"Priora Universal" - yn gyfaddawd rhesymol am bris rhesymol

Ni allai "Priora wagen" yn eu rhinweddau yn cael mwy bodloni diffiniad y car cenedlaethol. Swyddogaethol, roomy ac yn fforddiadwy, gan ei wneud yn boblogaidd iawn yn eich arbenigol. Wrth gwrs, mae argaeledd - derm cymharol, ond bod y "Priora Universal" Mae gan bron unrhyw gystadleuwyr yn ei segment - ffaith (analog y genhedlaeth degfed dal yn hen ffasiwn). Felly, ar gost gyfartalog o tua 15 mil o ddoleri dylunwyr car yn barod i gynnig mewn offer moethus: ABS, synwyryddion parcio, bagiau aer, llywio pŵer, aerdymheru, gwydr athermal, ategolion pŵer llawn a synhwyrydd glaw. Yn ei dro, mae'r car model sylfaenol unrhyw ddiddordeb i fod i dlodi llwyr.

Ysywaeth, ond y cynnyrch "cyffredinol" yn barhad o'r esblygiad hir-ddisgwyliedig. Ie, y "Universal" - nid yw hyn yn yr hen nodweddion "Priora", fodd bynnag, yn dangos bod diffygion yn dal ar gael. O dan y cwfl yn yr un peiriant, nid yw wedi gwella ac mae'r blwch gêr, sydd wedi addo dro ar ôl tro i gwblhau (1.6 litr, 98 hp.) - pum cyflymder mecaneg rocker dal yn dirgrynu. Fodd bynnag, yr honiadau rheolwyr prosiect Priora, mecanwaith a fydd yn cael ei gwblhau yn y dyfodol agos.

"Priora Universal" - rhyfedd ddigon, mae'r car yn rhyngwladol. Tu - y handiwork o arbenigwyr Eidaleg, bagiau aer - y Ffrancwyr, yr elfennau unigol y peiriant - rhoddodd y Almaen, aerdymheru y Koreans, ac offer cerddorol - meistri o Siapan. Fel ar gyfer y dylunio mewnol, a dderbyniodd yn "Lada Priora Universal", adolygiadau perchnogion ceir yn awgrymu ei fod yn troi allan yn dda yn gyffredinol. O leiaf, nid yw dod o hyd i elfennau o abswrdiaeth, a oedd yn nodweddiadol o'r model rhagflaenydd degfed.

Newydd "Universal" Roedd mynegiannol ac yn gweithio ar y wal ochr yr y'u cefn, tinbren a phob ymfalchïo y goleuadau gwreiddiol. Mae gan y car hawliad i'r stylish, felly mewn cytgord annhebygol o ildio a'r sedan a hatchback, a gyda'r ymarferoldeb trawiadol ac yn rhoi ar ben iddynt.

Mae'n amser i weld beth yw "Priora Universal" yn cynnig. A dyma ei bod yn bosibl cynnal cyfatebiaeth cyflawn gyda'r sedan a'i broblemau nodweddiadol. Yn naturiol, yn achos y diwydiant ceir yn y cartref Ni ddylai ddisgwyl gwyrthiau, yn mynd - mae hynny'n dda, ond hoffwn fod wedi gweld yr un cam ymlaen a fydd yn phlwm a gynhyrchir yn ein cerbyd gwlad ar lefel o ansawdd Ewropeaidd.

Byddwch barn ddiamwys am "Priore Universal" yn anodd, oherwydd bod y car ond mae pob yr un fath hen ffasiwn "degau", nid yn unig yn cymharu. Esbonnir hyn yn rhannol gan y ffaith bod ein gwlad wedi rhoi pwyslais bob amser ar ryddhau sedans a hatchbacks. cymheiriaid tramor, rydym yn hepgor yn fwriadol - hyd yn oed yn y fersiwn sylfaenol, bydd ceir hyn eisoes fod yn yr ystod pris uwchben y "Priory". Felly, mae'n ymddangos bod y prynu newydd "Universal" - mae hyn yn bron yr unig opsiwn i gaffael car swyddogaethol gyda llawer o nodweddion am bris fforddiadwy.