Skoda Felicia - car dibynadwy o ddosbarth economi

Cars achosi eu perchnogion amrywiaeth o synwyriadau. Mae rhai yn arwain at hyfrydwch eu hymddangosiad, y llall - injan pwerus, y trydydd - y gymhareb pris-perfformiad perffaith. Mae'r categori olaf yw'r nifer lleiaf o gopïau. Car digon o lefel uchel, ond maent yn costio llawer o arian. Os oes cwestiwn am brynu cerbyd syml a dibynadwy am 7-8 mil o ddoleri, mae'n ymddangos fel nad yn ddewis addas i'w gael, ond nid yw'n.

cynhanes

Mae'r rhan fwyaf diddorol yw bod yn y gorffennol diweddar, cyn y cwymp yr Undeb Sofietaidd, y newyddiadurwyr Rwsia mewn un llais a ddywedodd, fod ein peiriannau yn well mewn cymheiriaid tramor o ansawdd sawl gwaith. Mae'r rhan fwyaf perepalo Tsiec Skoda Favorit, a oedd yn ymddangos ar y farchnad Automobile yn gyfochrog â'r Rwsia "Samara".

Ac yn awr, ychydig flynyddoedd ar ôl cwymp Comiwnyddiaeth, y diwydiant modurol a lled y CIS dim ond breuddwydio am yr un datblygiad cyflym fel bod yr hen gymdeithion Skoda y Grŵp.

Hanes greu

Yn 1991, symudodd i gynhyrchu Skoda Grŵp Volkswagen, gwrthod ar yr un pryd olion y gorffennol sosialaidd, prynu pragmatiaeth gyfalafol a'r awydd i ddod o hyd i ei arbenigol yn y farchnad modurol. Favorit addasu i safonau Ewropeaidd wedi bod yn anodd, felly penderfynodd y cwmni i greu model newydd, a elwir yn Skoda Felicia.

Ers hynny, mae'r enw da o geir Skoda wedi gwella'n sylweddol. Mae'r cwmni yn araf ond yn sicr yn ennill ymddiriedaeth defnyddwyr ac yn cryfhau'r farchnad. Mewn sawl ffordd mae'n deilyngdod Skoda Felicia. perchnogion Adolygiadau yn cadarnhau bod y cwmni dechreuodd i ddatblygu yn y cyfeiriad cywir.

allanol

Mae gan y car yn edrych clasurol golff hatchbacks-dosbarth. Hyd yn oed y proffil y model yn atgoffa llawer o crwn ac ychydig yn y rhan flaen "teneuach" y model VW Golf 2. Mae'r tebygrwydd yn amlwg dim ond wrth edrych arnynt yn y proffil cerbyd.

Yr elfen mwyaf byw a mynegiannol Skoda Felicia tu allan - gril. Mae'n cael ei wneud yn yr arddull gorfforaethol: bleindiau fertigol gyda amgylchynu chrome. Mae hyn yn "bar" ychwanegodd yn sylweddol car barchusrwydd. Y tro cyntaf fersiwn wedi'i ddiweddaru ei gyflwyno yn y Sioe Modur Genefa Mawrth 1998. Dylid nodi bod y fersiwn sylfaenol yn cynnwys bumper niwl adeiledig yn.

tu

Y tu mewn, mae'r car yn syth yn sylwi ar y gorffeniad o ansawdd uchel ac yn y "ysgafnder". tu bychan yn cael ei wneud yn ofalus iawn hefyd. Wynebu'r tu ei wneud gan ddefnyddio plastig gymharol ddrud ac yn feddal.
Rhyfedd yn edrych panel blaen bron yn fertigol. Mae hi'n gwthio yn ôl, gan adael traed mwy o flaen gofod teithwyr yn. Cadeiryddion yn syml ond yn eithaf cyfforddus, gyda addasiad o'r sefyllfa hydredol sedd a cynhalydd cefn ongl. Dylid nodi bod y symudiad y sedd yn hawdd iawn, heb unrhyw broblemau.

