Mae'r car Chevrolet Camaro, y genhedlaeth gyntaf: Nodweddion ac adolygiadau

Un o'r hen geir Americanaidd o ansawdd uchel mwyaf trawiadol, yn ddeniadol ac yn wir yn y Chevrolet Camaro. Mae'r genhedlaeth gyntaf yn arbennig iawn. Felly, dylai fod yn dweud mwy am y peth.

Yn fyr am y model

Felly, mae'r Chevrolet Camaro (cenhedlaeth gyntaf) - yn y car chwaraeon gwlt o gweithgynhyrchu Americanaidd. Fe'i cynhyrchwyd am bedair blynedd anghyflawn - 1966-1969-ed. Ar gyfer yr holl amser, a gynhyrchwyd gweithgynhyrchwyr tua 700 mil o gopïau.

Aeth y peiriant gyntaf o'r fath ar werth 26 Medi, 1966. Mae'r dewis rhwng y ddau opsiwn - dvudvernoe Coupe adwyog a trosi'n (hefyd dau ddrws). Tu mewn lle i bedwar, ac mae'r seddi blaen yn cael eu gwahanu. brynwyr posibl arall yn cynnig dewis amrywiol o unedau pŵer 6- ac 8-silindr, a allai gael ei yrru gan y ddau beiriant a mecaneg. Ac ym mis Rhagfyr yr un flwyddyn y band ryddhau y car gyda'r injan gwreiddiol, yn ogystal â siasi atgyfnerthu fwy pwerus.

Ond mae'r car gorau yn hanes y "Chevy" yw'r model 1969. Ac nid rhyfedd, oherwydd ei fod yn - yn wir car chwaraeon moethus yn yr holl gynlluniau. Dim rhyfedd ei fod wedi bod pleidleisiodd y mwyaf.

Gwiriwch y aerodynameg

Cars Chevrolet Camaro (cenhedlaeth gyntaf) yn wahanol bodywork arbennig. Yn gyffredinol, yn y broses o ei ddatblygiad yn cael eu hystyried yn ystyriaethau esthetig a aerodynameg. Nid ar gyfer unrhyw beth gan fod cynnal arbrofion arbennig arno. corff yn barod (er ar gyfradd o ¼) Ymchwiliwyd mewn twnnel gwynt arbennig. Mae hyn yn caniatáu i gael gwybod beth yw'r sefydlogrwydd syth yn rhedeg ar y car, faint o bŵer yn cael ei wario i allu i wrthsefyll yr awyr, ac, yn gyffredinol, sut mae'r corff symleiddio. Yn seiliedig ar y canlyniadau gweithgynhyrchwyr hegluro wedi gwella'r car.

Mae manylion y cynllun

Beth gyffredinol yw'r corff Chevrolet Camaro? Mae'r genhedlaeth gyntaf o wahanol strwythur siopa untro (sy'n cynnwys canol a chefn rhannau), a gafodd ei ynghlwm wrth y subframe. Still, mae'r model yn gwaelod pwerus iawn. Ac i y bonet, to a drysau yn cael eu cryfach, gwneuthurwyr wedi datblygu panel allanol a ffrâm yn uniongyrchol iddynt. Model arall cynysgaeddir â sianeli arbennig sy'n cyfeirio aer yn llifo oddi wrth y sgrin wynt i'r trothwyon. Oherwydd hyn, maent nid yn unig yn cael eu chwythu, ond wedi'u sychu hefyd. Oherwydd hyn nodwedd ddiddorol yn gallu lleihau'r tebygolrwydd o rhydlyd.

Mae un cafeat diwethaf. Mae pob rhan yn cael eu corff orchuddio gyda chyfansoddiad arbennig o arbenigwyr, mae'n amddiffyniad ardderchog yn erbyn cyrydu. Mewn rhai mannau, hyd yn oed yn gosod cydrannau galfanedig. Ac mae'r corff ei beintio mewn tair haen o gorchudd enamel arbennig ar ben yr holl lacr acrylig. Felly nid yw'n syndod pam modelau heddiw, sy'n fwy na 45 mlynedd, edrych mor ffres a newydd.

1967

Mae gan Chevrolet Camaro (cenhedlaeth gyntaf), lluniau ohonynt yn cael eu dangos isod, yn ddiddorol iawn ac ymddangosiad llachar. 1967 model wedi denu sylw o crôm cilfachog ychydig gril o blastig du. arwyddlun gadarn addurno yn y canol. Opteg hefyd yn edrych yn hyfryd - nid yw'r prif oleuadau crwn yn fawr, ond nid yn fach, gyda ymylon sgleiniog. Y tu mewn, goleuadau ochr.

