Paent car trosglwyddo gyda'i ddwylo: technoleg, lliwiau

Hyd yn oed gyda gyrwyr profiadol weithiau mae yna sefyllfaoedd pan fydd y "Nid yw yn ffitio" neu "nid oedd yn sylwi." perchnogion ceir Nofis wynebu'r hyn bron bob dydd - hyfforddwyr wrth yrru ysgolion ychydig iawn o oriau o dechneg parcio talu. O ganlyniad, mae gwaith paent a ffurfio ar wyneb y sglodion paent, dolciau, crafiadau a difrod arall. Mae pob perchennog car am ei gar bob amser yn edrych yn berffaith. Ac os ar y corff yn cael ei crafu neu asglodi, mae angen i gael gwared ar y diffyg. Ond ar gyfer crafu paent y corff cyfan yn dwp. Felly, defnyddio dim ond y lliw lleol. Ond nid yw popeth mor hawdd - mae'n anodd iawn i ddewis y paent cywir i gyrraedd y lliw cywir. Hefyd, mae'r paent yn pylu gydag amser.

Bydd Peintio pontio gwared ar y nam ar y corff gyda gwahaniaethau bach iawn mewn lliwiau. Mae techneg staenio ei hun felly nid oes angen llawer o ymdrech ac arian ac yn gallu cael ei berfformio yn yr amodau garej.

Beth yw hanfod y dull hwn o lliwio?

Paentiad o'r pontio - mae'n un o'r technolegau o lliwio lleol, pan fyddwch yn creu y cyfnod pontio di-dor mwyaf o'r hen lloriau a phaent lliwiau i newydd ac, yn unol â hynny, y lliw newydd. I gael yr effaith hon, paent mewn sawl cam, nid yn unig yn uniongyrchol y diffyg, ond hefyd ardaloedd sy'n gyfagos i'r ardal a effeithiwyd. Ar ôl y bydd y prif fan gwaith atgyweirio gael ei baentio yn gyfan gwbl yn ystod, cyfansoddiad ei chwistrellu y tu allan i gyfran. Arbenigwyr yn argymell i gael ei arwain gan yr egwyddor - dylai pob haen yn olynol fod ychydig y tu hwnt ymyl y gorffennol. Mae'n gwneud hyn am gyhyd ag y golwg diflannu ffin rhwng y safle atgyweirio a gwaith paent ffatri. Yn gyffredinol, mae'r paentiad y newid - technoleg sy'n caniatáu i gael gwared ar y gwahaniaeth rhwng y lliwiau. Sylwi arno gyda'r llygad noeth all hyd yn oed yn arbenigwr (wrth gwrs, yn amodol ar dechnoleg). Weithiau, ni all ychydig o wahaniaeth mewn lliwiau gweld, ond mae'n weladwy yn unig yn yr uchafbwyntiau ac arian, ac yna ar ddiwrnod heulog. Os beintio'r car Nid yw pontio yn cael ei berfformio mewn gweithdy proffesiynol lle y bydd crefftwyr sydd â phrofiad helaeth yn gwneud popeth yn ansoddol, rhaid cofio bod y newid yn cael ei wneud a phaent a farnais. Ni ddylai'r ffiniau pob trosglwyddiad yn gorgyffwrdd neu rywsut yr un fath. Mae pob perfformio lyfnhau maximally.

Pan fydd dechnoleg lliwio o'r fath yn anhepgor?

pontio Peintio yn helpu iawn pan fydd angen i adennill toriad yn y drysau y cerbyd neu ar yr esgyll. Drysau staenio i mowldio lliw sylfaen ac yna perfformio y trawsnewid. Gall mowldio ei hun weithredu fel croesi ffin - hyd yn oed mewn ddiwrnod braf anodd i hysbysiad ffaith y cerbyd cyffwrdd-fyny. Gall y rhigolau yn cael ei wneud yn wahanol farnais cae - fel gydag ymylon miniog, a burly. Ar gerbydau, y lliw sydd yn ysgafnach, y cyfnod pontio y paent yn fwy amlwg. Ar y tywyllwch gall fod yn anodd i lywio trwy o farnais greu. Fodd bynnag, yn sylwi bod yr eitem wedi ei beintio, gallwch nid yn unig gan bresenoldeb y pontio - y farnais fan a'r lle ffres hadfer yn sgleiniog ac nid Matte. Dull lliwio Anhepgor achos o'r fath, ymholiadau a fformwleiddiadau colorant all newid lliw yn dibynnu ar drwch a phwysau yn ystod y llawdriniaeth. Paentio pontio llyfn ac yn dileu raznoton ôl ymdrechion aflwyddiannus i adfer y lliw. I weithio ar dechnoleg hon, mae angen ychydig o ddeunydd - mae hyn yn fantais difrifol. Wrth gwrs, cyn dechrau gwaith ar unrhyw staenio wyneb yn angenrheidiol i baratoi. Os na wneir hyn, bydd y canlyniad yn ofnadwy. Yn y golchi cyntaf y paent yn syml yn disgyn i ffwrdd. Felly, cotio ddiseimio yn drylwyr, ac ym mhresenoldeb rhwd arno - a sgwrio â thywod shpaklyuyut.

