Disg brêc cefn i'r Vaz-2114: ailosod eu dwylo eu hunain

Cars o gynhyrchu yn y cartref ddibynadwy ac yn eithaf gwydn, er gwaethaf y ffaith eu bod yn cael eu cam-drin yn eang. Cost isel, argaeledd y sylfaen elfen - mae'r rhain yn y pwyntiau allweddol wrth ddewis peiriant. Ond bob gyrrwr yn ceisio gwella'r ceffyl haearn, felly ar gyfer harddwch a dibynadwyedd yn aml yn rhoi disg brêc yn ôl ar Vaz-2114. Ydy, mae'n brydferth - drwm yn edrych yn ddi-raen ar ddisgiau cast. A dibynadwyedd - y brêc yn cynyddu effeithlonrwydd trwy sawl gwaith o'i gymharu â'r offer safonol y car.

gwybodaeth sylfaenol

Ers rhyddhau o'r car cyntaf yn y ffatri ceir yn Togliatti, ac roedd yn fodel o "Vaz-2101", llysenw gan y bobl "ceiniog", bron i'r system brêc cylched presennol yr holl gerbydau yn aros yn ddigyfnewid. Ahead fesul cam disg a drwm cefn. Mae hyn yn rhesymegol, gan fod y prif llwyth wrth frecio yn angenrheidiol ar y blaen.

Wrth gwrs, mae'r cynllun hwn yn llawer mwy effeithiol nag yn y Gaz-24, sy'n cael eu drymiau crwn. Gan nad yw'n gyfrinach bod y padiau breciau disg yn llawer gwell gafael, a'r ffordd i stopio, yn y drefn honno, yn is o lawer.

Tiwnio Vaz-2114

Vaz-2114 - model yn hytrach ffres a ddisodlodd yr enwog naw. Sylfaen yn yr un car, hyd yn oed y pethau bach fel y goleuadau cefn, ac maent yn debyg. Ond dyma ei fod yn gwella yn sylweddol y car yn unig fod yn chi eich hun.

Mae'n werth nodi bod y "Lada Kalina" - mae hyn yn y model cyntaf y mae'n cael ei osod gan y breciau disg ffatri ar yr echel cefn. Ac mae'n rhaid i ni hefyd sôn am y ffaith bod yr holl newidiadau yn eich car, rydych yn gwneud hynny ar eich menter eich hun. Ymyrraeth, addasu dylunio, llywio, system brecio, ei gosbi drwy gael gwared ar rifau wladwriaeth a gwahardd y cerbyd. Ond os nad ydych yn ofnus, gallwch barhau i ddarllen.

Yr hyn sydd ei angen ar gyfer tiwnio

Os byddwch yn penderfynu i roi cefn disg brêc i'r Vaz-2114, mae angen i chi wybod beth fydd yn ei gwneud yn ofynnol elfen:

1. disgiau brêc. Yn ddelfrydol ar gyfer y rhai sy'n cael eu gosod ar olwynion blaen Vaz-2114 a modelau tebyg - 2108, mae'n rhaid i 2109. Mae eu diamedr yn 240 mm. Ond mae angen i chi dalu sylw at y ffaith bod heb turn na all ei wneud - y canolbwynt ychydig yn wahanol mewn dylunio. Os yn benodol, bydd yn rhaid iddo gael ei chiseled gyda diamedr 58-60 mm.
2. Calipers, padiau breciau, pibellau - hefyd gyda'r tu blaen modelau cynhyrchu brêc "Samara-1" a "Samara-2". Felly, gallwch chi yn ddiogel yn prynu set gyfan o breciau blaen ar y gornel.
3. Plât ar gyfer gosod sleidiau. Gallwch naill ai wneud eich hun neu brynu yn y Automobile.
4. 12 M10H1,25 bolltau 30 mm o hyd.
5. Wasier bell - 8 ddarnau. Delfrydol rhai a sefydlwyd yn y amseru modelau 8-falf o Vaz-2109 a 2114.

