Mini-tryciau. Trosolwg

Mae tryciau mini yn lorïau bach gyda chynhwysedd cario llai. Gellir ystyried prif is-berffaith y peiriannau hyn geir gyda wagen math o gorff caeedig a chyda llwyfan agored ar gyfer cargo. Hefyd, dosbarthir tryciau mini yn ôl eu gallu i gludo: hyd at 1 dunnell (yn enwedig capasiti llwyth tâl isel), tryciau hyd at 2 dunnell (capasiti llwyth tâl isel) a 2 i 5 tunnell (capasiti llwyth cyflog cyfartalog).

Pwy sydd angen tryciau mini?

Yn y blynyddoedd diwethaf, mae'r math hwn o gar yn ennill poblogrwydd difrifol. Y rheswm am y ffaith eu bod yn gyfleus iawn ac yn gryno. Felly, mae cwmpas y defnydd yn eithaf helaeth. Felly, defnyddir tryciau o gapasiti cario llai:

• Mewn amaethyddiaeth - ffermwyr i gludo cynhyrchion i'r farchnad, cludo bwyd anifeiliaid ar gyfer da byw, ar gyfer cludo dofednod;
• Mewn busnes bach, er enghraifft, ar gyfer cyflwyno bara gan becynnau bach neu yrwyr sy'n ennill cludo nwyddau drwy'r ddinas;
• Mewn adeiladu, fel sy'n gyfleus i grefftwyr, sy'n darparu plymio, weldio, gwaith coed, gwasanaethau garddwriaethol;

Prif fanteision tryciau mini

Yn ogystal â chyfleustra ar y ffordd a maneuverability, gellir nodi nifer o fanteision o'r math hwn o drafnidiaeth. Wedi'r cyfan, maent yn gost-effeithiol, gan eu bod yn defnyddio ychydig o danwydd. Hefyd, mae prynu lori a'i gynhaliaeth ddilynol yn rhad i'r perchennog. Er enghraifft, mae teiars ar gyfer tryciau ysgafn yn gyffelyb ar gyfer tryciau mawr ac mae treth arnynt yn llai. Un arall yn ddiamheuol yw ei hyblygrwydd, gellir eu defnyddio ar gyfer gwaith, ac ar gyfer anghenion y cartref, ac ar adegau ac ar gyfer hamdden (hela, pysgota).

Cynhyrchwyr

Yn fwyaf aml ar y ffyrdd mae tryciau bach o gynhyrchu Siapan a Tsieineaidd. Yr ansawdd a'r gwydnwch nodedig cyntaf, a'r ail bris derbyniol. Felly, yn eithaf poblogaidd yw tryciau Daihatsu Hi-Jet, Mitsubishi Minicab, Suzuki Carry, Subaru Sambar, Honda Acty, Foton BJ1039, Dong Feng DFA1030NZ47D0. O'r modelau o darddiad Americanaidd ac Ewropeaidd, mae'r tractorau MAN 18.430, Renault Magnum 400 yn wahanol.

Dylid ei grybwyll a pheiriannau awtomegwyr Rwsia, oherwydd eu bod yn eithaf poblogaidd. Er enghraifft, GAZelle (trucyn 1.5 tunnell), Sobol (hyd at 900 kg.), Nid yw newyddion o'r Trofim GAZ (hyd at 950 kg.), Ac nid yw UAZs (modelau 3303 a 3741) yn rhoi'r gorau iddyn nhw. Mae'r dewis o blaid tryciau mini domestig yn cael ei wneud yn eithaf aml. Y rheswm dros hyn yw ansawdd cynnal a chadw eithaf gweddus a syml, y gallu i ddarganfod a disodli unrhyw ran bob amser. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o arbenigwyr yn rhagweld cynnydd yn y gyfran o gyfatebion tramor yn ein marchnad, a fydd yn digwydd yn fuan.

Eitemau newydd

Nodweddir y datblygiadau diweddaraf ar gyfer tryciau bach trwy gynyddu cysur, yn ogystal â gweithgynhyrchwyr dechreuodd roi sylw i gyfeillgarwch amgylcheddol eu cynhyrchion. Felly, mae Volkswagen Crafter yn effeithio ar yr isafswm o allyriadau niweidiol i'r atmosffer a'r economi tanwydd. Wedi'r cyfan ar 100km. Bydd angen 7.2 litr yn unig. Mae tu mewn a thu allan y car yn ffurf eithaf llachar o fynegiant. Mae gan y peiriant injan turbo-diesel pwerus gyda chapasedd o 2.0 litr.

Mae Fiat Doblo Work Up hefyd yn berchennog injan diesel sy'n cydymffurfio â safonau diogelu'r amgylchedd EURO 5. Mae capasiti cario'r anrhegion yn un tunnell, mae rhannu teithwyr y car yn eithaf cyfleus, ac mae'r golwg yn eithaf. Mae'r lori bach hon yn fwyaf posibl ar gyfer gweithio yn y ddinas - yn gryno, yn ddiddorol ac yn hyfryd.

Yn ddiweddar, roedd gwybodaeth y bydd tryciau mini newydd hefyd yn ein gwlad. Maent yn bwriadu eu rhyddhau yng Ngweriniaeth Chechen dan yr enw "Vord". Eu bwriad yw cludo llwythi bach mewn ardaloedd gwledig ac mewn dinasoedd, dangosodd y profion cyntaf ganlyniad da. Gan fod Lada 4x4 yn cymryd sail yr anrheg newydd, ac mae'r holl baratoadau angenrheidiol ar gyfer lansio'r broses gynhyrchu màs bron yn gyflawn.