

YN injan yn cynhyrchu 146 marchnerth, pŵer system carburetor a nwy dosbarthu gwahanol, injan SOHC. peiriant Atal y gwanwyn, yn annibynnol, breciau - ddisg, a blwch gêr - awtomatig.

Fersiwn MT - yn debyg, mae'r gwahaniaeth yn gorwedd yn y trosglwyddo. Yn y model hwn, osod i "mecaneg". Yn gyffredinol, mae'r peiriant yn eithaf da - mae llawer o ddewisiadau a wnaed yn ei blaid.

S140

Un o'r modelau mwyaf poblogaidd - yn "Toyota S140 Goron". Mae hi'n ymddangosodd gyntaf yn 1991. Mae sedan 4.8 metr eithaf mawr gyflym daeth yn boblogaidd. Mae'n troi allan yn eithaf roomy, ac mae hefyd yn ochr orau falch ei gyfaint - 480 litr.

Roedd ychydig o addasiadau. Yn gyntaf - S140 2.0. Mae'r cyflymder uchaf y fersiwn hwn yn cyrraedd 185 km / h, hyd at "cannoedd" car yn cyflymu yn 11.6 eiliad. pŵer injan oedd 135 litr. a. Nid yw Yfed ar gyfer y model hwn yn fach - 9.4 litr i bob 100 km. Ond yna roedd fersiwn diesel gyda 2.4-litr injan 73-marchnerth, sy'n cyflymu y car i 100 km mewn 12 eiliad, ond yn defnyddio ond 2.2 litr llai o danwydd. Mae'n rhesymol tybio bod y fersiwn wedi dod yn fwy poblogaidd.

Mae'r peiriant mwyaf pwerus, "Toyota Crown" Roedd yn y blynyddoedd hynny - 3-litr 190-hp. Uchafswm cyflymder o'r fath S140 yn 220 km / h ac cyflymiad at "wehyddu" Cymerodd 8.5 eiliad. Ond yfed oedd y mwyaf - 12.6 litr o danwydd y cant o gilomedrau. Yn olaf, y fersiwn diweddaraf, y pedwerydd - 180-marchnerth uned reoleiddio 2.5-gyfredol, mae cyflymder uchaf o 195 km / h. Hyd at 100 km car / h ar wasgar mewn llai na 10 eiliad ac a ysodd 11.2 litr. Yn gyffredinol, ac yn ein hamser, mae'n bosibl dod o hyd i fodel S140 ,, ond nid yn eithaf mewn cyflwr da.

"Toyota S200 Crown"

Arall model adnabyddus, ond iddo gael ei gynhyrchu yn ddiweddarach o lawer na'r blaenorol un - 2008-2012-ed. Mae digon o enillion. Yn gyntaf - peiriant gydag uned bwer 2.5-litr, y mae ei gallu yn 203 litr. a. Yn cael ei yrru gan y peiriant thrawsyriant awtomatig. Ac mae hyn i gyd-olwyn yrru. Ond mae model tebyg gyda gyriant cefn-olwyn - gyda'r un nodweddion technegol.

Mae'r fersiwn nesaf wedi'i gyfarparu â 2.5-litr injan 215-marchnerth. Mae yna hefyd gyflawn a chefn-olwyn yrru, thrawsyriant awtomatig. Fersiwn arall - gyda 315-marchnerth injan 3.5-litr, sydd hefyd yn cael ei gosod mewn cynnig yn thrawsyriant awtomatig (!). Ac yn olaf, y model diweddaraf. Mae hi o dan y cwfl yn cael ei osod injan 3.5-litr sy'n cynhyrchu 360 marchnerth! model olwyn yrru wedi dod yn un o'r gorau-werthu, a dim rhyfedd, oherwydd bod y nodweddion yn eithaf trawiadol.

am gyfarpar

Gall "Toyota Goron" ymffrostio o ryw da ar gyfer y dewisiadau ceir Siapan. Felly, beth allwch chi ei ddweud wrthym am y modelau newydd? Y peth cyntaf hoffwn nodi'r pwyslais atal aer, y mae ei uchder yn addasadwy. Byd Gwaith, os gwelwch yn dda tyniant rheolaeth a throi goleuadau. Mae yna hefyd swyddogaeth rheoli golau awtomatig a bar statws diagnostig (gyda llaw, yn y cloc cyflymder electronig). Mae hyd yn oed rhagamcan o'r cyflymder ar y sgrin wynt!

