KAMAZ-65,206: disgrifiad byr a nodweddion

Nid Modern diwydiant ceir yn y cartref yn sefyll yn llonydd ac yn cael ei ddatblygu parhaus. Ac nid cynnydd ond ceir, ond hefyd tryciau. Enghraifft drawiadol yw'r KAMAZ-65,206 - pwerus tractor. Amdano a siarad yn fwy manwl yn yr erthygl.

nodweddion cyffredinol

KAMAZ-65,206 - mae'r datblygiad diweddaraf o beirianwyr Rwsia, offer gyda thri echelau olwyn. Felly dau wheelsets o Bogie yn arwain. Lori yn cydymffurfio'n llawn â'r holl ofynion amgylcheddol y safon ryngwladol "Ewro 5". Dylid rhoi sylw arbennig caban, sydd â mwy o gysur, mor angenrheidiol ar gyfer gweithrediad y peiriant ar ein traciau heriol.

modur

KAMAZ-65,206 bweru gan gynhyrchu Almaen OM-457 math. Yn cynhyrchu cwmni modur Mercedec. Y gwaith pŵer wedi ei gyfaint ei hun o 12 litr, a grym 248 marchnerth. Dylid nodi bod yr injan yn cael ei ddefnyddio ledled y byd, nid yn unig mewn tryciau, ond hefyd ar y llong môr, peiriannau amaethyddol.

blwch newid gêr

PPC hefyd yn y car Syniad planhigion peirianneg Almaeneg. KAMAZ-65,206 wedi'i gyfarparu â-fath blwch 16S ZF 2221, sydd, yn ei dro, yn cael ei gynhyrchu gan ZF Friedrichshafen AG.

Mae gan PPC cam un ar bymtheg a intarder - fersiwn uwch o'r hyn a elwir yn brêc llosg sydd wedi'i integreiddio yn y blwch ei hun. Mae hyn yn rhoi arafiad brêc dymunol y lori ar amrywiaeth o lethrau heb elfennau trosglwyddo llwyth i'r prif brêc sy'n atal gorgynhesu a gwisgo gynamserol.

atal dros dro yn y cefn

Echel cefn - Daimler HL4 / HD4 - yn gynnyrch arloesol arall gan wneuthurwyr Almaeneg eto. Atal yn ymwneud â'r math niwmatig, offer gyda rheolaeth electronig. Reducer, yn ei dro, yn cael ei gyfarparu â gwahaniaethol cloi a hypoid offer, sydd wedi'i gynllunio ar gyfer llwyth gwaith o 10 tunnell. Yn yr achos hwn, atal dros dro yr awyr ar bob un o'r echelau a osodwyd yn unigol.

system frecio

KAMAZ newydd nad offer gyda breciau drwm-fath, a llawer mwy cymheiriaid ddisg perfformiad uchel gyda system rheoli electronig. rheoli brêc (sylfaenol, modur, mwyngloddio) peiriannau yn digwydd drwy switsh arbennig, sydd wedi ei leoli o dan y llyw.

manyleb cynnyrch

Tractor KAMAZ-65,206, nodweddion technegol a roddir isod, mae'n ddibynadwy iawn a pheiriant pwerus. Ymhlith ei brif ddangosyddion yw:

• pwysau net - 26 tunnell.
• Mae'r llwyth ganiateir ar yr echel flaen - 7 tunnell.
• Mae'r llwyth mwyaf ar y Bogie gefn - 19 tunnell.
• Llawn pwysau trên - 46 tunnell.
• Mae pwysau'r lled-ôl-gerbyd - 35 tunnell.
• Mae'n dangos y cyflymder uchaf - 90 km / h.
• Defnyddio Tanwydd - 35 litr i bob 100 cilomedr.
• Gerau - 12.
• capasiti Tank - 2x300 litr.
• Cabin gydag un gwely.
• Hyd - 7270 mm.
• Lled - 2500 mm.
• clirio tir - 190 mm.
• Nifer o fwyeill - 3.
• llwyth a Ganiateir ar bachiad - 17 tunnell.
• pŵer lori foltedd - 24 folt.

Gyda golwg ar farn defnyddwyr, KAMAZ-65,206, adolygiadau ohono rhan fwyaf ohonynt yn gadarnhaol, mae'n peiriant, yn ffefryn o yrwyr. Yn benodol, mae'n tynnu sylw at y dibynadwyedd y system siasi a brecio, sedd gyrrwr cynyddu cysur, cyfleustra a symlrwydd yn rheolaeth y lori cyfan i gyd.

Disgrifiodd y term lori ar y syniad o beirianwyr dylai fod yn hybrid, sy'n cael ei ddefnyddio gyda phlanhigion naill ai disel, ac oddi wrth y pŵer o fatris. Wrth gwrs, nid ydym yn sôn am y ffaith y gall y car yn goresgyn oherwydd y pellter hir gwefr drydanol, ond yn gwneud eu ffordd yn y 1-2 cilometr dylai fod yn dipyn o rym.