Synhwyrydd Swydd Sbardun: nodweddiadol, egwyddor sy'n gweithio

Swydd synhwyrydd sefyllfa throttle wedi (TPS) yn lle pwysig iawn yn y system, sy'n monitro y dos tanwydd a dderbyniwyd. Yn ôl ei signal y rheolwr yn cychwyn ar ei waith, sy'n cynnwys y diffiniad o sefyllfa sbardun. Erbyn pa mor uchel cyflymder y newid signal yn perfformio gwyliadwriaeth o ddeinameg y pedal ei bwyso, a bod - y prif ffactor sy'n penderfynu ar y dos tanwydd ei angen. Yn y modd y mae'r cychwyn injan yn cael ei fonitro fflap ongl y gwyriad. Ac os yw ar agor o 75 y cant neu fwy, mae'r modur ei actifadu gan dull carthu. Mae signal sy'n rhoi sefyllfa synhwyrydd sbardun, yn dechrau. Roedd ôl y rheolwr yn dechrau i reoli pxx (rheoleiddiwr o segura). Felly cyflenwad aer yn cael ei berfformio a'r injan.

Dylid nodi bod y synhwyrydd sefyllfa sbardun Mae enw arall. Mae'r mecanwaith hwn yw'r math potentiometric hyn a elwir sy'n cynnwys gwrthyddion (cyson ac amrywiol). Mae gwrthiant o gyfanswm o tua 8 ohmau.

Mae signal sy'n dangos sefyllfa falf yn cael ei fwydo drwy gwrthydd at y rheolwr. Mae'r signal werth sydd ychydig yn llai na 0.7 V. Os yw'r foltedd yn fwy na 4 V, mae'r uned rheoli yn penderfynu bod y falf yn gwbl agored. Fel arfer sefyllfa Sbardun wedi ei osod ar ei chorff ac yn cysylltu â'r echelin cylchdro. Mae Echel rhigol arbennig, sydd yn cynnwys slot croesffurf. A dweud y gwir, TPS yn sefydlog drwy gyfrwng dau sgriwiau.

Mae'n amhosibl heb sôn am y synhwyrydd agosrwydd sefyllfa sbardun. Ei ddiben yw cynhyrchu foltedd DC gyfrannol i'r data y mae ei agor ongl y fflap, ac mae'r system chwistrellu tanwydd y peiriant. Mae'r siafft cylchdro yn cael ei gyfeirio i gyfeiriad clocwedd. Mae'r mecanwaith yn sefydlog i ffroenell arbennig (throttling) o'r system chwistrellu tanwydd. Mae yna, wrth gwrs, ar yr amod popeth ar gyfer gosod hwn. Dylid nodi na all yr adnodd y cynnyrch hwn yn milltiroedd ffordd gyfyngedig.

Ac un thema yr hoffwn i gyffwrdd arno - yn throttle WHA sefyllfa synhwyrydd. Ar beiriannau hŷn, fel sy'n hysbys yn dda, mecanweithiau sefydledig angen sylw arbennig. Ac yn aml TPS yn dod yn adfail. Felly, mecanwaith hwn yn ddiffygiol os:

1. Mae problemau yn segur.
2. Cau i lawr trosglwyddo - arafu yr injan car.
3. Jerks yn ymddangos ar gyfradd penodol.
4. cyflymder Idle "arnofio" yn bron pob un o'r dulliau y mae'r injan yn cyflawni ei waith.

Er mwyn sicrhau nad yw TPS yn gweithio, mae angen i chi edrych arni ac yn ei wneud yn eithaf rhwydd. Mae angen i chi droi ar y tanio, yna mesur y foltedd rhwng llithrydd terfynol a "pwysau". Os bydd y darlleniad foltmedr fod yn hafal i 0.7 V neu lai, mae popeth yn normal.