Car system aerdymheru: diagnosteg, trwsio, golchi, glanhau, pwysau yn y system. Sut i olchi car system aerdymheru?

tymor cynnes yn dod gyda apeliadau mynych o berchnogion ceir yn y gweithdai gwasanaeth ar gyfer gwasanaeth o'r fath, gan fod y diagnosis o'r systemau ceir aerdymheru, yn ogystal â dileu y problemau a nodwyd. Ystyriwch y rhesymau am hyn ffenomen.

ffactor allanol

Ar gyfer gweithrediad effeithiol unrhyw system, mae un cyflwr pwysig - rhaid iddo weithredu'n barhaus heb fod yn agored i gyfnodau hir o anweithgarwch. Mae'r Axiom yn berthnasol i tymheru aer yn y car, yn ogystal â'i holl brif uned. amodau yn Rwsia fel nad yw'r system yn gweithio y tymor oer cyfan, sy'n effeithio ar iechyd ei ffordd fwyaf negyddol. Mae'r rhan fwyaf yn aml yn morloi sychu i fyny, gan arwain at golli tyndra. Felly, mae'n aml yn gofyn am awyr car diagnosteg system cyflyru.

Er mwyn osgoi system amser segur ofynnol weithdrefn yn rheolaidd syml iawn - y cyflyrydd aer bob wythnos am tua 10-20 munud.

cymhlethdod

Yn y perchnogion lwcus o SUVs cynhyrchu tramor mwy o faint, offer gyda system dolen cefn-gyflyru ychwanegol, mae yna ddadl eithaf cryf o blaid gwiriad rheolaidd o'r gwanwyn. y cyflenwad oerydd i'r gyfuchlin cefn yn cael ei wneud ar bibellau a phibellau sy'n rhedeg ar hyd gwaelod y cerbyd. Fel arfer, un neu ddau o'n gaeafau yn ddigonol iddynt fynd mewn cyflwr hollol ofnadwy. Ac ar gyfer y gwaith cynnal a chadw parhaol y strwythur cyfan yn gweithio yn ofynnol i dalu ei sylw, yn ogystal â arolygiadau rheolaidd o briffyrdd.

Beth yw achosion o ddiffygion?

Trwsio system aerdymheru car efallai y bydd angen o ganlyniad i amlygiad i amrywiaeth o ffactorau y mae'r gyrrwr fel arfer yn teimlo i "y ffordd galed". Gall oeri fod yn absennol am nifer o resymau:

• Yr achos mwyaf cyffredin yw y lefel isel o oerydd, rhaid i swm sy'n cyfateb gaeth at y lefel a nodir yn y llawlyfr cyfarwyddiadau. At y diben hwn, mae'r pwysau yn cael ei wirio mewn system aerdymheru cerbyd, yna bydd y broblem yn cael ei ddileu.
• Gall gweithrediad yr uned oeri yn dioddef yn fawr oherwydd gorgynhesu injan.
• nam technegol, oherwydd y mae ei ffurfio gan ddiffyg o awyr iach i'r cyddwysydd, sy'n gysylltiedig ag amrywiaeth o resymau gwahanol.
• problemau amrywiol gyda'r trydan, sydd yn aml yn hawdd hosgoi drwy newid y ffiws, ond mae yna adegau a 'trymach'.
• dadansoddiad cywasgydd yn cael ei achosi fel arfer gan amser segur tymhorol hir, oherwydd ei arwynebau mewnol yn tueddu i rhydu heb bwydo olew cylchredeg.

Datrys Problemau

Yn syth dylid nodi bod y nam hunan-debyg dileu ddigon broblemus. Mae'n yn llawn hyd yn oed y ymddangosiad hyd yn oed mwy cymhleth. Mae'n gofyn am offer arbennig ac offer arbennig, a llawer mwy.