Staenio y cyfnod pontio, a gwahanol fathau o baent

pontio peintio lleol, fel y dengys arfer, y peth gorau i fynd ar y math o liwiau metelaidd, perlog, kseralik, yn ogystal ag yn y rhan fwyaf o enamelau car math analog. symud y cychwyn sglein ar yr ardaloedd yr effeithir arnynt ac o amgylch. Yn y broses o wneud cais cyfansoddiad inc ar y rhan diffygiol yn bwysig dal ac ardaloedd cyfagos. Felly mae'n bosibl mynd yn union i ganol rhannau hyn, ond mae'n rhaid i'r haen paent nid yn cyrraedd y cyd o ddwy ran. Os bydd y nam yn disgyn ar ymyl ran corff, ond nid oes digon o le ar gyfer peintio (ee, metelaidd fel nad ydynt yn cyrraedd y ffiniau), yna rydych yn gallu ei wneud heb pontio.

Defnyddio nitroenamels

Gall paentio car enamel acrylig pontio llyfn yn cael ei wneud mewn dau gam. Ar y dechrau gwneud y newid nitroenamels monoffonig - heb o reidrwydd cynnwys powdr alwminiwm. Mewn nifer fawr o pigmentau nitro, a dewis y lliw cywir, gallwch ddefnyddio'r feddalwedd - bydd y canlyniad yn llawer mwy cywir. Technoleg ar gyfer creu pontio nitro monocromatig yr un fath ag y byddech gyda metelig.

enamelau acrylig

Yma sglein glân, ac yna yn cyrraedd y rhannau canol cyfagos. Ymhellach, mae'r paent yn cael ei gwasgaru gan toddydd. Y canlyniad fydd effaith diddorol o liw yn pluog yn dda. Os yw'r canlyniad yn gwead amlwg, ac yna ar ôl sychu yr ardal paent newydd yn cael ei drosysgrifo â grut papur gwydrog cain a sgleinio.

paent alkyd

Mae'n rhywogaeth mewn perygl, ond gallant gael eu gweld ar y silffoedd o Autos. Golau dydd yn gweithredu mewn inciau fath yn ogystal ag ar acrylig. Ond yn cadw mewn cof bod y math hwn o gyfansoddiad lliwio sychu hirach, felly sglein bydd yr arwyneb paentio fod dim ond ychydig wythnosau.

Mynd dros y paent

Os bydd y trosglwyddiad yn seiliedig-acrylig paentio gweithredu, mae'n cael ei gymhwyso mewn sawl haen o aerosol all neu o chwistrellu. Yn raddol wyneb radiws yn cael eu trin yn rhaid cael ei gynyddu. paent acrylig yn hawdd iawn i wneud cais - yn gorwedd mor syth â phosibl ac yn gywir. Ar ôl haen darn arall yn cael ei ganiatáu i sychu ac yna cymhwyso at y nesaf. Os yn ystod gweithrediad roedd llinellau, mae'r arbenigwyr yn argymell eu bod yn syth glanhau gan ddefnyddio napcynnau arbennig. Gwallau yn cael eu tynnu oddi ar y cais o haen newydd. Mae'r dilyniant hwn yn caniatáu ar gyfer dosbarthu mwyaf unffurf o baent ar yr wyneb.

Creu pontio gan ddefnyddio toddyddion

Ar ôl y broses o wneud cais y paent acrylig yn cael ei gwblhau, bydd rhagor o metelaidd pontio lliw paent yn cael ei gyflawni gan ddefnyddio toddydd arbennig. Mae'r strwythur hwn yn debyg dŵr cyffredin yn ei gysondeb. Er mwyn cael cyfnod pontio 'n sylweddol llyfn, yn berthnasol angen gofal uchaf y toddydd. Os yn y broses o wneud cais y sylwedd yn dechrau llifo dros y gormodedd wyneb yn cael ei symud yn ofalus, ac yna y toddydd yn cael ei ganiatáu amser ar gyfer prosesu haen paent. Pan fydd y trên wedi gorffen ei gweithredu, ac enamel acrylig yn dod yn feddal yn ddigon, i adfer yr wyneb i gael ei liwio ar yr amod nad yw'r lliwiau ar arwynebau cyfagos yn dod yn unffurf.