Wel dyna i gyd, yr wyf yn prynu yr holl rannau yn y yr holl offer angenrheidiol ar gael. Mae'n dal yn wir ar gyfer busnesau bach - i gynnal ail-ddylunio cyflawn. Dylid nodi ei bod yn ddigon Vaz-2114 newydd (eu pris ar y farchnad eilaidd yn parhau i fod yn uchel) nad oes ganddynt y breciau cefn, ond yn cael eu newid yn hawdd.

dadosod

Cyn dadosod y system brêc cyfan ar yr echel cefn, rhaid ei ddraenio. I'w troi allan o'r plwg bleeder, a leolir ar y calipers. Felly, yn y dyfodol, bydd yn rhaid i wneud y pwmpio. Mae'r llawdriniaeth gychwynnol fel a ganlyn:

1. Llacio'r cebl a claddgelloedd phadiau. Troelli y pinnau canllaw sy'n sicrhau'r drwm i'r both olwyn. Os na alli 'n esmwyth gael gwared ar y drwm trin sedd helaeth treiddio WD-40 iraid. Dylai bob amser wrth law yn ystod gwaith atgyweirio o'r fath. Hyd yn oed mwy - o flaen llaw (tua hanner awr) ddylai gynnal prosesu'r hon hylif holl gysylltiadau threaded.
2. Tynnwch y gwanwyn gyda sgriwdreifer fflat ac yn cael gwared ar y bar spacer. Gall datgysylltu y cebl brêc parcio gael ei symud i'r hen blociau, sydd bellach yn ddiangen yn gyfan gwbl.

Nodwch fod y brêc parcio yn awr, ni fyddwch yn (os nad ydych yn gosod hydrolig). Felly, yn gwbl holl gynhwysion sydd rywsut yn gysylltiedig â'r cebl drwy gynnwys ef, yn gallu cael ei ddileu. Ac yn awr mae angen i ni siarad am y gosodiad.

breciau disg Gosod

Gall lleoliad y mecanwaith cymorth fod o flaen a thu ôl i'r echel olwyn gefn. Bydd yn gweithio mewn unrhyw achos, ond os ydych yn gosod yn y cefn, effeithlonrwydd yn dod yn ychydig yn uwch. Nesaf, eich tasg yw i wneud y rhyngwyneb both yn gywir gyda'r faceplate. Talu sylw at y diffygion, hyd yn oed mân. Yn yr achos hwnnw, os oes diffygion, y gwaith ar ail-Yn cymryd rhan.

Cynnal yr onglau aliniad y trawst cefn. Heb na fydd yn gweithio i roi'r canolbwynt cefn. Y ffordd fwyaf cyfleus i wneud y aliniad trwy gyfrwng peiriannau llifanu. I osod y brêc disg caliper, mae angen i wneud ychydig o gamau gweithredu:

1. cromfachau Mount ar y faceplate.
2. Caewch y brêc disg ar y both olwyn.
3. Gosod darnau gwahanu mewn lleoliadau cyswllt i gynyddu dibynadwyedd.
4. Wire cromfachau cadw a faceplates.
5. Treuliwch y selio y mecanwaith brêc.
6. Cau y caliper brêc a phadiau a osodwyd.

Dyna i gyd, yn gyffredinol, fel y gallwch weld, nid yw gwaith yn galed. Fodd bynnag, dylid bod yn ofalus wrth osod, ond yn defnyddio elfennau newydd, yn enwedig sgriwiau. Mae'n annerbyniol i ddefnyddio bolltau a oedd yn cael eu defnyddio. Cerfio maent deformed eisoes, er nad yw'n weladwy i'r llygad noeth.

Mae nodweddion cadarnhaol disg brêc cefn

Ie, y brif fantais - yw cynyddu diogelwch. Llai pellteroedd brecio, ac nid yw'n dibynnu ar y tywydd. Mae'r safle gwaith yn sefydlog, nid y tywydd yn effeithio arno. Er enghraifft, er bod breciau drwm yn glaw aneffeithiol, yn cynyddu'r pellter brecio. Nid yw Wrth ddefnyddio disg fath yn arsylwi.

Nid gorboethi yw strwythurau disg ofnadwy. Er enghraifft, wrth frecio ar gyflymder uchel yn y system hylif yn cael ei gynhesu gan y ffrithiant uchel. padiau Drum a gall gynhesu bron boeth - hyd at 600 gradd. O ganlyniad, mae'r pedal yn disgyn, mae'r perfformiad brecio yn dirywio yn y cyfnod. Mae hyn fyddwch chi byth yn teimlo pe gosod breciau disg. Mae'r ddyfais o syml a dibynadwy uchel, felly am ddiogelwch ni ddylech boeni.