Gall hyd yn oed diagnosis syml o Freon gollwng droi i mewn i cymhleth ac yn oedi'r broses. I lawrlwytho'r oerydd yn y cartref o gwbl afrealistig, gan ei fod yn ei gwneud yn ofynnol llenwad arbennig ar gyfer consol hwn. Gyda ei fod yn darparu selio digonol a fesur pwysau yn dangos y lefel bresennol y pwysau lein ac yn y blaen. Mae nifer y oerydd yn cael ei godi, hefyd, yn ei rheoleiddio'n gaeth. Os yw'n llai neu'n fwy, gall achosi trafferth eithaf difrifol. Efallai na fydd y system yn cymryd rhan, neu yn methu oherwydd diffyg olew, a phwysedd gwaed uchel yn aml yn achosi difrod i'r cywasgydd, torri llinellau a phroblemau eraill.

Dyna pam ei bod yn rhesymol i ymddiried yn yr achos hwn cymhwyso. Bydd hyn yn caniatáu yn y dyfodol i arbed arian ac amser yn ogystal ag ymddangosiad dadansoddiadau cymhleth o ganlyniad i hunan-ymyrraeth - yn eithaf cyffredin.

achos arall

system aerdymheru car mewn tywydd poeth bron yn gyson. Hynny yw, pan fydd y peiriant yn unig i ddechrau, eisoes wedi dechrau gwaith yr holl elfennau, ac oeri aer gweithredol. Yn yr holl bibellau a dwythellau gyda'r cyddwysiad, hy rhywfaint o hylif. Yn ystod y daith yn y compartment teithwyr gyda'r aer yn mynd i mewn swm mawr iawn o baill, tywod, llwch, gronynnau mân o rwber modurol a llawer mwy. Ac mae hyn i gyd yn prin Nodyn defnyddiol.

Sut mae'n digwydd?

Mae'r rhan fwyaf o'r holl amhureddau hyn oedi hidlo caban, hynny yw, nid yw'n dod yn uniongyrchol i mewn i'r car, ond yn aros yn y tiwbiau a cyflyrydd aer. Pan fyddwch yn cyrraedd y pwynt cyrchfan, ac yna atal y peiriant y peiriant, yr holl bacteria, paill, sborau ffwngaidd a heblaw am amser i gael eu llenwi â system aerdymheru y cerbyd, yn yr amgylchedd mwyaf ffafriol ar eu cyfer. Mae yno bod eu rhyngweithio gyda'r cyddwysiad, yn ogystal â atgynhyrchu weithgar iawn. daith nesaf yn cyd-fynd y ffaith eich bod yn anadlu yn yr awyr popeth sy'n niweidiol i'r corff, ac ar gyfer plant ac ym mhob gall wasanaethu fel catalydd ar gyfer alergeddau. hidlwyr Caban am beth amser arbed, ond yn raddol yn dod yn wlyb o anwedd. Ar ôl hynny, mae'n dechrau ar y broses o sborau egino planhigion a ffyngau, llwydni yn cael ei ffurfio, sy'n gwneud y hidlydd ei hun yn ffynhonnell newydd o beryglon iechyd. Mae hyn yn achosi lleithder yn y caban, arogleuon annymunol, ac yn anadlu anhawster Feel a llwch.

Sut i ymdrin â hi?

Y prif gyngor yw hyn: pa bryd bynnag sy'n dod i ben taith, peidiwch â throi oddi ar yr injan. Mae'n ychydig o funudau oddi ar y cyflyrydd aer. Ond pan gallwch ddiffodd yr injan. Y tro hwn yn ddigon i sicrhau bod y tymheredd yn deillio o'r uned, cyddwysiad vaporized, ac mae'r tiwb daeth sych, oherwydd y mae ledaenu bacteria dal y tu mewn mynd yn anodd iawn.

