Cyflymder nofio am Vaz-2114 - achosion ac atebion

Gall y broblem gyda tro fel y bo'r angen yn digwydd ym mhob perchennog car. Ac nid dim ots, mae'n y carburetor injan neu chwistrellwr. Gall y rhesymau dros neidiau miniog chwyldroadau fod cryn dipyn. A heddiw, rydym yn ystyried y sefyllfa lle turnovers arnofio ar y Vaz-2114, yn ogystal â sut i ddatrys y broblem hon.

ECU injan

Yn aml iawn, mae'r achos y drafferth yw ei fod yn y "ymennydd" y car, hynny yw, yr uned rheoli electronig. Mewn achos o dorri o synhwyrydd sy'n gyfrifol am weithrediad cywir y peiriant tanio mewnol, neu os na all y cyfrifiadur roi system gorchymyn penodol a chywir, sy'n arwain at ymddangosiad gyflymder fel y bo'r angen wrth treiddio yr ochr awyr. Yn yr achos hwn, ewch i'r ganolfan gwasanaeth ac yn perfformio diagnosteg ECU fel eu pen eu hunain, heb offer a dyfeisiau arbennig yn brin bosibl i benderfynu ar y codau gwall a datrys problemau.

Synwyryddion a'u methiant

Wrth gwrs, os bydd y cyfrifiadur yn rhoi allan y tîm anghywir, nid yw'n golygu ei fod allan o drefn. achosi difrod i'w cael yn y synwyryddion canlynol:

1. IAC (rheoleiddiwr o segura).
2. DMRV (MAF synhwyrydd).
3. EGR.

Mae'n oherwydd y eitemau hyn yn aml yn arnofio tro ar Vaz-2114.

Os bydd yr holl elfennau hyn yn gweithio'n iawn, dylech wneud diagnosis y wreichionen plygiau a gwirio cyflwr y hidlydd aer. Gyda llaw, weithiau nid yw achos o gyflymder fel y bo'r angen yn dod yn y synhwyrydd ei hun, ac mae ei gwifrau trydanol.

Pam nofio yn troi ar Vaz-2114? diagnosis o IAC

Yn gyntaf oll, rydym yn gwirio y chwiliedydd IAC. Ar geir o gynhyrchu yn y cartref yn cael ei osod ar y corff sbardun ger y sefyllfa sensor sbardun ar y ddau sgriwiau mowntio. I wirio os yw'n gweithio, mae angen i ni baratoi amlfesurydd. Yn gyntaf, trowch oddi ar y tanio, yna datgysylltu y connector gyda'r wifren o'r synhwyrydd a thrwy gyfrwng ein cyfarpar yn mesur y lefel o wrthwynebiad rhwng y rheolwr cysylltiadau. O dan amgylchiadau arferol, y gwerth hwn yn 40-80 ohmau. Os cawsoch nad darlleniadau yn gywir, yn fwyaf tebygol, y rheoleiddiwr wedi dod i nam. Yn yr achos hwn, rhaid iddo gael ei ddisodli.

DMRV

Nesaf yn unol am y siec - màs synhwyrydd llif yr aer. Mae'n rhan o'r rheswm pam y fflôt yn troi ar y ffordd. Iddo ef, byddwn hefyd yn defnyddio prawf amlfesurydd. Yma, rydym yn mesur y foltedd rhwng y ddau terfynellau - Connectors DFID, sy'n addas ar gyfer y gwifrau gwyrdd a melyn. Wrth gynnal yr injan diagnostig Dylid diffodd ac mae'r tanio yn cael ei droi ymlaen. Dylai'r mesurydd ddangos gwerth o 0.999-1.02 V. Os nad yw'r darlleniadau yn cyfiawnhau'r norm, mae DFID fai.

EGR falf

Mae'r ddyfais hon yn synhwyrydd EGR. EGR falf yn cyfarwyddo rhan o'r nwyon hyn yn y siambr hylosgi, a thrwy hynny gynyddu tebygolrwydd o losgi gyflawn ac o ganlyniad lleihau lefel y gollyngiadau gwenwynig i'r atmosffer allanol. Erbyn dylunio, mae'r darn hwn yn syml iawn, ond yn aml iawn gyda ei phroblemau. Os nad ydych yn o dro i dro glanhau'r sedd falf a man glanio, yn fuan y gallwch ei ddisgwyl gweithrediad modur ansefydlog. Dyma'r prif reswm pam y cyflymder yr injan i arnofio ar y Vaz-2114. Os nad ydych wedi glanhau yr eitem, gan ddefnyddio aerosol i carburetors glanhau drin yn ofalus yr ardal wedi'i halogi. Yn yr achos hwn, peidiwch â gadael y deunydd yn cael ar y diaffram falf.

Pam arnofio peiriannau carburettor segura?

Vaz-2114 "Samara" gyda injan tanio mewnol carbureted hefyd yn Nid yw imiwnedd i broblemau o'r fath. Beth fydd yn digwydd yw, yn ffodus, nid bob dydd, ond yn dal. Y prif reswm yw ddiffygiol neu ei addasu anghywir carburetor ei hun. Hefyd, efallai y cyflymder fel y bo'r angen yn cael ei achosi gan sugno awyr neu XX falf solenoid diffygiol. Yn ogystal, mae angen edrych ar y hidlydd aer ar bresenoldeb blaendal.

Ond mae'r rhan fwyaf o'r turnovers fel y bo'r angen yn digwydd oherwydd addasiad carburetor anghywir. Yn yr achos hwn, dylech ffurfweddu yn iawn trwy droi'r sgriwiau o ansawdd a maint y tanwydd.

Fel ar gyfer y falf solenoid, mae'n bosibl i wneud diagnosis o heb gael gwared ohono llinyn pŵer. Digon gyda'r llinyn tanio cyswllt cyffwrdd ar y falf - dylai clic yn ymddangos cyn bo hir. Os na, gallwch geisio gyffwrdd y wifren cyswllt, sydd wedi'i gysylltu i'r derfynell gadarnhaol ar y batri. Os ac ar ôl hynny na fyddwch yn clywed y clic, yna fwyaf tebygol, daeth y falf i gamweithio. I drwsio, bydd angen i chi ddadsgriwio a glanhau'r ffroenell.

Felly, rydym yn dod i wybod pam y fflôt yn troi ar Vaz-2114 a sut i ddatrys y broblem hon yn dibynnu ar y math o nam.