Y tu ôl i gyd yn rhy edrych yn gain - hirsgwar, goleuadau trim sgleiniog a bympars gyda penwedi'uhaddasu solet dewisol. Gwydr, gyda llaw, hefyd yn nodedig gan ymylu sgleiniog. Gyda llaw, gorchmynnodd y rhan fwyaf o'r modurwyr ar y pryd addasu gyda tynhau.

Ar ben y trothwy yn y mowldio alwminiwm a'r y'u blaen gleamed arysgrifau Camaro a L6 (neu'r V8 - er gwaethaf yr hyn yr injan rhuodd o dan y cwfl). Un o uchafbwyntiau'r pellach o'r gwreiddiol yn cael eu hystyried ffenestri ochr crwm.

tu

Chevrolet Camaro, y mae ei llun a ddarperir uchod, yn wahanol mewn tu diddorol. Gwneud gwirioneddol wreiddiol. Yn gyntaf, tu finyl tocio mewn pedwar arlliwiau gwahanol. Gallai fod yn aur, coch, glas neu ddu. Pob lle wedi'i gyfarparu â gwregysau diogelwch. Mae ysgwydd lletraws gosod ar gais. Os bydd y prynwr yn dymuno, a gallai hefyd dalu amdano, yn y headrests set car. Nid oeddent yn y sedd flaen.

Mae'r sefyllfa gyrru, gyda llaw, yn ergonomig iawn. Mae hwn yn un o nodweddion mwyaf trawiadol y Chevrolet Camaro. Llun, gyda llaw, yn cael ei dangos yn glir. Mae tri-adain olwyn lywio a'r dangosfwrdd - gyda dau arddangos mawr yn berffaith dangosyddion ddarllenadwy. Ar yr ochr chwith - y cloc cyflymder ar y dde - y mesurydd tanwydd. set Gordal a tachometer. Isod mae recordydd radio-casét neu chwaraewr. Tano, hyd yn oed roi blwch llwch. Mae'r panel wedi ei araenu â deunydd meddal. Gwnaed hyn am resymau diogelwch - yn achos damwain anaf ei atal.

Yn naturiol, y tu mewn wedi'i gyfarparu â phopeth, beth yn unig oedd yn bosibl i arfogi yn y 60au hwyr '. Wiper (2 cyflymder), y headlight, golau pen, ffenestri plygu yrrir â thrydan a ffenestri trionglog - yn gyffredinol, llawer o wahanol ddyfeisiau wedi bod yn y caban.

1968

Yn wir, mae'r car Chevrolet Camaro, a lansiwyd yn 1968, nid oedd yn llawer wahanol o'i ragflaenwyr. Ei brif uchafbwynt yw diffyg fentiau aer. Cawsant eu dileu, ac mae'r ffenestri ochr wedi dod yn un.

Ac eto cymhwyso system awyru newydd, o'r enw Astro Awyru. Diolch i hyn llif aer ychwanegol yn y caban eu bwydo trwy'r tyllau awyru y ffurflen crwn (lleoli ar y panel blaen, ar ei ddwy ochr). arbenigwyr Mae hyd yn oed wedi trawsnewid chonsol dewisol, sy'n cael ei osod rhwng y seddau. Perfformiodd o dan y goeden, a dangosyddion ychwanegol a luniwyd yn wahanol. Mae bellach wedi bod pedwar offeryn, a gafodd eu lleoli mewn dwy res. Roedd yn awr yn bosibl i ddarllen y data yn ymwneud â, lefel tanwydd, tymheredd oerydd cyfredol ac olew. yn dal i ystyried yn tachometer yn opsiwn.

Gyda llaw, roedd mwy o oleuadau parcio. Ac mae'r model Chevrolet Camaro 1968 rhyddhau yn yr un y mae am y tro cyntaf sefydlodd blaen a'r anrheithwyr cefn. Ar ôl hynny, maent wedi dod mor boblogaidd.