Mae angen car system awyru i ddwywaith y flwyddyn i gymryd lle'r hidlo. Gwneir hyn orau yn y gwanwyn, hyd yn oed cyn iddo ddechrau planhigion blodeuol yn weithredol yn ogystal ag yn y cwymp, cyn trin ffyrdd gyda gwahanol adweithyddion. hidlwyr caban yn y ffordd iawn i ddefnyddio glo. Ei brif fantais yw bod y gwely yn llawn o garbon activated amsugno ac yn cadw llawer o ronynnau bach iawn o baill, llwch a metel sy'n caniatáu i gadw'r aer yn y caban gymaint â phosibl pur. Cyfnewid y hidlydd unwaith y flwyddyn.

dewisiadau eraill

Mae'n felly yn digwydd bod yn y car yno ac nid ydynt yn diflannu arogleuon o effaith tu llaith ac yn llychlyd yn gyfan gwbl yn methu, nid yw'r newid hidlydd yn rhoi unrhyw ganlyniad. Mae'n dweud mai dim ond un peth - y system car aerdymheru yn cael ei meddiannu gan llwydni. Yn yr achos hwn glanhau yn angenrheidiol drwy ddefnyddio cyfansoddiad gwrthfacterol arbennig. Gellir gwneud hyn mewn canolfan ardystiedig, lle bydd arbenigwyr cymwysedig darparu'r holl wasanaethau angenrheidiol yn yr ardal hon. Gallwch wneud eich gwaith eich hun a lle yn fasnachol yn cael caniau arbennig gyda chwistrell, sydd wedi manylu cyfarwyddiadau defnyddio. Gyda chymorth ond hanner awr o waith yn y glanhau garej o system aerdymheru car gael ei wneud. dulliau o'r fath yn effeithiol iawn.

broblemau eraill

Golchi system aerdymheru car sydd ei angen oherwydd y ffaith bod y prif ffyrdd a'r nodau yn cael eu trefnu mewn ffordd arbennig. Mae llawer ohonynt yn cael eu rhoi o dan y llawr cerbyd, hynny yw lle mae llygredd arbennig. Gall y perygl o gronni baw yn y system yn cael ei leihau yn sylweddol o dan y cyflwr o wyliadwriaeth gyson o'i gyflwr. Ond mae bron yn amhosibl osgoi halogi, oherwydd yr hyn sydd ei angen a fflysio rheolaidd o'r system cerbyd aerdymheru. Gan ddefnyddio gweithdrefn o'r fath mae'n bosibl atal ffurfio cyrydiad, sydd fel arfer yn achosi lleithder a baw. Cyrydu achosi elfennau gwisgo dwys a rhannau yn ogystal â ffurfio tyllau y gall gollyngiadau oerydd yn cael ei ffurfio. Yn achos leihau ei lefel islaw offer cyfradd ganiateir sicr o gorgynhesu ac yn methu.

Sut i olchi car system aerdymheru?

Mae'r broses yn digwydd mewn sawl cam. Yn gyntaf, mae'n ofynnol i'r system i bwmpio oerydd. Pryd fydd yr holl rannau cysylltu y system yn cael ei ddatgysylltu, cael gwared ar y cylch selio a pho fwyaf nad ydynt yn defnyddio. datgymalu falf ehangu pellach ar gyfer golchi pellach neu amnewid. Dylai falfiau fesur pwysedd yn cael ei gau. Yna y pigiad yn cael ei R-11 yn y anweddydd twll llenwi gwaelod hyd nes nad yw'r sylwedd yn llifo allan o'r allfa. Mae'n rhaid i'r tu mewn y anweddydd yn cael ei llenwi'n llwyr gyda hylif, a phan llawer iawn ohono yn dechrau llifo dros y top, mae angen i gau'r falf. Ar ôl aros pum munud, gallwch gynhyrchu R-11. Dylai'r rhain manipulations eu hailadrodd sawl gwaith.

Puro y system aerdymheru cerbydau oddi R-11 yn cael ei gynhyrchu gan ddefnyddio sylweddau R-12. Ar gyfer yr offer hwn dylai cydrannau tymheredd fod 24 gradd Celsius neu fwy. Os gan y bydd o ganlyniad i'r datganiad llawn o'r system R-11 yn pwysau yn y system aerdymheru cerbydau, dylai'r gwaith ar y mater yn parhau yn hanner awr.