Gwaedu y breciau

Ar ôl yr holl waith angenrheidiol i gynhyrchu'r bwmpio - i gael gwared ar yr awyr yn y system. Mae'n hanfodol i wella effeithlonrwydd gwaith. Ac ers i mi wedi dechrau uwchraddio, peidiwch ag anghofio i newid yr holl gydrannau a ddefnyddir ar gyfer amser hir. Amnewid y pibellau, y padiau blaen, servo brêc Vaz-2114, y meistr silindr. Fel ar gyfer yr hylif, ac yna yn newid dylai fod tua unwaith bob dwy flynedd. pwmpio fyr weithdrefn fel a ganlyn:

1. Llenwch i fyny yr hylif tanc ehangu.
2. Pwmp y caliper cefn cywir.
3. Gwirio lefel hylif ychwanegu ato os oes angen.
4. Bwmpio y caliper cefn chwith.
5. Ailadroddwch hawliad 3.
6. Pwmp y caliper cywir flaen.
7. Perfformio hawliad 3.
8. Treuliwch pwmpio y caliper chwith blaen yn y troad diwethaf.

Dyma sut i waedu brêc 2114 yn gywir, y weithdrefn i - mynd o bell i ymyl y gefnogaeth (mewn perthynas â'r prif silindr brêc).

Mae angen morthwyl i mi?

Ond ni all rhai modurwyr wneud heb y brêc llaw. Mae Vaz-2114 newydd, y pris a oedd ar y pryd yn agos at 300 mil., Heb y brêc parcio, ond nid yw'n gyfleus iawn. Yn y dinasoedd, mewn llawer parcio heb ddim ond yn unrhyw le. Ac os ydych wedi gosod y system startup, y brêc parcio heb ddim ond ni all wneud - mae'n cael ei nid argymhellir i roi ar gyflymder.

Beth sydd angen i mi wneud cais mecanwaith hwn? Yn y lle cyntaf - ei hun yn y brêc llaw, ond nid rhyddhau cebl, ac silindr hydrolig. Fel rheol, maent yn gyffredinol, a'r mecanweithiau Newydd Tsieineaidd yn dod o 1500 rubles ac uwch. A bydd disg Brake cefn at 2114 yn cael ei offer gyda system brêc parcio.

Mae'r drefn gosod yn syml iawn - ei roi ar y lle yr hen, gyda bolltau, gysylltu â'r system hydrolig, sef - at y rhan sy'n rheoli calipers ar yr echel cefn. Dyna ni, yn awr y byddwch yn brêc llaw, a fydd yn gweithio yn berffaith mewn unrhyw amgylchedd. Ofnau nid gorboethi nac yn oer, na glaw arllwys. Hyd yn oed mewn tywydd oer gallwch ddefnyddio'r brêc llaw.

casgliad

Pan fydd yn gwbl gosodiad gorffenedig a gwaedu a gynhaliwyd, addasiad brêc, archwilio'r holl gydrannau yn ofalus, dynhau'r cysylltiadau threaded. Ac ar ôl y troad cyntaf ar y ffordd y byddwch yn teimlo y gwahaniaeth gyda'r brecio blaenorol. Bydd yn llawer mwy effeithlon, y car yn dod yn fwy sefydlog.

Rhaid iddo fod yn cyfaddef bod adolygiad o'r fath yn angenrheidiol, a bod ganddynt yr heddlu traffig i'w datrys, ond gydag amheuon. Ni all ffermydd ar y cyd, o leiaf derbyn y gwaith a gweithrediad trwydded rhaid cyhoeddi meistr profiadol. Wrth gwrs, freuddwyd hon, ni fydd hyn yn digwydd. Felly, mae gennych i wneud addasiadau ar eich menter eich unig eto.

Ond y ffaith yw - yn y cefn disg brêc ar gyfer Vaz-2114 effeithlon a dibynadwy. A thrwy eu gosod gallwch ond budd llawn ddiogelu eu hunain, eu teithwyr a cherddwyr.