Hyundai mawredd: manylebau technegol, profion ac adolygiadau o berchnogion ceir

Car lineup Hyundai oedd mawredd ei gyflwyno am y tro cyntaf yn Ne Korea bedair blynedd yn ôl. Ar ôl rhyddhau yn hytrach llwyddiannus bumed genhedlaeth o "Hyundai" orchfygodd y farchnad modurol Gogledd America ac yna cyrraedd y lledredau Rwsia, sydd hefyd wedi cael ei roi ar waith yn llwyddiannus ac yn parhau hyd heddiw.

Llifo llinellau a arddull ddylunio Cerflun hylifol

Gwneud y corff tu allan i'r car yn debyg iawn i'r genhedlaeth flaenorol o "Hyundai". Roedd Meddal, llifo llinellau a staeniau arddull Cerflunwaith hylifol o amgylch perimedr y car er mwyn apelio at lawer o fodurwyr.

Cenhedlaeth Newydd Hyundai mawredd cynyddu ychydig mewn maint o gymharu â modelau blaenorol. Felly, hyd y car, "tyfu i fyny" centimetr a hanner, ac mae'r lled - 1 centimetr.

Hyundai bumper blaen yn edrych yn stylish mewn cymhleth gyda lampau xenon a niwl swmpus, rhwng sy'n gytûn blastig gril gyda crôm-plated. Mae'r to cromennog y car yn esmwyth i mewn i'r llinell gefn y corff. cyfansoddiad golau goleuadau marcio, uno'r goleuadau brecio a lamp LED yn edrych yn cain gyda bwâu olwynion swmpus.

Golygfa gyffredinol o'r peiriant mae awgrym o fodel offer chwaraeon. peintwyr Car ceisio cadw at y ffurfiau llyfn a meddal, nid yn unig wrth greu tu allan y car, ond pan fyddwch yn gwneud salon Hyundai mawredd. Adolygiadau o'r perchnogion, wedi cael amser i fwynhau steilio chwaraeon y model hwn, yn gyfan gwbl yn llawn o sylwadau cadarnhaol.

tu cyfforddus a gwreiddiol y model newydd

tu hynod o gyfleus ac yn gyfforddus y car newydd "Hyundai" Datblygwyd gan ddylunwyr Almaenig dan arweiniad Peter Schreyer. Yn ôl y data y gwneuthurwr, cenhedlaeth newydd o vnutrisalonnoe gofod rhagori o ran maint y brandiau modurol cystadleuol, megis "Toyota Camry" a "Nissan Teana".

seddi lledr yn meddu ar swyddogaeth gwresogi. Ar gyfer y sedd flaen, cael gyrru trydan, a gynlluniwyd system awyru. teithwyr rheng ôl yn eang a ergonomig seddi. Yr unig negyddol Hyundai mawredd - nenfwd eithaf isel y caban.

Mae'r panel rheoli canolog ei addurno gyda gorffeniad metel, mae'n cynnwys lluosogrwydd o allweddi swyddogaeth er mwyn cynnal cysur yn y cerbyd. Ar frig ei osod touchscreen arddangos ar gyfer rheoli proses a mordwyo fwrdd cyfrifiadur. olwyn Llywio, tocio mewn lledr gwirioneddol, y gallu i addasu uchder a dyfnder yn awtomatig.

offer sylfaenol Hyundai mawredd yn y fersiwn o'r genhedlaeth newydd

Y prif set gyflawn Hyundai dwyn y teitl "Busnes" yn cynnwys:

• system gwrth-gloi;
• bleindiau ar gyfer y gyrrwr a'r teithwyr;
• system gymorth wrth yrru i fyny'r bryn;
• rheoli hinsawdd;
• synhwyrydd glaw;
• system aml-gyfrwng gyda sgrîn gyffwrdd (radio a CD);
• System Siaradwr "Infiniti" gyda 10 o siaradwyr;
• elektroruchnik;
• 9 bagiau aer;
• goleuadau golchwr;
• system PDC 4-gell;
• goleuo y tu mewn i'r caban;
• camera rearview;
• system "Smart Allweddol" - mynediad i'r car heb allweddi;
• olwyn lywio addasadwy a mwyhadur gweithredol;
• ar-fwrdd cyfrifiadurol;
• drychau rheoli trydan;
• goleuadau niwl a xenon;
• ffenestri pŵer;
• drychau drws plygu awtomatig;
• tu gwneud o ledr;
• multifunction olwyn lywio lledr;
• olwynion 17 modfedd.

