Wagen Lada Priora - cyfleoedd gwych am arian bach

Mae wagen Lada Priora yn meddu ar holl rinweddau'r car gwerin a elwir yn. Mae'n gyfforddus, yn swyddogaethol, yn gymharol fforddiadwy ac yn boblogaidd iawn yn ei arbenigol.

Yn wir, gallwn ddweud yn ddiogel bod y car yn fforddiadwy. Ymhlith cynhyrchwyr ceir eraill yn y dosbarth hwn, nid oes gan y car bron unrhyw gystadleuwyr. Ond rhagflaenydd y wagen Priora - mae'r analog o'r ddegfed cenhedlaeth yn y gydran hon yn edrych yn llawer mwy proffidiol, er ei fod eisoes ychydig yn hen gan safonau heddiw. Felly, er enghraifft, mae wagen gorsaf Lada Priora yn yr ystafell moethus tua 15,000 o usd. Am yr arian hwn, mae perchennog y car yn derbyn: llywio pŵer, ABS, dau fag aer, aerdymheru, pecyn trydan, parktronic, gwydr athermol, synhwyrydd glaw, rheiliau a chaeadwyr ar gyfer grid yn y gefn (parasocs, ond nid yw'r rhwydwaith ei hun yn dod o hyd) Yn rhyfedd ddigon, ni ddarperir hefyd. Mae yna amrywiad safonol rhatach hefyd, ond mae ei gyfarpar yn edrych yn wael yn erbyn cefndir analog moethus.

Yn dechnegol, ni fu esblygiad gyda rhyddhau "cyffredinol" yn parhau. O dan cwfl y car mae'r un modur (1.6 litr, 98 cilomedr). Nid yw Wagon Lada Priora yn brolio (adolygiadau cwsmeriaid yn cadarnhau hyn) gyda newidiadau ar gyfer y gwell ac yn y blychau gêr - mae'r mecaneg pum cyflymder yn dal i ddirgryn yr adenydd. Fodd bynnag, yn ôl arweinwyr y prosiect Priora, bydd y mecanwaith yn cael ei haddasu'n sylweddol, ac fe ellir anghofio y broblem.

Wagen Lada Priora - car ryngwladol yn wirioneddol. Dros y tu allan i'r gweithiwr salon gweithiodd arbenigwyr Eidaleg, dros y bagiau awyr - Ffrangeg, dros elfennau injan unigol - Almaeneg, aerdymheru - gwaith llaw o Koreans, a chreu y system gerddorol gan y Siapaneaidd. Yn rhannol, mae hyn yn esbonio'r ffaith y gellir galw salon y car yn ei gyfanrwydd yn llwyddiannus. Ar y lleiafswm, ni chafwyd hyd i elfennau'r anffodus, fel yr oedd â rhagflaenydd y degfed model.

Derbyniodd y Priora newydd adenydd cefn cymhleth a wal ochr fynegiannol, a gall y drws cefnffolio brolio offer cyfarpar gwreiddiol modern. Diolch i hyn, yn nhermau cydymdeimlad Lada Priora, nid yw wagen yr orsaf yn rhoi gormod o sedan na gorchudd, ac os ydych yn ystyried ei ymarferoldeb, bydd yn rhoi cychwyn arnyn nhw.

Ond yn y car, mae'r car o lai o ddiddordeb. Nid yw wagen blaenoriaeth (adolygiadau o berchnogion ceir yn cadarnhau hyn) yn yr elfen hon yn llawer wahanol i'r sedan a'i "hwyliau". Nid oes rhaid i miraclau aros: mae'r car yn mynd, a dyma'r prif nodwedd. Nid y gwelededd gorau - dyma beth sy'n gynhenid ym mhob un o'r prifysgolion. Felly, nid yw swyddogaeth synwyryddion parcio yn yr achos hwn yn moethus, ond yn angenrheidiol.

Mae'r sefyllfa o gwmpas Priora Universal yn golygu nad oes ganddo gystadleuwyr yn unig. Barnwr i chi'ch hun, cyfatebion tramor - mae hwn yn gategori pris arall (gan gymryd i ystyriaeth offer tlotach hyd yn oed), a gwneuthurwr domestig prifysgolion o'r un ansawdd ac na allant gynnig o gwbl, gyda mwy o bwyslais yn cael ei roi ar sedans. Felly mae'n ymddangos bod y car, hyd yn oed gyda'i ddiffygion - yn gyfle gwych i gronfeydd cymharol fach.