Teiars Michelin Uchafiaeth-3: adolygiadau o berchnogion ceir

dewis enfawr o deiars haf wedi arwain at y ffaith bod llawer o fodurwyr na all wneud y dewis cywir. Er enghraifft, mae poblogrwydd cynyddol o deiars Michelin Uchafiaeth-3, sy'n adolygu yn digwydd yn aml iawn. Mae nifer o brofion, a gafodd eu cynnal gan wahanol gwmnïau, cadarnhaodd: brand gweithgynhyrchu cynhyrchion haeddu sylw a pharch.

Yn syth i mewn i frwydr

Tested Michelin Uchafiaeth-3 teiars haf mewn amodau gwahanol, gan ei gwneud yn bosibl dod i gasgliadau mwy cywir am eu ansawdd ac effeithlonrwydd. Felly, mae'r safleoedd prawf mwyaf anodd - nid asffalt hwn ar ôl y gaeaf lle mae nifer fawr o dyllau, ac yn gyffredinol yn siarad am ansawdd wyneb y ffordd yn angenrheidiol. cwmni teiars Michelin wedi dangos bod hyd yn oed gyda amodau o'r fath y maent yn llwyddo i "rhagorol". Yn gyntaf, er mwyn cyflawni perfformiad o'r fath o ganlyniad i'r ffaith bod y trin gwell oherwydd y teiars phroffil is. Yn ail, yr olwynion yn dod yn wal ochr llymach, felly hyd yn oed ar droadau sydyn deiars yn ymddwyn yn gyson.

teiars Haf Michelin Uchafiaeth-3 adolygiadau cwsmeriaid yn haeddu cyfle cadarnhaol. Felly, yn gyntaf gall ymddangos bod y caban yn eithaf swnllyd, oherwydd bod y teiars yn cael eu seilio ar gymysgedd rwber caled. Ar y llaw arall, strwythur o'r fath - yn gwarantu bod y teiars para'n hirach. Yr ail bwynt pwysig: i greu Uchafiaeth-3 defnyddio cyfansoddiad unigryw o dri elastomerau sydd wedi cael eu dosio mewn rhai cyfrannau. Mae hyn wedi arwain at y ffaith bod y teiar yn hawdd ymgysylltu â'r wyneb y ffordd ac felly cadw'r gwrthiant gwisgo.

Nodweddion Uchafiaeth-3

1. Teiars Michelin Uchafiaeth-3 y bwriedir eu defnyddio ar gerbydau o canolig a premiwm.
2. Gall casinau yn hawdd ymdopi ag unrhyw arwyneb - sych neu wlyb.
3. Dangos sefydlogrwydd cyfeiriadol ardderchog mewn troeon.
4. Oherwydd maint cynyddol y stribed cyswllt, mae'r ataliad yn fwy effeithiol, a wrth wneud eu tro yn cael ei leihau posibilrwydd o ddrifft yr echel flaen.
5. Mae gan y patrwm gwadn newydd hunan-gloi sipes sy'n gwneud y bloc gwadn yn fwy anhyblyg a dibynadwy.
6. Mae nifer fawr o flociau gwadn yn gwarantu y bydd y peiriant yn cael ei gyflymu a brecio, hyd yn oed ar arwynebau gwlyb yn effeithiol.

Mae'r holl nodweddion hyn yn dangos y dibynadwyedd ac ansawdd y teiars Michelin Uchafiaeth-3. adolygiadau cwsmeriaid ar y cyfan yn debyg - y teiars yn wirioneddol deilwng i ddod yn esgidiau car mawreddog.

Cymharu â analogau

Wrth ddewis teiars ar gyfer eich hoff cerbyd, llawer o yrwyr yn dod o rhai paramedrau penodol. Rhywun yn canolbwyntio ar y gwadn fel manylebau rhywun yn astudio, tra bod eraill yn fodlon gyda phris rhad. Wrth ddewis teiars, yn ystyried y nodweddion canlynol o gynhyrchion Michelin.

O gymharu, er enghraifft, y teiars Goodyear a Nokian, teiars Michelin Uchafiaeth-3 (adolygiadau gadarnhau) yn dangos perfformiad llawer gwell ar ffyrdd sych a gwlyb. Caiff hyn ei gyflawni drwy coup y gwneuthurwr, sy'n cael ei symud maximally yn agos at y sipes gwadn, a thrwy hynny ffurfio gwisg cotio a optimized, ac yn llifo i'r dŵr yn ysgafn ar hyd y cledrau hydredol.

teiars hefyd yn dangos canlyniadau rhagweladwy - O ran y ffactorau eraill - y gwrthiant rholio, ac o ganlyniad, defnydd o danwydd. Y prif beth - i fonitro pwysau o gyflwr, gan y bydd hyd yn oed ychydig o wyro oddi wrth y norm yn arwain at ganlyniadau anghywir.

nodweddion technegol y Michelin Uchafiaeth-3: Adolygiadau

Profion bosibl nodi'r paramedrau allweddol sy'n pennu ansawdd a dibynadwyedd y brandiau teiars. Addasu deiars Michelin canlynol:

1. Model 205/60 A16 wrthsefyll y llwyth mwyaf hyd at 710 kg ac mae ganddo Cyfraddiad cyflymder o 270 km / h.
2. model 215/55 A16 yn llwyth uchafswm o 730 kg mewn mynegai cyflymder 210 km / h.
3. Model 225/50 Mae A17 fynegai llwyth o 730 kg ac mae'r mynegai cyflymder 270 km / h.
4. Model 235/55 A17 yn wahanol llwyth uchafswm o 875 kg a Cyfraddiad cyflymder o 300 km / h.

