Car teithwyr "Camry 40" (Toyota Camry): manylebau technegol

"Camry 40" - cynhyrchiad car cwmni Siapaneaidd Toyota, sef y dosbarth busnes car mwyaf enfawr yn y gwledydd CIS. Mae'r chweched genhedlaeth y model "Camry" Cyflwynwyd yn 2006. Daeth i gymryd lle'r V30 (5ed cenhedlaeth). Ac yn 2007, yn y flwyddyn ganlynol ar ôl dechrau'r gwerthiannau, model hwn wedi dod yn y car y flwyddyn yn Rwsia.

cerbyd

Yn wir, yn y bylchau yn ein gwlad "Camry 40" wedi dod yn boblogaidd iawn. Mae'n oherwydd hyn, penderfynwyd adeiladu ffatri ger St Petersburg, ar gyfer cynhyrchu model hwn. Yn 2011, y datganiad stopio - V40 disodli cynhyrchu V50.

Roedd y car ei gynhyrchu yn unig yn y sedan. A dim ond un model wedi cael ei moderneiddio - yn 2009. Mae'r car yn edrych yn ysblennydd --plated chrome gril, ymylu protivotumanok, stribed crôm uwchben y plât trwydded (ond dim ond ar y cefn) ... mae hyn i gyd yn creu delwedd unigryw. Ar ben hynny, mae peiriant hwn ar deiars 215/60 A16. Mae'r llusgo rhagorol model (cyfernod hafal 0.28). Cynyddodd sylfaen olwyn chweched genhedlaeth 5.5 centimedr, ond nid hyd yn cael ei newid.

salon

Nawr am y tu mewn a'r offer y tu mewn, sy'n ymfalchïo mewn car "Camry 40". Y cam cyntaf yw nodi y sylw y mae'r golofn llywio. Gellir ei haddasu yn y ddau gyfeiriad, gan ganiatáu i'r gyrrwr i addasu'r olwyn lywio fel mae eisiau. Yr ail bwynt - 2-barth rheoli hinsawdd awtomatig. Mae'n darparu lefel gweddus o gysur. A chwe bagiau aer sy'n bresennol o reidrwydd, hyd yn oed yn y fersiwn sylfaenol. Yn ôl yn y car Mae CD-changer (6 siaradwyr a 6-ddisg).

Mae'n ddiddorol bod yna fersiwn Ewropeaidd ac Arabaidd o "Camry 40". Ond maent, yn wahanol safonol, yn ymddangos i fod yn fwy araf ac nid fel dof ar y ffyrdd.

Gan fod offer ychwanegol yn cael ei gynnig rheoli pleser, tu lledr, seddi blaen yrrir â thrydan a hyd yn oed system lywio gyda arddangos sgrîn gyffwrdd (opsiwn hwn Ychwanegwyd yn 2009).

Y tu mewn, mae wedi dod yn llawer mwy helaeth o gymharu â cheir o genhedlaeth ddiwethaf. Yn ddiddorol, yn y ffordd a elwir cynulliad "Premiwm" soffa gefn wedi ei rannu (gyfran: 40 x 20 x 40). A gall pob rhan symud yn hydredol ac addasu'r ongl y cynhalydd cefn. Mae'r soffa modelau mwy drud yn cael ei rannu yn y cyfrannau 60/40, fel y gall y cynhalydd cefn yn cael ei plygu llawn ac yn llwyr. Gyda llaw, yn y boncyff y car yn hytrach na'r llwyth 535 litr.

powertrains poblogaidd

Nawr mae angen i ddweud wrthych am rywbeth y mae'r peiriant wedi'i osod o dan y modelau cwfl "Toyota Camry 40". Mae'r peiriant sylfaenol yn 2.4 litr injan 4-silindr yn 167 horsepower. Yn ddiddorol, mae'r uned hon - esblygiad yr un a osodwyd ar fersiwn o'r genhedlaeth flaenorol. Fodd bynnag, yn y peiriant hwn pistons ysgafnhau a mwy o gymhareb cywasgu. Yn unol â hynny, mae'r dangosyddion technegol wedi gwella. Mae'n gweithredu y modur ar y cyd â 5-band trosglwyddo â llaw (mae fersiynau gyda thrawsyriant awtomatig).