Mynd ar farnais

Mae'r dechnoleg hon yn cael ei ddefnyddio yn aml pan fydd angen i chi gael gwared ar unrhyw ddiffygion paent. Er enghraifft, os ar y corff, mae rhai meysydd sydd yn ychydig yn wahanol ar y lliwiau, gallant yn hawdd llyfn allan gyda toddyddion a pluen ar farnais. Nid yw'r ynddo'i hun toddyddion mewn unrhyw ffordd yn effeithio ar y paent. Felly, gallwch newid yn sylweddol golwg y car er gwell heb gost sylweddol.

ceir Paentio pasio eu dwylo eu hunain yn y cartref

Mae'r rhan anoddaf yn hyn oll - y dewis o liwiau. Ni all hyd yn oed rhaglenni cyfrifiadurol modern yn rhoi'r canlyniad cywirdeb a chytunedd o liwiau o 100% yn gyfan gwbl. Dyna pam ddefnyddio pontio. I waith Mae angen toddydd y gellir eu prynu mewn unrhyw siop modurol. Mae hefyd yn angenrheidiol i gaffael pistol sy'n cynhyrchu digon thortsh mawr (maint ffroenell mae'n 0.8 mm). Y cam cyntaf yw i lanhau'r sglein workpiece (ond nid y cyfan, ond dim ond 70%). Ar gyfer y llawdriniaeth hon, defnyddiwch bapur tywod i'r rhif 1500. Arbenigwyr cynghori i symud yn y rhan ganol, ond os nad yw hynny'n digwydd, matiau y darn cyfan. cyfran bellach ddiseimio a dechrau gweithdrefn staenio. Pryd fydd yr haen olaf yn weladwy olrhain - nid rasteksheysya paent. I gael gwared yn gyfan gwbl, gan gymryd y toddydd. cymhwyso'n gyntaf yn unig ar bellter o ddeugain centimetr, yn aros tri deg eiliad, ac yna cymhwyso ar yr amod nad yw'r cyfansoddiad inc yn cael eu lledaenu. Pan fydd y paent yn sych ar yr wyneb yn cael ei hadfer unwaith eto pasio bapur tywod. Ar gyfer prosesu papur gwydrog mân-graen yn cael ei ddefnyddio, nad yw'n gadael y tu ôl i dechrau ar wyneb y LPC. Y cam olaf - mae'n caboledig. Perfformio nid yw'n sglein sgraffiniol iawn gyda chymorth peiriannau. Arbenigwyr yn argymell i beidio â golchi'r car gyda gwasgedd uchel am 2 ddiwrnod. Yna gall y peiriant yn gweithredu yn llawn fel o'r blaen.

proses lliwio ac yn fyr raddol

Sut mae'r cam peintio gan bontio gam? Gyda'r holl waith wyneb sglein glân. Nitroenamels Yna cymhwysir gan chwistrellu tan ganol y rhan gweithio neu hyd yn oed yn fwy felly nad oes unrhyw ffin. Nesaf, yr wyneb yn cael ei ganiatáu i sychu ac yna ei ddiseimio. Mae'r darn pontio agorir farnais. Os bydd popeth yn cael ei wneud yn gywir, bydd y canlyniad yn fwy na pherffaith. Mae hyn yn y ffordd fwyaf syml a rhad i chi i amodau garej bron i gael effaith dda. Bydd y darlun yn helpu i gael gwared ar raznotona ac yn rhoi cyfle i leihau'n sylweddol yr amser a'r ymdrech i ddod o hyd y lliw cywir ar y byrddau neu mewn catalogau. Ni waeth a fydd yn paentio dull yn cael ei wneud, rhaid inni gofio y dylai i gael yr effaith mwyaf posibl yn cael eu cymryd yn ofalus iawn wrth baratoi seddi diffygiol. Dylai'r car fod cyn-olchi, gofalwch eich bod yn yr hen paent yn cael ei symud.

Felly, rydym yn cyfrifedig gwybod sut i berfformio paentio lleol yn bersonol heb pontio sylweddol.