Felly, o ystyried maint hyn, gallwch ddewis y teiars sy'n ffitio maint eich car.

Y prif beth - effeithlonrwydd

Er gwaethaf y ffaith bod y farchnad hir wedi bod yn hysbys i deiars Michelin Uchafiaeth-3, sy'n eu cynhyrchu, nid yw pawb yn gwybod. Mae'n werth nodi bod hyn yn daeth y cwmni Ffrengig sylfaenydd gwreiddiol y diwydiant teiars: yn 1946, o dan y brand teiars rheiddiol cyntaf eu creu. Yn gyffredinol, yn y lle cyntaf y cwmni "Michelin" cymryd rhan mewn cynhyrchu teiars ar gyfer beiciau. Heddiw mae'r cylch dylanwad y brand ehangu'n sylweddol. Felly, yn ogystal â teiars ar gyfer ceir, tryciau sydd ar gael, teiars ar gyfer offer adeiladu ac offer amaethyddol o dan y brand Michelin.

Yn 2004, roedd y planhigyn ei agor yn y rhanbarth Moscow, sydd hyd heddiw yn cael eu cynhyrchu modelau amrywiol o brand teiars, gan gynnwys y Michelin Uchafiaeth-3. Mae'r cynhyrchiad yn seiliedig ar dechnolegau modern a deunyddiau o ansawdd uchel, felly o ran ansawdd a dibynadwyedd y teiars (haf a'r gaeaf) nid oes ganddynt ddim i'w golli.

Rydym yn gwneud dewisiadau yn ddoeth

Gan fod yn hysbys, bob cwmni yn gwneud ei hun yn newid i'r broses gynhyrchu arferol o gynnyrch. A'r Ffrancwyr dod â llawer o bethau newydd mewn cynhyrchu teiars ar gyfer gwahanol gerbydau. Er enghraifft, ar eu cyfer nid yw mor bwysig cynllun y patrwm gwadn fel ei effeithiolrwydd. Yn unol â hynny, y teiar Michelin Uchafiaeth-3, sy'n ratings yn unfrydedd rhyfeddol o atal anffurfio y blociau gwadn dan brecio trwm. cyswllt Stable chlytia - gwarant bod yr amddiffynnydd yn sefydlog o dan brecio. Gyda llaw, mae'r priodweddau cyplu o deiars Michelin ar ffordd wlyb yn cwrdd â'r Dosbarth uchaf A, yn ôl y dosbarthiad Ewropeaidd.

Mae llawer o deiars haf o wahanol frandiau, am eu holl rhinweddau, ymddygiad ansefydlog ar ffordd wlyb. Am gynnyrch Michelin Ni all hyn fod yn dweud, oherwydd bod y cynhyrchwyr wedi talu llawer o sylw i nodwedd hon. Ar y llaw arall, mae llawer o ymchwilwyr yn credu bod yn Ewrop, y rhan fwyaf o ddamweiniau, yn ddigon rhyfedd, nid ei fod ar balmant sych, ac felly yn chwarae rhan bwysig gafael gref o'r teiars a wyneb y ffordd. Yr unig ffordd i sicrhau diogelwch gyrru.

Adolygiadau Cwsmeriaid: Plus ...

Mae llawer o yrwyr y mae'n well ganddynt mathau eraill o deiars Michelin Uchafiaeth-3, nodi bod yn ddibynadwy ac o ansawdd uchel ategolion na fyddwch yn dod o hyd. Ymhlith y manteision o ddangosyddion o'r fath yn cael eu marcio fel trin da, sefydlogrwydd cyfeiriadol, gwadn o ansawdd uchel, y gallu i oresgyn rhwystrau amrywiol ffyrdd. Mae'r car yn mynd yn esmwyth, yn dawel, ac nid oedd y sŵn yn y caban mor gryf ag wrth gyflymu uwch na 90 km / h, ac nid yw'n glywadwy.

Dweud defnyddwyr, a dangosyddion megis y tyner wrth gwrs, ymwrthedd i sglefrio ar ddŵr, cysur acwstig. Y tu mewn, dim ond swnio fel yr injan yn rhedeg. O'i gymharu â rhan fwyaf o gyfoedion, y teiars Michelin - bron yr unig rai sydd yn gallu darparu taith gyfforddus. Yn arafu y car yn unig berffaith, ac mae ansawdd daith yn cael ei gwella'n sylweddol.

... ac yn erbyn

Ymhlith y anfanteision o brynwyr yn dweud bennaf y gost uchel. Bydd teiars Michelin, ar gyfartaledd, yn costio o 4,600 rubles ac uwch. Yr ail bwynt negyddol, sydd i'w gael mewn nifer o adolygiadau - nid yw'n ymddygiad da iawn o'r car ar ffordd baw. Modurwyr hefyd yn dweud bod teiars Michelin - nid y dewis gorau ar gyfer y ceir o darddiad Siapan, fel y gellir ei ddweud am insiwleiddio sŵn da, ac atal yn angenrheidiol i llwyth gormodol.

Pa fath o deiars i ddewis ar gyfer eich car, pob gyrrwr yn penderfynu yn annibynnol. Ond mae un peth yn sicr: teiars Michelin yn haeddu sylw a roddir iddynt.