Mae peiriant 6-silindr hefyd. Mae ei gyfrol yn 3.5 litr, a phŵer - 277 o geffylau. Model o dan y cwfl sy'n injan hwn, agregu dim ond 6-cyflymder "awtomatig", offer gyda dull rheoli â llaw. Yn ogystal, mae'r peiriant yn cael ei nodweddu gan amseru cadwyn. Modelau â 'r math injan "cant" mewn dim ond 7.4 eiliad. Uchafswm yw 230 km / h.

nodweddion eraill

Yn ychwanegol at y peiriannau hyn, ystyr "Toyota Camry 40" o hyd agregu 2.5 litr 181 HP injan. moduron o'r fath, fodd bynnag, yn gosod o dan y cwfl y modelau sy'n cael eu hallforio i Loegr, America ac roeddent yn cael eu defnyddio yn Japan. Still, mae model gyda 2-litr injan 148-marchnerth. Maent fel arfer yn cael eu gweld mewn marchnadoedd Asiaidd. Mwy diddorol bod y tair trosglwyddiadau yn cael eu gwahaniaethu gan wahanol gymarebau gêr.

Beth am ddosbarthiad pwysau? 60.9% yn mynd i'r echel flaen, ac mae'r 39.1% sy'n weddill - yn y drefn honno yn y cefn. Mae hefyd yn werth nodi bod y "Toyota Camry" (corff 40) yn y peiriant cyntaf, y gellir eu gosod injan hybrid. Mae'r modur trydan o 40 marchnerth yn gweithio ochr yn ochr â'r uned petrol. ddarbodus iawn.

Mae'r model mwyaf poblogaidd

Wrth siarad am y Toyota Camry V40, mae'n werth ystyried ei holl fanylion technegol ar yr enghraifft o fodel penodol. A dylai fel y cyfryw yn cymryd car sydd wedi dod yn boblogaidd iawn. Mae'n fodel gyda pheiriant 2.4-litr a throsglwyddo llaw 5-band.

Felly, yr injan - petrol, ei gyfaint go iawn - 2362 metr ciwbig. dangosydd torque - 224N.M, 16 falfiau. Cyn i gannoedd o ddim yn cyflymu yn 9.3 eiliad a chyflymder uchaf yn gyfyngedig at farc o 205 km / h. Mae'r defnydd tanwydd cyfartalog fesul 100 cilomedr yw tua 9.9 litr. cynhwysedd tanc, gyda llaw, yw 70 litr.

hyd corff - 4815 mm. Olwynion - 2775 mm, a phwysau cwrbyn o 1520 cilogram. clirio tir - 16 cm (ffigwr da hyd yn oed am ein ffyrdd). Ar y cyfan, car da iawn yw'r "Camry 40" o ran technegol. Mae ei bris, gyda llaw, bydd heddiw yn tua 600 rubles. A bydd yn gar mewn cyflwr da. Bydd modelau eraill eisoes fod mewn un arall - mae angen i chi wybod a chwilio amdanynt ar wahân.

ar weithrediad

Yn olaf, ychydig o eiriau yn ymwneud â beth yw nodweddion gweithredol y peiriant hwn. Felly, yn cymryd lle bushings stabilizer hangen i gynhyrchu pan rhedeg gyda'r mesuriad diwethaf yn 30-40,000. Gall Raciau hawdd "gwastraffu" gan mil. gwiail Tei Gellir a phob yn cael eu disodli ar ôl 150,000 cilomedr. Er ei fod yn - uchafswm, mae'n well i wneud rhywle yn y 100-120,000.

Os yw person yn berchen ar gar, o dan y cwfl, sy'n sefyll 3.5-litr injan 6-silindr, yna bob 30 000 km mae'n angenrheidiol i lanhau'r nozzles. Mae pob peiriant bob cannwyll wedi ei coil tanio ei hun. Pan fydd yr ystod yn cyrraedd 150 000 cilometr, angen i chi addasu bylchau tanio.

A beth am olew? Mae'n cael ei ddisodli bob 10 000 km. Ond! Addas yn unig synthetig - 5W-50. Os ydych yn defnyddio y ddau, byddwch yn fuan yn cael ei glywed cnoc ar y peiriant oer.

Gyda llaw, mae llawer yn tiwnio "Camry 40". Mewn egwyddor, gellir cyfiawnhau hyn. Er bod llawer yn credu nad oes angen tiwnio "Camry 40", y car ei hun yn edrych yn dda. Fodd bynnag, os yw rhywun am wneud hyd yn oed yn well, argymhellir i wneud cais i'r gwasanaeth perthnasol i'r meistri. Maent yn unig yn gwneud popeth ar y gydwybod ac ni fydd yn difetha'r car.