Arall annog ychwanegiadau o'r fath yn 'n glws fel rheoli hinsawdd ar wahân ar gyfer y teithwyr sedd gefn. Mae yna hefyd oerach ar gyfer diodydd, a ionizer aerdymheru integredig. Hefyd yn nodi y dylai sylw fod CD-changer a recorder. Gyda llaw, a gynlluniwyd ar wahân ar gyfer y teithiwr cefn. Mae GPS-llywiwr, arddangos o ansawdd uchel lliw (LCD), consol rheoli offer gyda touchscreen. Gyda llaw, y swyddogaeth hon yn ei ddyblygu ar gyfer teithwyr cefn - mae'n cael ei adeiladu i mewn i'r breichiau. Mae vibroochistka drychau ochr, a mwy - gwresogi. Mae'r datblygwyr hefyd wedi cynnwys set gyflawn o llyw addasadwy trydanol, gwregysau diogelwch, a'r holl seddi wedi darparu cof. Nid yw'n syndod bod yn adolygu "Toyota Goron" yn derbyn yn dda iawn.

deinameg

Rhaid iddo fod yn dweud bod y pedwar-litr 1UZ-AB, ac mae tri-litr 2JZ berffaith dynnu'r offer cymorth ynni gyfan a restrir uchod. Felly gael i sicrhau bod model dynameg ardderchog. A gyda gwbl unrhyw lwyth.

"Toyota Crown", llun sy'n dangos mae gan gar ddeniadol iawn ymddangosiad aerodynamig. Gweithgynhyrchwyr wedi ceisio rhoi dyluniad da y model. Ond os ydych yn edrych yn ofalus, gallwch weld llawer o fanylion sydd wedi cael eu cymryd drosodd gan "Lexus". Yn ddiddorol, mae'r llwyfan yn cael ei wneud yn debyg i'r Lexus LS. Er ffurfiol arbenigwyr y cwmni wedi cyflwyno fel hollol newydd.

Prosiect sedan moethus

Dim ond ychydig o flynyddoedd yn ôl, menter ar y cyd, a elwir yn FAW-Toyota, wedi cyhoeddi bod cynhyrchu sedan moethus eisoes wedi dechrau, y penderfynwyd i enwi'r Majesta Goron. Dechreuodd y golau i gynhyrchu modelau gyda gywir a gyrru chwith.

Y corff, penderfynwyd ymestyn ychydig i'r tu mewn yn fwy o le. Mae hyn yn chwarae i ddwylo'r y teithwyr a fydd yn teimlo'n eithaf cyfforddus yn y car.

Mae'n ddiddorol bod ar gyfer y farchnad Tseiniaidd a wnaed yn llai technegol peiriannau. Salon "Toyota Goron" yn dda, nid oes amheuaeth am hynny. Cyfforddus, haddurno'n dda a dyfeisiau hwylustod. Ond yn dechnegol fersiwn ar gyfer Tsieina dirywio. Cynhyrchwyr wedi penderfynu rhoi'r gorau i'r V8-engine, yn ogystal â fersiynau hybrid. Penderfynodd y datblygwyr ei bod yn angenrheidiol yn eu lle gyda V6-unedau petrol symlach. Mae eu trwch yn dda hefyd - 193 l. a. Hefyd yn y gyfres yn ymddangos peiriant turbocharged dau litr gyda 180 hp. a. Mae'r uned hon daeth yn adnabyddus fel D-4ST. Mae "Toyota Crown" nodweddion da, ond nid cyflymder - gwych ar gyfer rhai sy'n hoff o daith dawel, er bod y peiriant economaidd. Rhaid ei ail-lenwi nid yn ddrud petrol 95 oed, sef cariad "yw" supercars o'r "Mercedes-Benz" neu BMW a 92 fed.

Mae arbenigwyr wedi canolbwyntio ar y peiriannau am eu bod yn awyddus i gynyddu effeithlonrwydd a lleihau cost model. Crown - nad yw'r car yn rhad, ac mae ganddi gystadleuwyr gwych. Mae'r Mercedes E500L, a'r Audi A6L, a BMW 5. pedair miliwn rubles - dyna'r pris yn fras o peiriant hwn yn y gwledydd Asia. Ac am yr arian y gallwch brynu model oddi uchod. Oherwydd bod arbenigwyr wedi gwneud y penderfyniad cywir. Efallai y bydd yn cynyddu'r galw am y model.

y gost

Nawr ychydig eiriau am y gost. "Toyota Crown", sioe llun gyda gwir dylunio car Siapan, gallwch brynu y ddau newydd a dwylo. Fodd bynnag, o'r salon mewn gwirionedd yn prynu dim ond y model diweddaraf - rhesymegol, gan fod y rhan fwyaf eisoes wedi rhoi'r gorau i gynhyrchu. Felly, yn cymryd, er enghraifft, "Toyota" yn 2005. Ychydig yn fwy na hanner miliwn o rubles gwerth peiriant hwn mewn cyflwr arferol gyda milltiroedd o tua 140,000 km. C. injan 3-litr, gan gynhyrchu 256 litr. a., gyda thrawsyriant awtomatig, gyrru cefn-olwyn, dwy anrheithwyr, tu lledr, olwyn lywio electronig ac yn y sedd, y system VSC, AFS, TRc, ABS, siaradwyr da a chamera gwrthdroi. Yn gyffredinol offer da,. A hanner miliwn - nid yw'r pris yn cael ei chwyddo. Felly, os oes awydd a chariad o geir "Toyota", gallwch wneud dewis o'u plaid.