1969

Ac, yn olaf, am y cerbydau a gynhyrchwyd yn 1969. Wedi'r cyfan, eu bod yn y gorau. Wel, diwedd y 60au daeth y car yn hirach ac yn ehangach, wedi dod o hyd ymddangosiad gwell, sy'n cael ei weld yn glir natur chwaraeon-ymosodol a gril llachar gyda thoriad clir. Yn gyffredinol, dechreuodd y car i edrych yn fwy gwreiddiol. dagellau anarferol vyshtampovki aciwt lleoli ar y y'u cefn, goleuadau, sy'n cynnwys tri socedi bach, golau lesewch - yn gyffredinol model da yn cael ei drawsnewid i mewn termau gweledol. Mwy cynyddu faint o fagiau (241 litr). Ac yn y car yn awr yn cael eu paentio mewn 18 lliwiau (1 tôn), ond gellir eu harchebu mewn chwe amrywiadau 2-liw gwahanol. Clustogwaith yn dal i wneud o finyl. Mae lolfa, gyda llaw, yn awr yn cael eu cynnal o dan y goeden.

Mae'r ystod o beiriannau

Mae hyn yn - yn bwnc diddorol a phwysig iawn ynghylch y car chwedlonol Chevrolet Camaro. Manylebau werth sôn sylw unigol, fel y gallwch ddweud llawer o'r holl difyr ohonynt.

Felly, llinell o unedau pŵer a gynrychiolir gan wyth V-siâp a chwech. Mae eu gyfrol yn amrywio 3.6-7 litr. 3.6 a 3.9 litr - Gwir, V6, mae dau fersiwn ar yn unig. Gallu'r 140 a 155 marchnerth yn y drefn honno.

Ond yn fwy na wyth. Dylech ddechrau gyda'r fersiynau 5.1-litr. Dim ond dau - y arferol ar 210 litr. s., a carburetor 4-siambr 275 "ceffylau". daw'r uned 5.5-litr Nesaf at 295 litr. a. a pheiriant pwerus i 6.2 litr. Gallai cynhyrchu 325 a 375 "ceffylau". Mae'r peiriannau yn cynnwys cyfres arbennig o geir a daeth yn adnabyddus fel y Super Chwaraeon -396. Ac yn y modur diwethaf, sy'n cau y gyfres o unedau 8-silindr - 7-litr sy'n cynhyrchu 425 marchnerth. Yn naturiol, mae'n cael ei roi dim ond ar y model top-diwedd. Dyma'r car Camaro Z-28.

Mae'r holl offer a restrir uchod, yn cael ei offer gyda ddau tri a phedwar band o mecaneg a 2-cyflymder awtomatig. Mae'r rhai yn dod o nodweddion Chevrolet Camaro.

perchnogion sylwadau

Yn naturiol, mae'r car Chevrolet Camaro hwyr 60-au yn ein hamser - yn anghyffredin. Yn enwedig yn Rwsia. Fodd bynnag, mae yn ein gwlad, y perchnogion yn hapus o gar unigryw hwn. Fodd bynnag, y rhai sydd wedi - cael ei adnewyddu a'i wella. Ond gall hyn gael ei ddeall. Mae'r perchnogion yn honni bod y car yn cael iddynt yn nad ydynt yn y cyflwr gorau, ar ben hynny, yn y rhan fwyaf o achosion, maent yn prynu ac yn dod yn uniongyrchol o America. Felly bu'n rhaid i mi roi'r car yn yr arian chwedlonol a dileu breakage.

O ganlyniad, mae pob un o'r rhain ceir yn awr yn edrych yn ffres, newydd, yn ddrud ac yn gyfoethog. Tu, atal dros dro, injan, cerddoriaeth, y corff - hyn i gyd yn bleser gwirioneddol a merch ddel iawn. Mae pobl sy'n berchen ar y peiriannau hyn, maen nhw'n dweud nad yw'n yn rhad - yn wir os oes unrhyw ddifrod, bydd yr eitem yn anodd dod o hyd. Ac nid yn costio yn rhad. Fodd bynnag, mae'r car Chevrolet Camaro-ansawdd,-ymgynnull yn dda, fel na fydd y gwaith atgyweirio yn angenrheidiol os y peiriant i weithredu'n briodol. Ac mae pobl sydd wedi buddsoddi yn y model hwn o arian, pŵer, enaid ac amser yn amlwg yn wahanol ac ni fydd yn gyrru hi.

Nawr yn Rwsia, gallwch ddod o hyd hysbysebion o'r car chwedlonol. Model Chevrolet Camaro 1969 Bydd y flwyddyn yn costio tua phum miliwn o rubles o leiaf (mewn cyflwr da). Price yn hytrach mawr, ac mae'n well gan lawer i brynu chwaraeon Almaeneg car tramor newydd. Fodd bynnag, ni fydd y gwir connoisseurs (ac unrhyw) sbâr yr arian.