Mae'r dangosfwrdd yn syml, ac yn diolch i llyw 2-adain ac yn dal yn berffaith ddarllenadwy. Gosod yr offeryn a gosod clasurol: mwy sbidomedr a tachometer, yr hawl a chwith y mae synwyryddion tanwydd a thymheredd oerydd.

goleuadau ddiddorol llusernau salon Skoda Felicia. Gall weithredu mewn un o'r tri dull: ar, parhaus neu newid gyda'r drws ar agor. Mae eu rheolaeth yn cael ei wneud nid gyda'r botymau, a newid lleoliad y tai lamp.

Mae'r holl elfennau mewnol yn edrych yn organig a modern. Brifo y llygaid bach lifer, sticio unig allan o'r llawr. Dylid nodi brêc llaw yn gweithredu mewn dau ddulliau: ymlaen ac i ffwrdd, heb cliciau canolradd ychwanegol.

Skoda Felicia - manylebau

Cerbydau offer gyda injan gyda chyfaint chwistrellu tanwydd electronig o 1.3 litr. Mae'r uned bŵer ar bŵer o 68 "ceffylau" Rhoddodd torque o 106 Nm. Mae hyn yn ddigonol ar gyfer gyrru hamddenol cymedrol mewn amgylcheddau trefol, ond i yrru ni fydd car yn gweithio. Proffidioldeb - canolbwyntio ar injan bod datblygwyr wedi canolbwyntio Skoda Felicia. Mae nodweddion yr uned bwer yn cyfiawnhau defnydd o danwydd o 6.7 litr y "cant", sy'n dda iawn.

cerdyn trump Sahibinden Skoda Felicia yn ansawdd a bodywork. Maent yn gwahaniaethu rhwng y model o ei ystod o gerbydau yr ystod pris. Gall cadarnhad arall o hyn fod yn ffordd i agor y cwfl. Mae'n rhaid i chi glicio ar y ddolen yn y caban, ac yna dod i'r cwfl ac yn gwthio y botwm ar ochr chwith y logo. Diflannu angen edrych o dan y cwfl lifer blindly.

Gall y boncyff hefyd yn cael ei hagor o'r tu mewn. Mae'n angenrheidiol i dynnu y handlen ar ochr chwith y sedd y gyrrwr - ac mae popeth yn barod.

Dylid nodi cynnwys y tanc nwy, sydd yn y gellir eu cloi. Ofn a all ddwyn gasoline neu rywbeth i daflu i mewn i'r tanc, nid oes angen.

Hyd yn oed pan fyddwch yn agor y cwfl mwythau y llygad injan daclus gyda gorchudd plastig. Gall ymddangos yn ystod y dyluniad y datblygwyr injan llawer o sylw a roddir i estheteg allanol y modur, yn wahanol i'r rhan fwyaf o ddatblygwyr yn y cartref.

Ar y ffordd

Pan fyddwch yn gyrru cerbyd yrru teimlo'n amwys. cymalau ffyrdd a phyllau bach prin amlwg: model o atal dros dro ynni-ddwys. Ar yr un pryd, gall ymddangos yn llym i'r rhai y mae'n well taith meddal. Ond nid yw cychwyn uchel-ysbryd neu frecio yn dod gyda "plymio" y car.

canfyddiadau

Dylid nodi bod Skoda Felicia yn gallu cyflawni i'w berchennog amser da wrth y llyw. Wrth gwrs, nid yw'r car yn cael ei gynllunio ar gyfer cyflymder uchel, mae'n cael ei gynllunio ar gyfer gyrru dawel ac yn gyfforddus mewn amodau trefol. Ar gyfer y gall gwefr-geiswyr yn mynd i fyny fersiwn o'r model gyda'r uned pŵer 1.6-litr.