Mae pen uchaf y peiriant offer

offer sylfaenol ar gyfer llawer o fodurwyr yn eithaf ddigon, gan ei fod yn llawn o holl nodweddion angenrheidiol ar gyfer arhosiad cyfforddus wrth y llyw. Mae fersiwn estynedig o "Elegance", yn ychwanegol at y sylfaen a osodwyd yn cynnwys bag awyr pen-glin, seddi blaen addasadwy awtomatig ac olwyn lywio wresogi. system gyflawn "Premiwm" rheoli pleser hategu, olwynion 18 modfedd mewn diamedr, adeiledig yn system lywio, seddi blaen hawyru'n, a tho panoramig.

Hyundai mawredd: manylebau car

Yn Rwsia, y model newydd ar gael gyda thrawsyriant awtomatig ac injan 6-silindr o 2.4 a 3.0 litr. Mae'r bumed genhedlaeth wedi'i gyfarparu â breciau blaen-olwyn gyda ABS, cynorthwy-ydd arbennig o dan brecio a llywio pŵer. Yn ogystal, mae cynhyrchwyr wedi cymryd gofal o greu system sefydlogrwydd y llwybr o gynnig, y ffwythiant dosraniad brêc.

Un o brif fanteision y car newydd - mae'n atal meddal, gan sicrhau gyrru cyfforddus. peiriannau siasi Ardderchog yn cael eu creu diolch i annibynnol atal McPherson. Wrth yrru dros tyllau ar y ffyrdd nad oedd y gyrrwr ddim hyd yn oed yn teimlo bod y car yn cael ei "cerdded" arnynt.

pŵer injan yn achosi model newydd deinamig. Fel bonws braf, gallwch nodi gwrthsain rhagorol y peiriant. Ers offer y dosbarth cerbyd "Premiwm" anfanteision amlwg sydd ar gael. Gall Yr unig ddiffygion y Hyundai mawredd newydd yn cael ei alw yn clirio cymharol fach, a defnydd o danwydd gynyddu.

Test Drive

Yn ystod y prawf gyrru yn dangos Hyundai canlyniadau eithaf da: eiliad dim ond 8 a hanner, roedd hi'n gallu i gyflymu i gannoedd o cilomedr yr awr. cyfyngiad cyflymder y model hwn, ar ôl 250 marchnerth, ychydig yn fwy na 220 km / h. defnydd o gasoline ystod symud amrywio yn dibynnu ar gyflwr y ffyrdd a modd gyrru: ar y trac y car yn defnyddio 7 litr, tra mewn ardaloedd trefol - 10-14. Yn ogystal, mae'r genhedlaeth newydd yn darparu diogelwch y gyrrwr wrth yrru diolch i amrywiaeth o ddyfeisiau electronig.

Price "Hyundai" yn 3 lefel trim

Mae cost y cerbyd yn cael peiriant dadleoli o 2.4, yn dechrau am 1 filiwn 400,000. Mae'r car am y pris hwn yn dod yn safonol. Ar gyfer y fersiwn o'r «Elegance» bydd yn rhaid i chi dalu 200,000 rubles mwy. "Hyundai" Mae'r gost o set gyflawn o "Premiwm" gyda'r injan 3.0. Bydd yn costio y modurwr i 1,720,000 rubles.

Felly, mae'r dyluniad allanol, mewnol cyfforddus a nodweddion technegol ardderchog o'r Hyundai mawredd newydd, adolygiadau o'r rhain ar y cyfan yn gadarnhaol, disgrifiwch y car fel opsiwn a fydd yn apelio at hyd yn oed y gyrrwr mwyaf fastidious.