Craen trên. Craen symudol "Ivanovets". Nodweddion technegol, trwsio, cynnal a chadw

Mae cranau gantri hunan-symudol wedi'u cynnwys yn y rhestr orfodol o offer a ddefnyddir wrth adeiladu cyfleusterau uchel, gweithredu llwythi a dadlwytho a gweithrediadau ategol. Diolch i ddyluniad arbennig y peiriant twr, mae'r peiriannau'n gallu trin llwythi sy'n pwyso hyd at 80 tunnell. Y math mwyaf cyffredin o fodelau hunan-symudol y grŵp hwn yw craen y lori, nad oes ganddo gystadleuwyr yn ôl meini prawf ymreolaeth symud a symudedd. Roedd y fantais hon hefyd yn pennu cwmpas defnyddio cranau tryciau - mewn safleoedd anghysbell lle mae angen symiau cymharol fach o waith.

Adeiladu craen lori ffyniant

Fel sail i grannau tryciau, defnyddir y siafft o lorïau safonol fel arfer - diolch i sail fodel o'r fath ac maen nhw'n cael digon o symudedd. Er mwyn cyflawni tasgau adeiladu a chynulliad yn effeithiol, cyflenwir y technegydd gyda saethau gyda jibs sydd â nodweddion gwahanol ac addasiadau. Yn ogystal, gall y craen ceir fod â chyfarpar ffyniant twr eraill. Yn hyn o beth, mae'r chassis a ddefnyddir yn gyffredinol. Hefyd, mae dyluniad y craen lori yn darparu ar gyfer pedwar allanydd o fath anghysbell, sy'n cael eu hintegreiddio gan y gyriant hydrolig. Mae gwaith ar uchder uchel yn gofyn am fwy o sefydlogrwydd o offer arbennig, felly mae gan yr echelau cefn sefydlogwyr hydrolig.

Mathau gyrru

Mae'r ymgyrch craen lori o sawl math ac mae'n wahanol mewn dau brif baramedr: egwyddor cynnal a chadw pob mecanwaith a dyfais uniongyrchol y planhigyn pŵer. Os ydym yn sôn am y dosbarthiad cyntaf, yna mae yna graean un-injan ac aml-injan. Yn y broses waith gyntaf o bob uned, mae un injan yn ei wneud, ac yn yr ail, mae pob mecanwaith wedi'i chysylltu â'i modur unigol ei hun. Hefyd, gellir darparu gyriant mecanyddol, trydan neu hydrolig i'r craen ceir. Yn gyffredinol, mae cyfansoddiad y mecanweithiau hyn yr un peth ac yn darparu ar gyfer y cydrannau canlynol:

• Pŵer planhigion;
• Blwch cyflymder;
• Uned dewis pŵer;
• Elfennau pŵer yr ymgyrch.

Y gwahaniaeth yw bod y gyriant mecanyddol yn gweithredu trwy rwypiau cebl, mae gan y gosodiad trydanol generadur ac mae'n cael ei bweru gan gyfredol trydan, ac mae'r system hydrolig yn gweithredu ar sail pympiau hydrolig a moduron hydrolig.

Nodweddion craen Ivanovets

Nid yw'r dyluniad multisyllabic yn caniatáu dod â hyd yn oed y paramedrau dylunio cyfartalog sydd gan y crannau ceir at ei gilydd. Mae nodweddion technegol model Ivanovets yn y gyfres o KS 35715-2, sy'n un o'r rhai mwyaf poblogaidd yn Rwsia, yn edrych fel hyn:

• Dimensiynau'r sylfaen drafnidiaeth: hyd 100 m, uchder 38.5 m, lled 25 m.
• Màs cyfan gyda saeth: 16.4 tunnell.
• Fformiwla Bres Olwyn: 4 x 2.
• Pŵer yr uned bŵer: 230 litr. Gyda.
• Capasiti: 16 tunnell.
• Hyd y ffyniant yw hyd at 14 m.
• Lleihau / codi cyflymder: uchafswm o 8.5 m / min.
• Cyflymder symud: 60 km / h.

Addasiadau crane lori Ivanovets

Y mwyaf a fynnir yw'r craen lori Ivanovets, sydd â gallu llwyth tâl o 25 tunnell. Mae tua 80% o'r holl graeniau awtomatig sy'n cael eu cynhyrchu yn Rwsia yn disgyn ar y fersiwn hon. Ar yr un pryd, mae yna addasiadau sy'n gallu trin llwythi o 16, 20 a hyd yn oed 80 tunnell. Nid yw amrywiad yn nodweddion offer ffyniant yn llai amrywiol, ond nid yw'r paramedrau hyn yn benderfynol o ran nodweddion dylunio.

Mae'r ystod fodel yn cynnwys cranau tryciau a gyda chassis gwahanol - fel rheol, y rhain yw llwyfannau y mentrau domestig blaenllaw. Cynhyrchir y craen mewn pedair fersiwn: ar y seddi URAL, KAMAZ, MAZ ac - mewn fersiwn arbennig - ar lwyfan BAZ. O safbwynt y fformiwla olwyn, gall craen lori Ivanovets fod â chassis gyrru olwyn olwyn 8 x 8 a 6 x 6, yn ogystal â chyfluniadau gyrru anghyflawn - er enghraifft, 2x4 neu 4x8.

Gweithredu craen trên

Cyn gweithio, mae'n angenrheidiol sicrhau bod yr holl fecanweithiau craen mewn cyflwr da, ac mae olew â thanwydd y brandiau cyfatebol yn cael ei lenwi. I gychwyn y llawdriniaeth, mae'r gweithredwr yn symud y rheolaeth yn ei drin i'r sefyllfa weithredol. Mae cynnwys dyfeisiau yn y ceiliog o fodelau modern, fel rheol, yn digwydd yn awtomatig. Rheolaethau cyfatebol y mae'r gweithredwr yn perfformio addasiad i ddargyfeirwyr a lefelu offer.

Gellir gweithredu gweithrediadau crane yn uniongyrchol gyda'r pedal rheoli pŵer yn isel - mae ei sefyllfa yn cael ei bennu gan baramedrau'r gweithdrefnau gweithredu. Mae'n bwysig nodi bod gweithrediad y craen ceir yn darparu rheolaeth gaeth ar y sefyllfa ar y safle adeiladu. Er enghraifft, dim ond os nad oes rhwystrau ar y ffordd y bydd codi neu ostwng y llwyth yn cael ei baratoi a pha mor barod yw gosod y cargo yn y dyfodol. Mae triniaethau â llaw a, yn y drefn honno, yn gwneud saeth a bachyn yn unol â pharamedrau gweithio'r injan.

Cynnal a Chadw

Mae angen gwaith arbennig o gynnal a chadw ar grannau trên. Mae gwaith y gwasanaeth yn cynnwys sawl cam. Y mecanig cyntaf yw arolygu'r strwythur, edrychwch ar y caewyr sgriwiau a'r gwythiennau wedi'u weldio. Caiff diffygion a nodwyd yn y gwythiennau eu torri a'u torri'n dro ar ôl tro. Ymhellach, mae ansawdd gosodiad y sylfaen gefnogi-rotational, cyflwr technegol cab y gyrrwr, y ffyniant a'r llwyfan twr yn cael eu gwirio. Mewn cyflwr gweithredol, mae'r craen ceir wedi addasu siafftiau ac echeliniau, drysau a thaenau a gellir eu defnyddio mewn gostyngwyr, ac ati. Yn ystod cyfnod olaf y gwaith cynnal a chadw, profir bod y crane lori yn ymarferol ac yn ymarferol.

Argymhellion i'w atgyweirio

Yn ystod y gwaith trwsio, defnyddir setiau arbennig o ddarnau sbâr, nad ydynt yn golygu gwrthod y rhannau mwyaf pwysig o offer. Pan fydd problemau'n datrys y mecanweithiau hydrolig, mae cydrannau allanol y cartrefi, yn ogystal â'r rhannau cyfatebol, yn cael eu glanhau ac mae'r systemau hydrolig yn cael eu dadlwytho o'r pwysau. Ar yr un pryd, mae'r offeryn gweithio a ddefnyddir wrth ddadgryntio'r plygiau, ynghyd â'r tanc olew, yn cael ei lanhau cyn ei ddefnyddio. Wrth atgyweirio olwynion y ffasiwn, caiff y craen ceir ei osod ar ei gefnogaeth ei hun. Os yw'r rhaff rhaffau mecanyddol yn cael ei ddisodli, yna mae'n bosib sgriwio'r pulley. Yn dibynnu ar y gofynion gweithredu, efallai y bydd angen selio'r unedau a'r gwasanaethau gyda pharamedrau'r gweithrediadau atgyweirio a gyflawnir.

Nuances o gludo'r craen lori

Mae angen paratoi arbennig ar gyfer cludo unrhyw offer arbennig. Y craen ceir, fel y nodwyd uchod, yw'r mwyaf symudol a chyfleus i'w ddefnyddio ymhlith analogau hunan-symudol. Er mwyn ei symud dylid ei drosglwyddo i'r sefyllfa drafnidiaeth, perfformio archwiliad swyddogaethol o'r mecanweithiau swyddogaethol a'r sysi. Mae rôl bwysig o ran cludiant yn cael ei chwarae gan gapasiti llwyth craeniau ffyrdd. Rhaid ystyried y ffigwr hwn, gan ei fod yn effeithio'n uniongyrchol ar bwysau cyffredinol y car.

Hynny yw, yn y sefyllfa drafnidiaeth, mae'r màs hwn yr un fath â phwysau un chassis gyda'r llwyth uchaf, ond mae canran disgyrchiant y craen yn uwch na pheiriant y platfform. Golyga hyn, wrth symud trwy ei bŵer ei hun, nad yw'r crane lori mor sefydlog â lori cyffredin wedi'i gynnwys yn ei lwyfan. Felly, yn y broses o symud peiriannau, dylai gadw at fesurau diogelwch, gan osgoi brecio sydyn gyda throi llym. Dylid teithio neu osgoi pob math o balmantydd ar y ffordd (pyllau, tyllau, ac ati) ar gyflymder isel.